Po včerajšnjem kardinalnem zajebu si danes nihče (od včerajšnjih zajebancev) ne upa predlagati konkretnega cilja in posplošeno teoretiziramo. Erzo in pUnČkA (ki sta bila včeraj na pravem kraju) danes navijata za Primorsko (malo SV, če bo kje, bo tam…). Tudi Igor po detaljni analizi predlaga Primorsko in smo za: smer Nanos, Čaven, Lijak,…

11.00 Vrhnika. pUnČkA, Erzo in Domen v LCja in v smeri Podnanosa, kjer na odcepu čaka Jean. Igor je neodvisen in se ne odloči za Nanos. Vipavska se pokriva od Lijaka sem, Kovk obrne na JZ, zato Nanos. Pri Anteni skoraj nič ali malo SV, zato z LCjem nazaj do odcepa in na vrh Grmade.

Piha J, JZ, malo. Malo pod vrhom postavi Erzo in po nekaj čakanja le spelje.

Vrti, vrti in vrti, pod, okrog in nad štartom, mimo prideta pa dve planinki in opazujeta. Jean in Domen poležavata na travi, ko se od nekje zasliši: “Žaaaaaan?”. Jean se oglasi, pa čez nekaj časa nesigurno spet zavpije: “Ma katjriiii? Caffouuuu?”. Izkaže se, da je Jeanova mama z prijateljico šla na Nanos in smo se nedogovorjeno srečali (od daleč) gor. Po njenih besedah ji je Jean tako pokvaril dan, saj ga ne želi gledati s padalom.

Jean in Domen potegneta kar z vrha in se pridružita Erzu v vrtenju pred hribom. Sam v brezveterju še padala ne morem lepo napihniti, zato mi pomaga pUnČkA in ko vsaj malo pihne gor, tudi sam odrinem.

Najprej le uspem malo vztrajati pred vrhom, potem me začne spuščati in se pridružim Domnu, ki je že pod grebenom. Odpeljem se proti Lovski in v precej guncajočem spet naberem nad greben in rinem proti vetru. Nekaj za Lovsko sem že pod grebenom in potem gre počasi dol. Dokler sem tik ob pobočju, še nekako rinem naprej, ko pridem v skale, me začne splakovati dol z 2-3. Pod Gradiško turo me SZ okoli pobočja popolnoma zaustavi, tako da na koncu samo še odvijem ven čez AC s 50 v hrbet in pristanem na svoj travnik.

Zoranov let

Malo za mano je tu tudi Domen.

Domnov let

Nekaj za njim pa še Jean.

Jeanov let

Erzo se je odpeljal čez dolino v »smeri Buzeta« in prišel do Senožeč.

Erzo na poti v Buzet (japajadepress)

 

Ampak Erzo z zgornjim opisom ni zadovoljen:

pravi zapis za zgodovino bi povedal da erzo zacuri na spodsnji glavni greben, a se zlomka pobere 2x nazaj do štarta, ko štartamo mi oz kot drugi kafol celih 17 min za erzotom, za to tudi slika erzota nizko, zorana pa slika  po nesreči kaže visoko, saj ni bil niti 1m čez štart…kakor niti Kastner, medtem ko erzo nabere celih 1370m itd  :), je pa docela res, da so leti nas štirih daljši od e., saj smo izvedli klasičen drsni let proti Vipavi, ker če bi ga izvedel tudi erzo ne bi imeli niti za burek in sploh bi bil v zraku e. min 1h20 min ne glede na prihajajoči  dež 🙂

 

Ampak tudi njegovo “zgodovinsko resnico”  (npr.”drsni let”) bi lahko nekateri zamerili; predvsem tisti, ki so se matrali in vrteli in poskušali nabrati pod robom in nad robom še kar nekaj časa tja proti Vipavi…

 

Manca pa je na startu pospravila in pripeljala LCja dol in nam tako prihranila vsaj uro dodatne logistike…

Med potjo domov pUnČkA ugotovi, da je med vsemi vremenskimi podatki in parametri, ki smo jih študirali dopoldne za podporo današnji odločitvi, še najbolj držala ARSOva “napoved za debile” (= slikanca sončki in oblački v okvirju)  🙂

Medtem ko ostala jata migrira na Zavrh, grem jaz na domačo Grmado. Kao hajk, ampak greva z avtom do Strmce. Mimo pridrvi še en avto s KP targo, meče oči ven, gleda nahrbtnik, ampak tip mi ni znan. Pa Pavlič tudi ni – ni taprav avto, ni taprav fris.

