Danes je silvestrovo, vendar to agencije Meteo Igor ne ustavi:

Počasi sem že naveličan teh napovedi, ki so enake že ves december (25 letalnih dne v decembru, od tega 17 v Vipavski dolini). Žal tudi današnja ne ponuja nič novega, kar se makro lokacije tiče. Vsaj mikro pa se »premika« vzdolž Vipavske doline. Zopet je generalno napovedan SV, ki ga je na gorenjskem 4-5 ms na 1500 (na 2000 pa ravno toliko). V vipavski dolini pa je nekje do 10-11 ure še malo burje (spodaj močnejši veter -7-8ms SV, kot zgoraj-1-2 ms V), ki pa od 12 ure naprej precej ugasne in dobi dosti bolj V, celo JV tendenco (Čaven 2-3 ms V-JV okoli 15 ure, do 2000 skoraj enaka jakost, višje minimalno več in še vedno bolj severna komponenta, Lijak spodaj brezvetrje s kvazi južno tendenco, med štartom in 1000 vm JV-V 1-3 ms, Nanos (še eden dokaz za tipično burjo) spodaj (do 1000) več vetra SV 5-6 ms kot zgoraj (od 1200 naprej) 2-3 ms S. Na Kovku zelo podobno kot na Nanosu le z 2ms vetra več do 1000. Sondaža Ljubljanska itak čisto v p…. (povzeto po Manci) (inverzija do 1200, potem malo pošvedrana krivulja v levo), Udinska sondaža za prvih 700VM (200-900)  kaže 2 K gradienta, močno iverzijo med 900 in 1200, od tam naprej pa 5K za 1100 VM. Letalski aladin in PP kažeta švoh termiko, ki je najmočnejša med 12 in 13 uro, ob 15 pa že crkne. Lahko se izbere Lijak, kjer bo gotovo borba kot včeraj (velika verjetnost curaže) in predvidevam, da kar nekaj ljudi  (kar, po videnem včeraj, povečuje možnost curaže), menim pa, da je boljša izbira za zadnji dan v letu Čaven (argumenti: tik na zgornjem robu inverzije z vetrom primerne jakost in z malo sreče tudi smeri, ki z višino ne pojača). Ocena primernega timinga za štart: 13 ura plus minus pol ure (prej plus)!

Dodatek: Pozabil sem dodati primernost Vogla (predvsem zaradi SV) za zaljubljence v gore in bližino julijcev. Gondola dela. O Zavrhu nisem razmišljal, čeprav bom prispeval tretjinski del manjkajočih 15 EUR.

 

Navijam za Čaven in razpošljem zborni SMS, vendar ni velikega odziva. Igor s Sašo in Đoko računajo na H&F na Čaven, Mateja & Luka z Lovrom v svoji režiji, kot tudi Erzo.

Tako se združim le z Megom na Uncu  in nama rezerviram sedež pri Samu.

Ob 11.45 naju počaka Samov kombi v Lokavcu (+ Jože, Urban in ata Valič, Nicole,…) in gor. Igor in Saša s svojim avtom do sredine čavenske ceste in pešaka počez.

Na startu vztrajno piha SV. Urban najprej službeno handla 777 prototip Skina, potem se naštima s svojo tekmovalko Kingom, Nicole pa z Zenotom in gresta v luft. Mi še kar čakamo, da pridejo tudi še pešaki (poleg Igorja in Saše še Jošt z gosti,…).

Potem pa, ker veter ne kaže, da bo kaj obrnil, le počasi v luft: Mega, pa jaz, Jože in Samo in…

Najprej za Megom v levo  proti kotu, kjer vrtita Urban in Nicole, potem nazaj na start, malo drajsam, da naberem in ko vidim, da zapelje Jože okoli vogala Modrasovca nad polico, takoj za njim. Še Samo gre za nama. Pod robom grebena je mestoma kar živahno (SV se zliva čez, termika pa tudi že dela) in malo tudi naberemo. Kar držimo višino okoli Kuclja do Zmajarske, tu še malo popravljamo, še pod Kasarno in na V robu, kjer naberem kar nekaj nad rob (vsi, ki štartujejo na Lijaku, se borijo že nizko in   bolj ali manj curijo). Mimo Lijaka na Danijela, tu še malo naberem in skupaj s Samom na pristanek. Ker imava še višino, Samo zavrti spiralo in atraktivno pristane ob drogu z vrečo in v veliko veselje opazovalcev še okrasi drog s svojim padalom…

Samov let

Sam pristajam paralelno z zmajarjem.

Zoranov let

Na pristanku me pozdravi Lusja s sinom (sta že odpeljala svoje…). Potem pristane še Igor.

Igorjev let

Med pospravljanjem zvemo, da je na startu SV vedno bolj S in da tamkaj prisotni zapozneli udeleženci ne bodo startali (poroča Mateja o sebi in Erzovi dogodivščini…). Samo organizira prevoz do Lokavca, kjer že čaka Mega.

