Za danes je napovedano vedno bolj nestabilno z možnimi plohami in nevihtami. Ker so včeraj naši tako lepo leteli na Korenu, me je to spomnilo, da se je v bližini nam zaprtega območja na Slevici “pojavil” nov štart, ki ga še nimam (na travnati glavi nasproti originalnega starta) … sicer je tudi nad tem področjem še “Notam”, ampak novnov je pa le novnov…

Pojetov Jože še podkrepi mojo odločenost, ko skliče zbor ob 11h pri ŠPH (on sicer cilja na XC 🙂 ). In se zapeljem proti Viču, ko me pokliče Milanče, da ne najde ključa od avta… in ga grem seveda pobrati domov.

Medtem Jože odloži zbor za 1/2h, Erzo pa malo kasneje še za dodatne 1/4h. Še Gracarjev Jože se je prijavil ob prvotni uri in pri ŠPHju ga z Milančetom počakava. Malo še mencamo spodaj na parkingu, potem ju le sprovociram, da gremo čimprej gor … najprej bo samo Jože peljal mene na novi start (in po potrebi asistiral), potem se priključi še Milanče in gasa gor.

Na Slevico in dol v naselje kjer vzamem robo (Rook2+tangice) in s “sokoljim korakom” okoli vogala na pokošeni travnik, medtem ko kamerada hitro odpeljeta s “prepovedanega področja” (…saj itak lepo piha in Zoran kao ne bo imel problemov… 🙂 ).

Za vogalom je v nulo pokošeno pobočje (=golf plac) in ker je tako lepo speglano, se odpravim kar na vrh hribčka kjer je zame še bela pika Slevica-hrib. Piha idealno gor. Spravim se v tangice, malo razprem Rooka, hrbtno potegnem in po obratu po šolsko speljem.

Vse se opazno hitro pokriva v sivino, ko se brez piskanja zapeljem do ŠPHja.

Zoranov let

Ko pospravljam, se na Korenu že raztegujejo padala. Kmalu se bele barve spremenijo v njihovim lastnikom pripadajoče in čez nekaj minut pristane pri meni Erzo.

Erzov let

Pa Pojetov Jože.

Jožetov let

Pa Milanče.

Milanov let

In čez nekaj časa še Gracarjev Jože (je kar nastalo brezveterje in mu ni uspelo iz prve…).

Gracarjev let

Potem se še toliko časa družimo ob njihovem pospravljanju in pripovedovanju vicev in hitrem slabšanju vremenske situacije, da prideta še Mojca in Dule, ko že začnejo prve kaplje iz sivine.

V nalivu odpeljem Milančeta nazaj na njegovo haciendo, vesel kot radio, da imam po dolgodolgo časa spet en novnov start 🙂 .

Napovedan kar OK dan brez močnega vetra, JV smeri, slabši gradient do 1000. Je pa megla od jutra do poldneva v LJU in tudi proti Primorski. Vsi kandidati za letenje se usmerjajo proti Gorenjski (H&F Potoška, letenje Ambrož,…) mene pa vleče bolj J od LJU.

Ko se Emil nekaj pred poldnevom zgolj zabriše s Slivnice (megla se je že razkrojila) in so na J obvoznici (in še marsikje) zastoji, se tudi sam raje usmerim proti Gorenjski. Zbor ob 12h pod Ambrotom sem že zamudil (pa, kot sem rekel, tja me sploh ne vleče…), me pa vleče toplo sonce in kakšen nov start z nekaj malega hoje.

Do Žirovnice in nazaj do Zabrežnice in cik-cak med hišami gor na najvišjo cesto, kjer parkiram LCja. Lahko opremo na rame (M24 in tangice), palice v roke in po kolovozu na potko, ki gre počez čez travnike. Na vrhu pobočja travnika si najprej ogledam Erzov start (tu se nadaljuje pot proti cerkvici Sv.Lovrenca nad Žirovnico). Hiše strnjenega naselja cca 100 v.m. niže so spodaj pod startom in še daleč levo in desno in še čez glavno cesto in nazadnje (pred 3 1/2 + leta) se je slabo končalo, ko sem nizek rinil proti hišam 🙁 …

Zato nadaljujem povprek po travniku in malo skozi gozdiček na naslednji travnik, kjer je odletel Pojetov Jože. Tu pa je krasna bula (s klopco) nad strmim pobočjem in možnostjo pristanka na velikem travniku pred glavno cesto skozi Žirovnico, kjer se pasejo konji. Piha z občasnimi močnejšimi sunki le mičkeno s strani (dolinc, Letališče Lesce 3,5/6 JV, na buli pa so sunki kar malo močnejši…).

Počasi se naštimam in ob pripenjanju rezerve ugotovim, da je narobe vložena v kontejner !!! … Malo zimproviziram in se do konca naštimam. Razgrnem M24 po nekaj srednje posušenih kravjih drekih in ga poskušam naštimati v zidek (ker je za bulo, mi ne rata nabolje, ga pa ob dvigovanju vsaj preverim…).