Prideva na štart in mimoidoči avto je tudi tam parkiran. Razgleduje si okrog Ivan Loizeau. Francoz, priseljen v Slovenijo, ki občasno tudi leti. Pravi da je na Grmadi že drugič (ali tretjič? pozabil).

Sprva je Ivan optimističen, da bo odletel, ampak pravi, da bo vseeno raje mene počakal. Imava kar konkreten sever – piha čisto vzporedno s štartom. Grmada classic…

Po tem ko nekajkrat podrem, si Ivan premisli, češ da danes mu ni treba umreti. In ko končno le speljem, vidim da si je premislil. Ne umreti, ampak štartati. In to z Ibexom! (ok ajde 23m2). Po nekaj poskusih je tudi njemu uspelo.

Ivan – Ibex – Grmada

Jean – Grmada

Komentarji:

  • Miha Mlakar : Ali vidiš kakšne baze so sedaj JV od Slivnice 🙂 [27.12.2016 15:27]
  • Jean Caffou : sm jih vidu ja, ma so ble daaaaleč 🙂
    javornik rabi štart!!!!! [27.12.2016 15:35]
  • Jean Caffou : (veliki javornik / javorniki) [27.12.2016 15:35]
  • Miha Mlakar : Ali pa šlep… [27.12.2016 15:37]
  • Zoran Gaborovič : tam je baje nekoč že bila poseka, ki bi jo bilo treba sedaj mogoče ponovno poiskati in/ali nadelati… [27.12.2016 17:19]
  • Domen Kastner : Mega je že štartal tam. On bi jo znal najt. [27.12.2016 18:30]
  • Jean Caffou : Ne ni, ker ni treka. [27.12.2016 18:40]
  • Emil Kos : Kalič ja na to sapo, un ko je pa Mega štartal je pa zaraščen. [27.12.2016 21:30]
  • Jean Caffou : sm slišu da je cesta na kalič zaprta, nism pa šu preverjat. ta zaraščen štart si šu že kdaj kej gledat? [27.12.2016 22:05]
  • Emil Kos : Se ga ne da več rešit, je pa malo višje posekano, sam je pa grd teren pa še kakšna bi morala past. [28.12.2016 00:19]

Spodaj še malo hendlava. En domačin naju fotka, je pa trajalo kar dooooolgo, da mi jih je poslal.

Foto: Aleš Bolčina

 

Že včeraj (ko zvečer vidim napovedan JZ in sonček) sem se namenil , da bo danes posvečen hribovsko sprehajalnemu cilju na toplem sončku (= Primorska-Kucelj; me je Simeon zadnjič spet opomnil nanj) v zasebni režiji – z možnostjo odleta v primeru optimalnih pogojev (letalskih in ostalih). Tudi drugi iz jate imajo (saj je vendar državni praznik !) za danes napovedane bolj civilne in družinske cilje…

Igorjeva jutranja resna analiza (ne pa neko šloganje, kot včeraj) mi samo utrdi moj namen:

 

Današnje napovedi omogočajo kar enostavne sklepe, čeprav smo jih vsi že malo naveličani. Le predsednik ima bolj poln kufer aboriginov in so mu primorci dovolj pri srcu, da se bo »zlil« z današnjo napovedjo. Tako po splošnem kot tudi po letalskem aladinu jasno v vipavski dolini in gorenjskem. Na gorenjskem povsod SZ, ki z višino kar narašča in to konkretno (na bovškem SZ na 1800 okoli  9ms, v karavankah na 1500 zjutraj več SZ kar okoli 10ms okoli 14 ura pa 5-6ms, Kriška daje še največ možnosti okoli 14 ure in sicer JZ 5-6ms). V vipavski dolini napovedan JZ 3-4ms (Čaven, na Kovku in Nanosu zelo podobno), ki nad 2000 preide v SZ.. Sondža v bistvu odlična nad 1000 (še boljša do 1200 ker je okoli 1100 ena manjša izravnava). Trenutne razmere: Amborž SZ do 1,8; Kriška S 4ms; Kredarica SZ 35-65 kmh in Nanos Z 9-19kmh, Kovk minimalno SV 1,6-2-2,2 (kar je nepomembno in bo čez dan obrnilo). Termika napoveda švohšvoh, kar potrjujejo tudi temperaturne tabele. Glede na smer, jakost vetra in sondažo, ter možno smer letenja (in željene kilometre) se mi Čaven zdi bolj primeren kot Nanos (Kovka ne bi izbral). Poleg tega je tudi po sondaži ven iz inverzije. Nanos se mi zdi malo bolj tvegan  zvidika letenja v veter kar ob svoh termiki daje večjo možnost curaže oz ne priklopa Kovka (v obratno smer je mogoče več upanja). Za tiste, ki se jim ne da na primorsko je mogoče minimalna opcija Krvavc in Kriška (okoli 14 ure) čeprav menim, da so možnosti majhne.