Z Matejo in Lukom (in Lovrom) ter Samom v modrovanju čakamo, da Erzo pripelje z vrha Samov kombi, pa ga v doglednem času ne dočakamo, zato z Megom proti domu…

Na zadnji dan v letu se z Ano odločiva, da se greva skuhat v savno, sprobava vse kar imajo, turško, finsko – razlika je v količini vlage in temperaturi – več vlage = nižja temperatura (toplotna kapaciteta, pa to…), sicer se skuhaš.

Prenovljena, greva nazaj, pobereva še Misty in gasa na Kalič. Na poti prebijem 100.000 km na Micki. Ravno na pravi dan! 🙂

100.000 km

Iona zbašem v Wani-ja in se odpravimo pešaka gor v klanec, ki je vedno bolj strm.

Kalič proga Zajček

15 minut in 110 višinskih metrov kasneje, sva vsa zadihana, končno na vrhu. Na poti sva imela najprej veter v čelo, nato v hrbet. Gor mi pihne malo iz desne (V/SV).

V drugem poskusu speljem.

Brez variota se lepo peljem ob grebenu in opazim, da višine ne izgubljam. Nad Srno obrnem nazaj – v veter, katerega komaj prebijam. Še vedno sem bolj ali manj na isti višini, zgubil sem zgolj kakšen meter. Močno me mika, da bi podrgnil do konca, kolikor bi bilo mogoče, ampak na drugem povratku izkoristim višino in pristanem na Srni, ker me je Jelen dodobra izmučil (savna? prehud tempo?)

Jean – Kalič Jelen

Na pristanku veter še malo iz desne, ampak generalno na gor, tako da imam padalo še nad glavo in ga brez problema hendlam. Počakam da se iz Jelena po potki do Srne spustita še Ana in Misty.

Počakam na primeren trenutek in v prvo potegnem in se odpeljem v pristanek še iz Srne – žal je vetra že manj in prenizko, da bi pojadral.

Jean – Kalič Srna

Po 45 minutah sva oba gor in dol – zadovoljen z izkupičkom – 2 novnova, pa še obakrat rekord po dolžini.

Sicer se je pa že Mlakar napovedal, da bo enkrat prišel sem, pobral in odletel nekam daleč.

Kalič – Ana

 

Po jutranjem prejemu Meteo Igor se še malo usklajujemo.

 

Dne 30. december 2016 09:28 je Igor Mihajlović <[email protected]> napisal/-a:

Očitno so tudi naši vrli vremenarji predčasno zaključili delovno leto 2016. Sondaže ni, in sem kot slep! Zanašati se samo na vetrne napovedi, slike termike in temperaturne tabele je več kot vprašljivo početje. Sicer pa še vedno povsod SV, ki je na primorskem do 1500 sprejemljiv – 2ms. Tam pa 5 ms, na 2000 pa 7 ms. Vse skupaj čisto ok, če bi bila termika, ki pa je po temperaturnih tabelah teoretično nemogoča (za 2000 višinske razlike je gradienta 2 stopninji!!!!), čeprav so narisani neki rumenkasti stolpci do 1000. Po PP zelo podobna slika (vetrno in termično) z intervalom med 13. in 16. uro v katerem veter do nekje 1500 popusti vendar z višino še vedno narašča in sicer: Čaven SV 1-2 ms (višji takoj 5-7 ms); Lijak celo neka J-JZ tendenca, na 1000 pa SV 2-3 ms in Kovk kar izrazito SV z najmanj popuščanja (5-6 ms). Nanos pa kar 8-9 ms SV. Ena od idej za dane sbi lahko bil tudi Vogel (brez nekih velikoh pričakovanj v zvezi s kilometri) saj PP kaže SV v upadanju od 13 ure naprej in sicer 8-9 ms. Seveda, da bo vreča polna tudi ta postaja ne dela (na uradni strani smučišča javlja jakost 6,2ms kar je super, ampak o smeri nič in, če je SZ se lahko J…O). Sicer pa ostala gorenjska SV, ki ga zopet ni malo (na 1500 -2000  8-9ms). Tako, da ostanejo Lijak ( z gotovo slabšo termiko kot včeraj, čeprav lokalno lahko ponudi nekaj drajsanja), Čaven zaradi manj vetra in upanjem, da se da štartati, Nanos za katerega ne vem kaj pomeni teh 8-9 ms in mogoče Vogle, kot »malo drugačna opcija«. Sam bom najprej šel kupiti še manjkajoča darila.   

 

Ampak na koncu se na Vrhniki dobiva le s Štusom, medtem ko bo Igor prišel s Sašo v lastni režiji. Na Uncu pobereva še Lukovega očeta Dušana in pod Lijak.

Herman je ravno odpeljal, tako da se do njegovega naslednjega prihoda, ko prideta tudi že Igor in Saša, že vsa mesta zapolnijo. Gor in na start.