Ko piha nekje srednje močno, M24 lepo hrbtno dvignem in po obratu stopim čez rob v zrak. Najprej me celo malo dviguje, odpeljem kar naravnost ven, saj se mi zdi, da bo dovolj višine za čes naselje, pa nobenih 2- ali 3-faznih drotov ni vzdolž glavne ceste, čez katero bom letel. Zunaj me potem hitro spusti, vendar pridem z lepo višino čez zadnje hiše in pristanem daleč za njimi na travniku.

Zoranov novnov po dolgem času

Vesel kot radio, saj se po dolgem dolgem času spet odletel na novem startu (pa še H & F 🙂 ). Pospravim in odpešačim skozi vas in po cesti cik-cak gor do LCja, da zašpilim klobaso 🙂 🙂 .

Današnji zadnji dan starega leta je bil namenjen snežni idili (= vsaj nekaj hoje po snegu), kot se na tak dan spodobi. Ker je na Gorenjskem manj vetra in proti KG vsaj nekaj snega, odpelje LC v tisto smer… pa še vsaj kakšen novnov bi se spodobil za zadnji dan leta.

V mislih pogledujem sicer proti Korenški Ravni (na katero me je spomnila familija Hrovat, ki je v zadnjih nekaj dnevih bila kar zapored tamkaj s smučkami gor in padali dol… 🙂 ). Potem pa me študija njihovih fotk in aktualnih posnetkov kamer v Ratečah prepriča, da se (tudi) z LCjem ne bo dalo z vožnjo prebiti gor in si izberem bolj nizek cilj.

V Dovju je še brez krpice snega (= vse južno in blatno), ko z Alenko zavijeva v hrib. Lokacijo si najprej ogledava od zgoraj in čeprav je sapica idealna, je zgornji del (nekdanjega) strmega travnika popolnoma zabasan s presušeno praprotjo in ostalim šavjem. Greva iskati boljšo lokacijo spodaj, pa na koncu prideva na isti travnik od spodaj, saj je drugje v tej okolici preveč položno, oziroma drevesa preprečujejo varen odlet.

In prideva na koncu spet na izhodiščno lokacijo, saj mi je robo lažje nesti dol po strmini, kot obratno. Skozi šavje se prebijeva dol do prve čistine, kjer v precejšnji strmini bolj vegasto razgrnem padalo med okoliške ovire. Štrikci se mestoma še vedno zatikajo v kakšen bodičast grm ali štrclje praproti. Vetrič lahno piha gor, zato bom v prvo potegnil hrbtno, da vidim, če se bo še kaj zataknilo…

Potegnem in Rook2 ML gre presentljivo lepo gor, se tudi lepo razpre, zato se kar obrnem in stopim v zrak.

In odpeljem nad dolino, čez Dovje, skoraj do Save.

Po res dolgem času spet en novnov, da sem vesel kot radio 🙂 🙂 🙂 .

Potem pa naprej v KG do Jasne in naprej (na sprehod) v Tamar, kjer ni videti nobenih lednih slapov, ki bi mi sicer zbujali spomine (pretoplo), zato pa je videti neskončne množice ljudi na poti tja in nazaj…

Hrovatova Darja opazi, da poskakujem v njihovih krajih, zato se morava po SMSjih in tel.pogovoru obvezno ustaviti pri njej Pr’Martinu, da se še na široko pogovorimo o vseh vidikih rehabilitacije, saj se vidiva prvič po najinih polomijadah…

Danes imamo v planu kosilo pod sipinami ob cesti ob atlantski obali, više nad mestom Sandwich Harbour (precej više in v resnici bi moralo biti ime starta drugačno), kjer je že kar nekaj padalcev letelo – nazadnje pred dvema letoma tudi naš Jože 🙂 ).

Lobiram, da ustavimo naše potovalne terence pod najbolj primernimi sipinami. Najprej se ustavimo ob adrenalinskem parku, kjer imamo idejo, da me zapeljejo na vrh najvišjega peščenega hriba s štirikolesnikom, s kakršnimi se preganjajo turisti po sipinah naokoli. Ko pa lastnih izve, kaj hočemo, se odločno upre, ker noče imeti težav, saj je letenje v principu dovoljeno le s posebnimi dovolilnicam, tod okoli pa sploh prepovedano (kot je baje tudi v vseh nacionalnih parkih in še kje po Namibiji ?!…).

Tako se peljemo nekaj naprej in ustavimo v bolj samotnem predelu sipin (kjer pa je dejansko tudi bela pika starta v bližini 🙂 ). Z Atlantika piha kar močan veter, ko se spravimo iz terencev. Medtem, ko se ostali lotijo priprave kosila, se sam odpravim peš proti pobočju sipin. Vendar napredujem presenetljivo hitro, saj je pesek prav zbit in je hoja podobna hoji po srenastem snegu, ki se le občasno predre/spodsipa. Tako sem hitro vedno višje ob naraščajočem vetru in kmalu se ustavim na vrhu, kjer se sipina prevali na drugo stran.