Še pozabljen taktičen tip: Menim, da je najboljša vairanta za štart Kucelj (obrnjen v JZ, visok, da se probati takoj proti sekretu, če pa ne gre ni izgube višine za nazaj proti Kovku).

 

Že od Vrhnike naprej se kaže sonček, ki je s vsakim km toplejši.

Z Alenko zapeljeva LCja mimo Lokavca, kjer se ravno nalaga Samov kombi z množico letalcev. Vigavaga gor na Predmejo in mimo starta  in koče še nekaj ovinkov naprej po cesti. Zaparkirava, vzamem projektno robo (Rook & tangice) in v polnem sončku pod modrino neba po prekrasnem Primorsko-hribovskem travnatem pobočju do roba. Ob njem pa proti vrhu Kuclja, ki je resen vrh sredi te kraške planote (doslej se mi je iz zraka vedno zdel neka travnata vzpetinica na planoti). Prvič hodim(va) tukaj nad Vipavsko dolino po prekrasnih razgledih in mi je super lepo.

Ko stopiva na vrh, le nekaj izletnikov. Ko pa pogledava čez na JZ stran – Erzo postavlja Tritona !!

Baje že nekaj časa čaka na primeren napovedan JZ veter iz smeri, kamor je usmerjen. Pomagam mu postavljati in prestavljati in usmeriti padalo bolj v levo na rob, od koder začenja pihati bolj enakomerno (kot kaže Erzov smerni WC papir, pritrjen na palico počivajoče planinke…). Ko lepše pihne, le dvigne padalo in se vrže v strmino na J stran in spelje in se odpelje v nabiranje minut za 400tko…

Počasi postavljam robo, medtem ko se Alenka sonči in fotka.

Ko začnem razgrinjati Rooka, pa me pozdravi Igorjev prepoteni obraz, prihajajoč iz doline. Nekaj za njim še Đoko s familijo in Saša (res, da je Igor zjutraj napovedal, da so se tudi oni odločili za H&F na Kucelj iz doline, ampak, da bodo tako hitro tukaj, pa ni bilo za pričakovati).

Postavim do konca, preverim štrikce n-krat in počakam, da mi moj osebni trakec (in ne WC papir) pokaže, da piha JZ po tem JZ pobočju gor – in potegnem in speljem (pod budnim očesom ostalih, če ni le kje kakšen vozel…).

Ven iz sedla na J pobočja. Malo v smeri Skreta, potem pa nazaj in pod robom do police, kjer sem že dokaj pod njo (toliko glede napovedi iz začetka: “…da se probati takoj proti sekretu, če pa ne gre ni izgube višine za nazaj proti Kovku…”). Tu malo vrtim z ostalimi, še na vogal, še malo vrtim, potem se počasi zapeljem nad Lokavcem na travnik ob cesti proti Ajdovščini, kjer me pobere Alenka.

Zoranov let

Še filmček dogajanja:

 

 

Prvi se oglasi Erzo, ki je pristal po debeli uri in pol z napolnjeno 400tko.