Pretirane gužve ni, vetra pa tudi še ne, tako da kar nekaj časa modrujemo in postopamo naokoli, predno začnemo postavljati (prva je skupina Enzotov, ki pa nam niso referenca). Počasi se le spravimo v luft eden za drugim. Od naših sem prvi.

Takoj ko se poskušam zbasati v zic, ugotovim, da imam pas zapet preko gurten sedeža in gasa. To me precej veže po levi strani in že mislim, da bo treba kar na pristanek. Potem se le nekako prilagodim (čeprav gasa ne morem uporabljati) in se že kritično nizko na V robu odločim, da bom pač vztrajal, dokler bo šlo. Najprej se z veliko napora le rešim nad greben in potem naslednji dve uri drajsam okoli starta: do vojašnice in nazaj na Danijela, pa za Igorjem do Zmajarske ves nizek in nazaj do Danijela in na tla.

Zoranov let

Dušan je že dolgo na tleh, Saša je tudi medtem že rešila avto. Luka je pristal malo prej,

Štusov let

Igor pa kakšno minutko za mano.

Igorjev let

Na koncu se je izteklo dosti bolje, kot sem upal.

Sedaj pa na silvestersko druženje k Lusji, kjer dobimo tudi izčrpno slikovno poročilo iz Avstralije (Erzo in Franci).

Meteo Igor pride še pred zajtrkom.

Današnja napoved nič več ne govori o SZ in je v marsičem drugačna od včerajšnje. Sondaža je dobra od podnja do 1100. Med 1100 in 1500 inverzija, potempa spet odlična. Tudi temperaturne tabele kažejo dober gradient za primorsko (7K za 800 vm oz 10K za cca 1400 vm). Tudi slikovno po letalsem aladinu in PP dobra termika do 1500. Veter ves čas izključno SV smeri, ki z višino narašča. Za razliko od včeraj PP ne kaže intervala v dnevu, v katerem bi SV čisto crknil. Je pa v času od 12-16 predvideno popuščanj na sprejmljivo jakost (LIJAK na tleh 2-3 ms, na 1000 3-4 ms, na 1500 5-6 ms, ČAVEN: 5-6ms na 500 in 6-7 ms na 1000 oz 8-9ms na 1500, KOVK: 5-6ms na 500, 8-9 ms na 1000 in na 1500 12-13ms). Tudi pa tabelaričnih vrednostih je do 1000 SV jakosti 2-3ms na 1500 pa 7ms. Gorenjska sicer ima tudi odlično napovedano dolično termiko, le da je ta SV na 1500 7ms, na 2000 pa že 12ms (sicer podoben trend upadanja med 12 in 14 uro).  Po moje je Lijak spet dobra izbira, za Čaven pa mi je malo vprašljivo iz dveh razlogov: Izrazito SV, ki z višino narašča, inverzija med 1100 in 1500 (lokalno lahko tudi, da jo ne bo), ki v kombinaciji z SV ni ravno obetavna ter v končni fazi, če SV-ja ni preveč in je termika (kot je napovedano) se da z Lijaka prileteti na Čaven. Trenutno stanje KOVK 7,6-11,4 SV in NANOS: 17-30 kmh SV, Kriška 2,4-5,4 SV.

 

In smo zmenjeni: Igor, Saša, Erzo in Mega. Prijavi se še Mire in Jean z družino.

Ob 11.00 Hofer POP naložim Igorja in Sašo, na Vrhniki pa pavza le toliko, da se z Miretom uskladimo, da počaka Erza. Naložimo Light-Mega na Uncu. Jean gre v neodvisni režiji. Med potjo je jasno, da Čaven ne bo. Herman je rezerviran ob 12.30. Žan odvije pri Ajdovščini s ciljem nov start: Zmajarska rampa.

Pod Lijakom gužva. Rezervacija je upoštevana in kmalu smo na startu v naraščajoči gneči. Prvi že štartujejo, čeprav je veter kar spremenljive jakosti.

Prvi od jate v luft Erzo, pa Saša, potem pa iz gužve potegnem že jaz, ki ob izogibu podrtemu padalu pred samo malo potacam Igorjevo 🙁 . Potem pa 2 uri pomladanskega letenja z lepimi višinami in tudi nižinami. Od Skreta naprej skoraj do Kuclja. Ta del je sploh živahen in deloven, dokler ne obrnem(o) zaradi preveč nasprotnega vetra. Z lepo višino nazaj čez Lijak in na Danijel. Saša javi, da je pristala. Tudi Light-Mega je zaradi mraza že po slabi uri na pristanku.

Light Megov let

Z Danijela čez Lijak še enkrat do Zmajarske (sedaj dosti nižji s precej rodea pod grebenom) in malo za njo nazaj, saj mi nizek Igor ne daje preveč spodbude. Največ sem blizu skupaj z Igorjem, na Lijaku vrtiva skupaj z Miretom, ki se potem kmalu odpelje na pristanek.