Veter piha idelano laminarno gor po pobočju od morja sem (sipine so vzporedne z obalo morja, ki ga je lepo videti kakšen kilometer stran) žal pa ga je 10+ m/s, zato se spustim kakšen meter pod rob. Ko si natikam tangice, mi gre sicer bolje kot prejšnjič, se pa pesek že tako spodsipava, da moram kar sedeti na njem in ustrezno onegaviti…

Ko sem naštiman in imam palice zataknjene v rukzak-vrečo na hrbtu, končno potegnem padalček iz vreče. Ker ni nič zapleten, ga veter takoj sunkovito napihne, ko ga poskušam hrbtno dvigniti. Stabiliziram, po obratu pa se mi zataknejo štrikci za palice in začne se katastrofa: padalo mi zavrti in navije okoli gurten prvič in še enkrat in še enkrat (prikazuje se mi Deluxov posnetek, ko ga je navilo po skoku iz aviona… res pa, da sem jaz še na tleh 🙂 ). Ker je padalo večkrat navito okoli gurten, komande več ne delujejo. Borim se s padalom, na koncu pogruntam, da je najbolje, da se uležem v pesek na pobočju in valjam/odvijam v nasprotni smeri navitosti.

Med to telovadbo mi odpihne vrečo padala v nepovrat, odtrga naramnice vreče na hrbtu in spet zatakne palice med štrikce. Ne vem, koliko časa to traja, ko se ponovno odvijam z zavitih gurten s palicami zataknjenimi kar za pas (najraje bi jih kar odvrgel v pesek).

Končno mi le uspe, dvignem padalo in stabiliziram in speljem. Veter pa me drži skoraj na mestu, ne spusti naprej in nese desno ob pobočju ob grebenu. Ko se spet poskušam usmeriti ven, pa me spusti v pesek.

Spet ponavljam telovadbo valjanja na zavitih gurtnah, speljem in me po dobrih 100m spet spusti v pesek in to celo v neko luknjo v sipini.

Še tretja matrarija, da končno le speljem in se komaj odpeljem počasi naprej, kjer pa začne veter upadati, ga je pa še vedno toliko, da prilezem le do vznožja pobočja.

Samo naberem in odracam do naših terencev na drugo stran ceste, kjer so moji kompanjoni ravno pojedli kosilo. Sam pa tudi grižljaja ne spravim vase, ko popolnoma zmatram pospravljam robo ter otresam in pljuvam pesek…

Po primarni terapiji pa imam danes zagotovljeno logistično podporo in možnost, da si izberem padalski cilj po svojih željah 🙂 . Najprej razmišlam o Slivnici, potem pa se spomnim na lokacije, ki so zaresni starti in si jih že dolgo želim, pa so zaradi logistike zame samemu v sedanjem stanju praktično neizvedljivi…

In Vrh nad Trbovljami je že en tak (obrnjen na V, kar naj bi bilo danes OK). Vožnja ob Savi je kar zamudna, saj je vmes nekaj zapor s semaforji, kar vožnjo ustrezno raztegne.

Navigacija pripelje na sam vrh, vendar parkirava na velikem prostoru malo pod njim in peš po kolovozu gor na oglede. Bazice so lepo razmetane po nebu, nekatere se počasi večajo in temnijo. Na startu (obrnjenem točno proti V in s skoraj ravnim začetnim platojčkom pred strmim prelomom – prvič sem tukaj, situacija pa me zelo spominja na Planinsko Grmado) pa 0 vetra. Nula. Niti termike, niti temna bazaj zadaj ne vleče. Nula. Malo opazujem, vendar sprememb ni. Na koncu se odločim, da vseeno greva nazaj do LCja po robo.

Alenka mi odnese vrečo s padalom, jaz (brez palic) še enkrat tistih nekaj korakov na vrh s preostalo robo. Padalo imam raztegnjeno, preden se uspem spraviti v tangice. Čeprav je brezveterje se vpnem hrbtno. Kljub solidnemu prvemu dvigu po obratu ne zmorem dovolj hitrosti in pred prelomom padalo omahne v levo. Drugi poskus je podoben, le da padalo omahne v desno. V tretje pa dam padalu dovolj energije, da ga po obratu pripeljem do preloma nad sabo in … speljem.

Prej sva se pogovarjala, da grem pristati kar na letališče čez na Ruardi, sedaj v zraku pa se odločim za levo varianto okoli pobočja in nad dolino v smeri Kisovca, kot letijo praktično vsi (v to smer je sicer velika temna baza). Let je presenetljivo miren in le nekajkrat malo zagunca. Pristanem na velikem travniku še malo naprej od Kisovca – v Lokah.

Nazaj v LJU pa kar naprej po dolini skozi Moravče, kjer je na vsej poti le en zastoj s semaforjem…