Erzov let

Erzov Komentar leta: PROJEKT 400: niso pomembni km ampak minute! Se nisem hotu premaknt z raza; piloti z vrha lestvice pa so prihajali, odhajali, se vračali… če bi se bi itak scuru
Komentarji (4)
  • 1.Jean Caffou : folk se vozi okol čavna, ti pa scuriš iz kuclja, ajej ajej ajej … [26.12.2016 18:51]
  • 2.Zoran Gaborovič : @Jean: Nič ni scuru. Eno uro pa pol se je vrtu na Skretu, da je dopolnil 400 ur, pol je pa dol šel… 🙂 [26.12.2016 19:11]
  • 3.Jean Caffou : erzo vedno leti, dokler ne scuri [26.12.2016 19:48]
  • 4.Zoran Gaborovič : To je sicer 100% res, ampak po uri pa pol vrtenja na istem mestu in ko mu je naredilo cin za 400 ur mu je pač padla motivacija… [26.12.2016 19:58]

Nazadnje še Igor sporoči, da je moj trakec rešil pred izgubo, potem ko so morali skoraj uro po mojem odletu še čakati na ustrezen veter.

Tako smo danes vsak po svoje preživeli praznik…

 

Z Luftmandlci se dogovorim za Vrše, ostala jata – Buzet, Smuk…

Dobimo se ob 10h pri Eti, v Logatcu me sname Pavlič z ženo. V Cerknem pa Aljoša – Šolja – Ferčak, Borut Lapajne in Miha Mlakar. Na Poreznu je že Rok Obid (Warlaw) z družino. Anekdota: Rok je bil prva informacijska točka v začetku mojega jadralnega padalstva. 😀 Spraševal sem ga, kje je delal tečaj oz. koga priporoča in me je usmeril k Prevcu.

Šolja je zrihtal kombi, zbašemo se not, na sovoznikov sedež še hčerkica od voznika. Prvi zaplet se pojavi že na Davči, kjer si nekdo popravlja del ceste, ki pelje do hiše. Z bagerjem gladi nametano kamenje (??) spredaj pa še kamion, da ne moremo mimo. Šolja ga gre prositi, če lahko za trenutek umakne vozila 🙂 Delavec nas pa usmeri okrog, v 45° travnat klanec, ki je kao namenjen za obvoz okrog njega ??? Šofer vseeno poskusi, neuspešno. Delavec se nas pa usmili in umakne vozila. Že gremo naprej in valovimo po kanalih. Vsake toliko gremo ven iz kombija in pešačimo 🙂

Na štartu vetra nič ali rahlo na gor in rahlo iz leve. Najprej potegne Mlakar – neuspešno. Pridruži se nam še Warlaw, nato pa poštarta Šolja, za njim ponovno Mlakar. Šolja precej izgublja, bori se, a je vedno nižje, vozi se proti Kojci. Odpišem ga, da je samo še za pristanek. Tom je tudi neučakan in poštarta. Borut gre na drugo stran, midva z Rokom pa za njim. Vsi samo nekaj praskamo okrog vrha Porezna, Borut in Warlaw se odpeljeta proti Zakrižu in jih ne vidim več. Pavlič nad Gorjami, z Mlakarjem še vedno peglava vrh Porezna. Jaz se te nule naveličam in se odpeljem proti Pavliču, ki je na moji višini. On še kar pobira, potem pa zagledam odpisanega Šoljo, ki se zapelje okrog Kojce (nizko). Jaz, z boljšo višino za njim, Pavliča na tem mestu izgubim. Kojca, kot vedno, radodarna in me spusti čez Baško grapo, visoko, v bazi, na Kobiljo glavo in dalje. Nebo je pa vedno bolj pokrito s stratokumulusi, dokler ni dokončno ugasnjen vsak sončni žarek daleč naokrog, in celo Posočje je na tleh…

Jaz v Čiginju...

Jaz v Čiginju…

Mlakar v Kobaridu...

Mlakar v Kobaridu…

Borut v Kneži...

Borut v Kneži…

Šolja v Tolminu...

Šolja v Tolminu…

Pavlič v Čadrgu, ojoj ...

Pavlič v Čadrgu, ojoj …

In Warlaw v Cerknem.

In Warlaw v Cerknem.

 

V Čiginju pospravljam v neznosni sopari, vode nimam več, ogovarja me starejši možakar (80-90), ki ga v Tminskem narečju komaj razumem. Slišim se z Mlakarjem, ki pravi da imamo prevoz iz Tmina, zato se postavim na cesto, dvignem palec in prvi avto, ki se pripelje mimo je … ZORAN GABOROVIČ ! Če bi se dogovorili, nam tak nemogoč tajming ne bi uspel. Z Alenko sta se odpravila v Gabrje h Konradu. Seveda mi ustavi in pri Konradu se okrepčamo. Pride nas pozdravit še Pavlič z ženo, nato pa sledi klic, da so Luftmandlci že pri baru. Da me ne pozabijo, se poslovim od družbe Gaborovič/Krašek in grem do bara. Aljoša nam zrihta še hrano (ki enemu organizatorju ostaja od tekme), tako da se še dodatno okrepčam, malo še klepetamo in pripelje se Warlaw z Mlakarjevim kombijem.