Miretov let

Še v drugo čez Lijak na Danijela in potem v pristanek.

Zoranov let

Igor pristane malo za mano.

Igorjev let

Erzo pa potegne do Soče in pristane v Italiji, kamor ga gre iskat Mire.

Erzov let

Z Jeanom, ki mu je lepo uspel novnov na Zmajarski sva se tudi nekajkrat srečava med letom.

Jeanov let

Še vizualizacija naših letov:

 

Pospravimo in domov… Še en dan nad pričakovanji.

Medtem ko ostala jata migrira na Zavrh, grem jaz na domačo Grmado. Kao hajk, ampak greva z avtom do Strmce. Mimo pridrvi še en avto s KP targo, meče oči ven, gleda nahrbtnik, ampak tip mi ni znan. Pa Pavlič tudi ni – ni taprav avto, ni taprav fris.

Prideva na štart in mimoidoči avto je tudi tam parkiran. Razgleduje si okrog Ivan Loizeau. Francoz, priseljen v Slovenijo, ki občasno tudi leti. Pravi da je na Grmadi že drugič (ali tretjič? pozabil).

Sprva je Ivan optimističen, da bo odletel, ampak pravi, da bo vseeno raje mene počakal. Imava kar konkreten sever – piha čisto vzporedno s štartom. Grmada classic…

Po tem ko nekajkrat podrem, si Ivan premisli, češ da danes mu ni treba umreti. In ko končno le speljem, vidim da si je premislil. Ne umreti, ampak štartati. In to z Ibexom! (ok ajde 23m2). Po nekaj poskusih je tudi njemu uspelo.

Ivan – Ibex – Grmada

Jean – Grmada

Komentarji:

  • Miha Mlakar : Ali vidiš kakšne baze so sedaj JV od Slivnice 🙂 [27.12.2016 15:27]
  • Jean Caffou : sm jih vidu ja, ma so ble daaaaleč 🙂
    javornik rabi štart!!!!! [27.12.2016 15:35]
  • Jean Caffou : (veliki javornik / javorniki) [27.12.2016 15:35]
  • Miha Mlakar : Ali pa šlep… [27.12.2016 15:37]
  • Zoran Gaborovič : tam je baje nekoč že bila poseka, ki bi jo bilo treba sedaj mogoče ponovno poiskati in/ali nadelati… [27.12.2016 17:19]
  • Domen Kastner : Mega je že štartal tam. On bi jo znal najt. [27.12.2016 18:30]
  • Jean Caffou : Ne ni, ker ni treka. [27.12.2016 18:40]
  • Emil Kos : Kalič ja na to sapo, un ko je pa Mega štartal je pa zaraščen. [27.12.2016 21:30]
  • Jean Caffou : sm slišu da je cesta na kalič zaprta, nism pa šu preverjat. ta zaraščen štart si šu že kdaj kej gledat? [27.12.2016 22:05]
  • Emil Kos : Se ga ne da več rešit, je pa malo višje posekano, sam je pa grd teren pa še kakšna bi morala past. [28.12.2016 00:19]

Spodaj še malo hendlava. En domačin naju fotka, je pa trajalo kar dooooolgo, da mi jih je poslal.

Foto: Aleš Bolčina

 

Danes napovedano blazno enega S, SZ z višino vse več. Meteo Igor izda samo kratka ustna priporočila s potencialnimi obeti na Lijaku. Z Ukijem se malo koordinirava za tja, pa vskoči Mire, ki se kar na hitro zmeni s Črnovršani za Zavrh.

Malo pred 12h pri Škorpijonu midva z Miretom, Klemen (Plestenjak) z Domnom (Dolencem) in seveda z zamudo Uki (ki predvideva, da bo kasneje itak bolje).

Gor s Klemnovim avtom in pešaka na start, kjer se je gnoj že malo uležal. Res pa, da je v zadnjih dneh inverzije bilo dokaj nad nulo, kot je tudi danes, tako da zadeva ni več zmrznjena… Piha skoraj nič. V prevelikem optimizmu imam s sabo A-klaso, ki jo sedaj polagam po omenjenem (že delno uležanem) gnoju.

Postavim prvi, potem zataktiziram in je že pripravljen Mire. Odleti prvi in se odpelje na pristanek.

Miretov let

Potem postavi Klemen kar v strmino in ko malo pihne, potegne in odleti in se zapelje na pristanek.

Potem lepo hrbtno dvignem jaz, odletim in se zapeljem na pristanek.

Zoranov let

Ko pospravljamo, Domen baje jadra (Uki sporoča, da smo bili prehitri in bi morali malo počakati…), vendar tudi on takoj za to info pripelje na pristanek.

Dolenčev (prvi) let

Še predno pospravimo, pripelje tudi Uroš na pristanek (res pa, da ima on Kinga in je zato v glajdu zapeljal daleč ven nad dolino in nazaj).

