Se oglasi Sandi, da lahko danes prevzamem Maestra2, ki je popravljen in končno tehnično pregledan. Ko sem pri njem, pa ugotavlja, da bi ga bilo dobro tudi malo dvigniti v vetru, da se vse še v letalnih pogojih vizualno preveri. In se potegneva pod Grajca.
Na pristanku sicer nekaj piha in Sandi padalo celo nekajkrat dvigne, vendar sam še ni preveč poskočen, saj je v rehabilitacijski fazi in bi v takem stanju rabil nekaj več vetra za objektivno presojo 🙂 . Kot že ves čas navijam, ponovno predlagam, da greva na (zame) novi start Grajski hrib in da kar zares odleti (jaz pa ga spoznam in vidim kje in kako se pride najbolj enostavno na ta novi start).
Končno popusti (“lahko pa greva na Ambrožarja, ker boš težko gazil po blatnem kolovozu na start…”) in se zbaševa v LCja in gor. Pri odcepu za Stiško vas na levo na gozdno pot in po njej do večjega obračališča, kjer naj bi se avti zaenkrat puščali. Od tod je predvidoma še cca 800m položne hoje po (blatnem in razritem) kolovozu (cca 50 vm) do novega starta Grajski hrib. Do sem po tem kolovozu/vlaki s traktorji vlačijo posekana debla s področja starta in okolice (lubadar itd.).
Preklopim na 4WD, zaprem srednji diferencial in dvignem LCja še za dodatnih nekaj cm… in zapluživa v blato 🙂 . LC se lepo koplje po kolesnicah, ki pa so ponekod res kar globoke… Še kakšen klanček, ki je manj blaten in kakšen večji kamen, ki se mu težko umakneva in počasi pririneva do konca tega razritega kolovoza in se odcepiva na levo na star, nedotaknjen gozdni kolovoz, kjer pa se kmalu ustaviva, saj čez njega leži pravkar podrto deblo.
Obrnem LCja in se peš odpraviva čez gozdiček navzdol še kakšnih 50m na ogromno in prekrasno poseko: novi start Grajski hrib.
Pripraviva padalo in opremo.
Sandi si pripne mojega Maestra2, jaz mu ga malo raztegnem… in odleti.
Malo ga opazujem (in tudi Maestra2 🙂 ), ko zajadra nad menoj.
Potem grem nazaj do LCja in odplužim nazaj do gozdnega obračališča. Po gozdni cesti do glavne in dol na pristanek, kjer še nekaj časa čakam, da se Sandi naveliča “testiranja” in pristane.