Dan je zaključen, ostajam v Cerknem, jutri je pa nov dan… 🙂

Slik pa ni bilo 🙁

Je pa od vseh naključij v tem dnevu oz tednu domišljija dovolj delala, da slike niso potrebne 🙂

Danes je čuden dan (slabši, kot napovedano, slaba sondaža, malo vetra,…). Jean ima popoldne na Kovku množično tandemiranje, Gorenjska nikakva, malo razmišljam celo o Goljaku. Vendar sva na koncu sama z Megom, dokaj pozno in Kovk bo verjetno res najboljša izbira.

Mega snamem na cestninski v Logatcu in od zadaj na Kovk. Piha idealno, nekaj jih je že visoko v luftu. Takoj postaviva, medtem pa že prihajajo novi (predvsem tujci, tandemisti pridejo še kasneje 🙂 ).

Potegnem prvi in me lepo odlifta in takoj pobiram. Mega je hitro za mano in se drži bolj zunaj (kjer tudi lepo drži). Grem čisto do Predmeje, Mega poskuša še malo naprej. Nazaj grede so tandemisti že v luftu (srečava se z Jeanom). Naberem skoraj do 1600 in se odpeljem čez dolino. Greben Kovka je res miren (za roke v žepu 🙂 ), zato pa je Nanos bolj razrukan. Vso lepo višino do Antene zgubim in nazaj. Mega toplanda in LC je rešen. Čeprav sem nizek, pri tabli začnem nabirati (zelo zanešeno in močno z J) in ko se zapeljem čez na Kovk, čez dolino kar drži, potem pa gre samo gor čez greben. Še enkrat do Predmeje in nazaj. Ker je avto rešen, javim Megu, da grem, dokler bo šlo, proti Podnanosu. Pa spet lepo priklopim Tablo in se kar peljem naprej (škoda, da pri Tabli nisem nabiral, ker se je še dalo). Pri Lovski sem že pod grebenom, pod Hieronimom že nizek in zapeljem se čez dolino in dol, dokler ne pristanem v Lozicah.

Zoranov let

Zoranov let

Še vizualizacija

Naštrikal skoraj 77 km in to je eden mojih daljših letov.

Vesel ko radio 🙂 . In na koncu se na OLC izkaže, da sem naštrikal danes celo največ 🙂 .


Jeanov del na Kovku:

Damjan je zrihtal 9 tandemov za odpeljat in tudi 9 pilotov. Dobili smo se ob 16h pri Anji, na štartu ob 17h z dvemi kombiji, skupaj s Poletovimi tečajniki. Tam spoznam še dva iz mojih koncev – Andraža in Tanjo. Z Andražem sva se pred mnogimi leti ukvarjala z modelarstvom. Tanja je pa začela z JP že leta 2003 vendar potem pustila in se sedaj ponovno vrnila k temu športu.

Na štartu Damjan vsem skupaj razloži postopek vzleta, poleta in pristanka.

Tandem Polet NG Briefing

Tandem Polet NG Briefing

Sledi postopek izbire potnikov/pilotov. Jaz raje vzamem koga z malo večjo kilažo, malo zato ker še nisem peljal nobenega nad 80kg in me je zanimalo kako je pri vzletu pri 110kg težkem balastu 🙂 Ter kako hitro se leti. Za potnika sem dobil oskrbnika koč na Čavnu in pod Golaki – Zdravka Bratina. Možakarja je dovolj skupaj, da je bolj on vlekel padalo naprej in če bi bilo potrebno štart prekiniti, bi moral on sodelovati pri tem – jaz ga sam ne bi mogel ustavit 🙂 Vseeno sva imela zelo lep štart, pogoji so bili pa tudi idealni.

Odjadrala sva, dokler se ni potnik naveličal (2x do Otlice), nato smo se pa po pristanku še vsi skupinsko fotografirali.

Tandem Polet NG - supinska

Tandem Polet NG – supinska

Jean & Zdravko - Kovk

Jean & Zdravko – Kovk