Ukijev let

Mire zapelje Klemna gor po avto in zraven Domna, ki bo še enkrat poskušal pojadrati.

Ko pride Mire dol in gremo na zaključno kavo v Škorpijona, pride mimo z nabranim padalom Domen, ki je v drugo nameraval pripeljati dol na pristanek – pa mu je zneslo samo do travnikov nad progo…

Jean pa je izkoristil opoldansko malico za dovoz/sprehod na Grmado, kjer je najprej navezal mednarodne stike, potem pa startal na šibek S z leve in se odpeljal na pristanek…

Jeanov let

 

Že včeraj (ko zvečer vidim napovedan JZ in sonček) sem se namenil , da bo danes posvečen hribovsko sprehajalnemu cilju na toplem sončku (= Primorska-Kucelj; me je Simeon zadnjič spet opomnil nanj) v zasebni režiji – z možnostjo odleta v primeru optimalnih pogojev (letalskih in ostalih). Tudi drugi iz jate imajo (saj je vendar državni praznik !) za danes napovedane bolj civilne in družinske cilje…

Igorjeva jutranja resna analiza (ne pa neko šloganje, kot včeraj) mi samo utrdi moj namen:

 

Današnje napovedi omogočajo kar enostavne sklepe, čeprav smo jih vsi že malo naveličani. Le predsednik ima bolj poln kufer aboriginov in so mu primorci dovolj pri srcu, da se bo »zlil« z današnjo napovedjo. Tako po splošnem kot tudi po letalskem aladinu jasno v vipavski dolini in gorenjskem. Na gorenjskem povsod SZ, ki z višino kar narašča in to konkretno (na bovškem SZ na 1800 okoli  9ms, v karavankah na 1500 zjutraj več SZ kar okoli 10ms okoli 14 ura pa 5-6ms, Kriška daje še največ možnosti okoli 14 ure in sicer JZ 5-6ms). V vipavski dolini napovedan JZ 3-4ms (Čaven, na Kovku in Nanosu zelo podobno), ki nad 2000 preide v SZ.. Sondža v bistvu odlična nad 1000 (še boljša do 1200 ker je okoli 1100 ena manjša izravnava). Trenutne razmere: Amborž SZ do 1,8; Kriška S 4ms; Kredarica SZ 35-65 kmh in Nanos Z 9-19kmh, Kovk minimalno SV 1,6-2-2,2 (kar je nepomembno in bo čez dan obrnilo). Termika napoveda švohšvoh, kar potrjujejo tudi temperaturne tabele. Glede na smer, jakost vetra in sondažo, ter možno smer letenja (in željene kilometre) se mi Čaven zdi bolj primeren kot Nanos (Kovka ne bi izbral). Poleg tega je tudi po sondaži ven iz inverzije. Nanos se mi zdi malo bolj tvegan  zvidika letenja v veter kar ob svoh termiki daje večjo možnost curaže oz ne priklopa Kovka (v obratno smer je mogoče več upanja). Za tiste, ki se jim ne da na primorsko je mogoče minimalna opcija Krvavc in Kriška (okoli 14 ure) čeprav menim, da so možnosti majhne.

Še pozabljen taktičen tip: Menim, da je najboljša vairanta za štart Kucelj (obrnjen v JZ, visok, da se probati takoj proti sekretu, če pa ne gre ni izgube višine za nazaj proti Kovku).

 

Že od Vrhnike naprej se kaže sonček, ki je s vsakim km toplejši.

Z Alenko zapeljeva LCja mimo Lokavca, kjer se ravno nalaga Samov kombi z množico letalcev. Vigavaga gor na Predmejo in mimo starta  in koče še nekaj ovinkov naprej po cesti. Zaparkirava, vzamem projektno robo (Rook & tangice) in v polnem sončku pod modrino neba po prekrasnem Primorsko-hribovskem travnatem pobočju do roba. Ob njem pa proti vrhu Kuclja, ki je resen vrh sredi te kraške planote (doslej se mi je iz zraka vedno zdel neka travnata vzpetinica na planoti). Prvič hodim(va) tukaj nad Vipavsko dolino po prekrasnih razgledih in mi je super lepo.

Ko stopiva na vrh, le nekaj izletnikov. Ko pa pogledava čez na JZ stran – Erzo postavlja Tritona !!

Baje že nekaj časa čaka na primeren napovedan JZ veter iz smeri, kamor je usmerjen. Pomagam mu postavljati in prestavljati in usmeriti padalo bolj v levo na rob, od koder začenja pihati bolj enakomerno (kot kaže Erzov smerni WC papir, pritrjen na palico počivajoče planinke…). Ko lepše pihne, le dvigne padalo in se vrže v strmino na J stran in spelje in se odpelje v nabiranje minut za 400tko…

Počasi postavljam robo, medtem ko se Alenka sonči in fotka.

Ko začnem razgrinjati Rooka, pa me pozdravi Igorjev prepoteni obraz, prihajajoč iz doline. Nekaj za njim še Đoko s familijo in Saša (res, da je Igor zjutraj napovedal, da so se tudi oni odločili za H&F na Kucelj iz doline, ampak, da bodo tako hitro tukaj, pa ni bilo za pričakovati).

Postavim do konca, preverim štrikce n-krat in počakam, da mi moj osebni trakec (in ne WC papir) pokaže, da piha JZ po tem JZ pobočju gor – in potegnem in speljem (pod budnim očesom ostalih, če ni le kje kakšen vozel…).

Ven iz sedla na J pobočja. Malo v smeri Skreta, potem pa nazaj in pod robom do police, kjer sem že dokaj pod njo (toliko glede napovedi iz začetka: “…da se probati takoj proti sekretu, če pa ne gre ni izgube višine za nazaj proti Kovku…”). Tu malo vrtim z ostalimi, še na vogal, še malo vrtim, potem se počasi zapeljem nad Lokavcem na travnik ob cesti proti Ajdovščini, kjer me pobere Alenka.

Zoranov let

Še filmček dogajanja:

 

 

Prvi se oglasi Erzo, ki je pristal po debeli uri in pol z napolnjeno 400tko.

Erzov let

Erzov Komentar leta: PROJEKT 400: niso pomembni km ampak minute! Se nisem hotu premaknt z raza; piloti z vrha lestvice pa so prihajali, odhajali, se vračali… če bi se bi itak scuru
Komentarji (4)
  • 1.Jean Caffou : folk se vozi okol čavna, ti pa scuriš iz kuclja, ajej ajej ajej … [26.12.2016 18:51]
  • 2.Zoran Gaborovič : @Jean: Nič ni scuru. Eno uro pa pol se je vrtu na Skretu, da je dopolnil 400 ur, pol je pa dol šel… 🙂 [26.12.2016 19:11]
  • 3.Jean Caffou : erzo vedno leti, dokler ne scuri [26.12.2016 19:48]
  • 4.Zoran Gaborovič : To je sicer 100% res, ampak po uri pa pol vrtenja na istem mestu in ko mu je naredilo cin za 400 ur mu je pač padla motivacija… [26.12.2016 19:58]

Nazadnje še Igor sporoči, da je moj trakec rešil pred izgubo, potem ko so morali skoraj uro po mojem odletu še čakati na ustrezen veter.

Tako smo danes vsak po svoje preživeli praznik…

 

Včeraj po Čavnu smo naš današnji cilj že določili: Kanin. Pa že večerna napoved pokaže za danes veliko SZ (da ne omenjam Igorjevih info od njegovih bovških klubskih kolegov…). Sam se sicer še upiram, da počakajmo na jutranje novice, pa pUnČkA vseeno zvečer zgodnjo jutranjo uro za Kanin (9.00) skensla.

Zjutraj je vse še slabše: SZ z višino vse močnejši, vse bolj ali manj pokrito z visoko oblačnostjo čez vso SLO, pa inverzija,… Po navskrižnih posvetih se odločimo za Gorenjsko: Golica, mogoče Dovška,…

10.40 Britof. V LCja prisede Domen, Mega pa pripelje pUnČkO & Žiga, Ukija in Erza, ki tudi prestopi k meni (da se skupna teža porazdeli na dva avta). Potem Jesenice, pa gor na Planino pod Golico, kjer se vsi zbašejo v LCja. In naprej z malo izgubljanja po gozdnih cestah (kjer že ugotavljamo, da piha dol…) končno čez planino Pusti rovt gor do sedla pod M.Golico.

Tu piha konkreten S in vsi so (smo) si enotni, da gor nimamo kaj iskati s padali. pUnČka & Žiga se odločita za planinski izlet proti Golici, preostalih 5 pa dol v napad na Španov vrh, kjer naj bi bil ta veter ravno pravšnji.

Med cestnim tavanjem po širnih gozdnih prostranstvih izstopi tudi Domen, češ da bo on prej peš na Španovem, kot bomo ostali pritavali naokoli v avtu (pa itak smo baje šli hodit). Res obvozimo tega Španovega čisto naokoli v spustu in potem odvijemo spet gor na kolovoz, ki nas vedno bolj ozko in strmo vodi proti vrhu. Nazadnje moram še reduktor vključiti, ker pre-ostali trije ne zaupajo več normalnemu prenosnemu razmerju (po mojem je bil LC kar malo užaljen…). Končno se odločimo, da kolovoz ni več primeren za naprej in parkiramo pri idiličnem travniku/planini, poberemo vsak svojo robo (eni light, drugi max XC heavy…).

Le malo naprej je čudovit travnik sredi gmajne, na vrhu katerega Erzo začne takoj razgrinjati, saj ta trenutek lepo piha po pobočju gor. Smo sicer še 150m pod vrhom Španovim in ostalim se nam zdi tukaj odleteti malo rizično (izhodna grapa nejasna in rob nad Jesenicami daleč, daleč…). Erzo noče nič slišati naših pomislekov in nekajkrat potegne, pa mu Tritona (hvala bogu!) vsakič sfiži spet na tla. Medtem Domen javi, da sestopa z vrha Španovega, ker gor piha konkreten SV od zadaj. Tudi pri nas pihne dol in od strani, le gor nič več.

Končno se tudi Erzo preda in pospravi, ravno ko sestopi tudi Domen do nas. Nazaj v LCja in vigavaga dol do Planine pod Golico.

Vsi panični gruntamo kaj sedaj. Predlagam neke lokacije nad Dovjem. Erzo pa pokaže travnik čez grapo, kjer sva pristajala z Domnom z Golice. Odložimo Mega pri njegovem avtu in čez grapo do Plavškega rovta in gor na skrajni vrh travnika: trije z robo in Uki za podporo. Piha čisto rahlo dol.

Erzo Tritona potegne prvi, zavjuga in pristane na travniku spodaj pri vasi.

Zoranov let

Domen zalaufa s P-lightom in v vjuganju pristane na travniku spodaj.

Domnov let

Zalaufam še jaz M-24 in v dolgem loku zapeljem čez vas desno in na travnik.

Zoranov let

Končno potešeni toliko, da si zaslužimo pice v Lescah…

 

Zvečer na OLCju vidimo, da je prav v času, ko smo na koncu ceste pod vrhom M.Golice ugotavljali, da se v takem ne bo dalo odleteti z vrha, nekdo ravno odletel z vrha…

  • Domen Kastner : No, napiši malo kaj ti je pihalo? [25.12.2016 18:41]
  • 2.Eddie The Eagle Edwards : Na štartu od močnega severa, pa do malo manj močnega, tisti moment sem izkoristil za štart. V zraku pa vse živo, en kup premetavanja, večkrat sem padal več kot 4m/s. Drugače pa fina izkušnja 🙂 [25.12.2016 18:47]
  • 3.Zoran Gaborovič : Čestitke za uspešen let !!
    @ Domen: Ker takšne fine izkušnje že imamo in nam jih ni bilo potrebno ponovno pridobivati, smo se na sedlu očitno prav odločili :-)))). Sem pomirjen :-)))) [25.12.2016 19:11]

Prvi pokliče Istok, kakšni so plani in potem samo še en kratek klic s pUnČkO in je cilj določen: Čaven. Še pri Samu rezerviram kombi.

10.30 Vrhnika. Prvi se pojavi Avstralec Erzo (ki itak ne more spati zaradi časovnega zamika 🙂 ), pa pUnČkA in še Uki. Gasa na Unc, kjer vskoči Mega in  naprej gasa v Lokavec (no, gasa primerno kot vedno z LCjem, od Razdrtega dol pa se itak odkotali 140 v leru…).

Ko zaparkiramo Samo že čaka z Istokom in Zadravcem, takoj za nami prideta še Domen in Jean. Igor  v H&F jati pride kasneje. Gor in dol na start.

Najprej piha idealen J (2-3m), potem pa še to upade na občasne sunke. Med postavljanjem pridejo še Emil, Redstar, R.Kolar in Sašo R.

In hitro v luft: Erzo, Mega light, jaz, Domen,…

Tesno ob Megu, tesno ob pobočju na vsak mehurček počasi curiva vzdolž Čavna, pod Zmajarsko do Lijaka. Erzo je že na pristanku.

Erzov let

Midva čez na Danijela, medtem ko pristajata Domen in Jean.

Domnov let

Jeanov let

Na Danijelu samo obrneva in nazaj na pristanek.

Zoranov let

Mega light – let

Nekaj za nama pristaneta še Aljaž

Aljažev let

in Istok.

Istokov let

 

pa Uki in z bogato višino pUnČkA.

R. pristanem malo pred Lijakom.

Kolarjev let

Emil, Redstar in Sašo se prizemljijo v Lokavcu.

Emilov let

Sašov let

Prva dva gor reševati njihov avto, Sašo pa s Kastnerjevim po Domna, Jeana in R. na Lijak. Midva z Aljažem pa z Istokom v Lokavec po najina avta.

Medtem je H&F jata tudi na startu

Igorjev let

Igorjev Komentar leta: Po prečni Čavenski, v fajn družbi, peš gor do štarta in potem štart izrazito na zahod (že kar SZ) in praznični spust v Lokavec.

Še pica v Gradu, začinjena z avstralskimi zgodbami…

Spet pove izčrpna Igorjeva analiza vse.

Siutacija danes bolj >določljiva< in sicer na osnovi napovedi in primerjave
včerajšnjih pogojev in včerajšnjih napovedi. Gorenjska zabasana z nizko
oblačnostjo nekje do Mojstrana ali še malo naprej. Zgoraj jasno. Nika
oblačnost naj bi razpadala ampak bolj v drugi polovici dneva (letalski
aladin). Na bovškem in v Vipavski dolini jasno. Sondaža pa…..jebat ga, saj
je december in, če kaj vem je celo danes najkrajši dan (vremena Kranjcem
bodo se zjasnila). Sicer kaže na nekaj gradienta do 800 m (z nekaj izravnave
nekje na 600) in potem striktno >desno usmerjena< do 2000. Od tam pa v levo.
Veter na primorskem spet tipična burja (trenutno Kovk 14,8-19ms, Nanos 26-44
kmh). Napoved za Kovk podobno kot včeraj: pri tleh V-SV: 13-14ms, višji
(1100) manj JV 3-4 ms), Čaven  zelo podobne smeri in malo nižje jakosti ( do
1000 SV 12-13 ms, od 1000 naprej JV 5-6ms, ki z višino pada), Lijak na 500 m
V 5-6ms in od 700m naprej JV 3ms. Švoh termika v vipavski dolini, ki je
lahko posledica napovedane visoke oblačnosti na primorskem po PP (za katero
malo dvomim). OPCIJE za NEKAJ LETENJA: Lijak, čeprav zelo švoh in zelo
verjetno precej lokalno  (pa tudi včeraj v zelo podobnih pogojih nihče ni
letel), Mangrt (veter primerne smeri in jakosti, sonce, hribi), Kriška oz
Karavanke z upanjem na ne prepozno trganje meglenega morja ali pa pristanki
nad meglo

 

In ker ne verjamem preveč v tisto pravočasno trganje megle v Karavankah, sem za Mangrt (pa seveda oni štart Prhodc nad cesto, ki ga še nimam…).

Drugih interesentov ni in tako sva z Igorjem ob 11.00 pred Hofer-POP TV. K njemu priložim (za vsak slučaj) še projektno robo in gaaaaasssssaaaa.

Po Kranjski je že sonček in modro nebo. Igor se usklajuje s svojimi klubski kolegi – četvorka je že na Mangrtski cesti.

Nekaj po 12h sva tam tudi že midva in le v strmem spodnjem delu nasproti plazu je v senci nekaj slane/srena na cesti, ki naju s spolzkostjo malo upočasni. Topel sonček in fantastični razglede pod nebesno modrino. Igor me vrže ob 12.30 iz avta z A klaso malo pred zadnjim predorom (kjer bo pustil avto – naprej je snežna ovira). Sam se bo pridružil ostalim na Sedlu, kamor vabijo in kjer baje že sprejemljivo piha (čeprav v luftu še ni nikogar).

 

Jaz pa po stopnicah čez škarpo in po potki gor na ta start (ki ga še nimam). Rumene suhe trave so kot drsalnica, ko le stopim s potke. Ko se dokončno ustavim in razpakiram težko robo, še malo iščem primerno udorino, da postavim Mentorja, pa zdrsi padalo, ali pa zic ali pa oboje 🙂 . Igor po postaji sugerira, da grem malo nižje, kjer naj postavim padalo na potko.

Štrikce preverim in razpletem (grem vsaj 2x naokoli), pa saj jih itak skoraj ni videti v suhi travi, identične barve.

Ko se končno postavim v spolzki suhotravnati strmini pod potko, mi je že pošteno žal, da se tu kobilim s težkim zicem, ko bi bil v tangicah dosti bolj okreten. Čakam, da bo vsaj malo pihnilo gor po pobočju (občasno nič, nekaj z desne Z, SZ pa tudi gor kaže trakec na kolu).

Ker je premalo vetra za zidek in hrbtni start (da ne omenjam spet gladkih, suhih, strmih trav), potegnem naprej in lepo spravim padalo v luft, in ko stopim v zrak, me zanese v levo. Takoj ugotovim večjo zavozlanost na levi strani (vsaj 4 štrikci B in C linije, štrik od komande pa potuje skozi vozel pod čudnim kotom…). Postane mi vroče, saj me pošteno vleče v levo. Vso težo prenesem na desno stran, pa še moram kar zategniti desno komando, da drži smer (da ga le ne bom prevlekel…). Samo proti pristanku. Z 2-2,5 me spušča. Komaj vidim ostale v zraku, ki veselo vrtijo…

Nad Logom samo popustim desno komando in že me v močnem zavoju spušča proti tlom. Vseeno ves let traja 15+ vročih min, preden pristanem v Logu zraven Tomaža.

Zoranov let

Kar malo se pomatram, da razvozlam zavozlane in zategnjene štrikce, medtem pa pristanejo še vsi ostali pri anteni nad Kašcevo hišo (kjer je baje “uradni” zimski pristanek).

Igorjev let

Ko se vsi zberemo pri hiši, nas Tomo (Cingerle) po obveznem piru naloži in gor po avta – njihov kombi in Igorjev Peugeot. Še vedno je krasen sonček in čudoviti razgledi.

Nekaj za Kranjsko sva spet v megli, ki je vedno bolj gosta proti LJU…