Vročinski val in kao najlepši letalni dan (dober gradient z nizko inverzijo, više malo severa, brez ploh in neviht… eni spet gredo na Sorico). In ker bi naj bila danes super termika do 3000 na Gorenjskem, navijam za Krvavec. Mega ima žal druge opravke in ne more, prav tako Delux (sam ne take kot Mega…), tako da ostaneva z Jeanom sama.

Ob 11.30 se dobiva pod Ambrotom, kjer stoji še Pirš, ki čaka Planinška (če bi se zmenili, ne bi bili bolj točni…). Se zbašemo k Janezu in gor na Ambroža, saj se nam zdi, da ob taki napovedi ni treba prav na vrh. Oblake nosi iz SZ precej hitro in tisti šibki S je v resnici zgoraj kar močan. Počasi postavimo, saj pihne po poseki le občasno. V luft takoj drug za drugim: Janez, jaz, Jean in Aleš.

Najprej malo iščemo sem in tja, potem se naredi večja baza nad Ambrožem in Jean je že v višavah. Naberem na 1800 in se odpeljem nad Kokro, do koder pa že precej zgubim. Precej časa porabim, ko popravljam nekje na sredi doline in potem na Potoško, kjer sprva počasi, potem pa močno do skoraj 2000. Tu me dohiti še Aleš, medtem ko je Janez že pri Storžiču, Jean pa na Potoški. Trenutno je med Krvavcem in Tolstim vse precej pokrito in nad 1800 meni tudi nekaj rodea (termika + S). Brez problema do Kriške na lepi višini. Nad kočo nabira Aleš (jaz malo prej na grebenu naberem do skoraj 2000)  in se odpelje naprej proti Tržiču bolj ven, jaz pa kakšnih 100m niže za njim.

Ko pridem na konec grebena pa se mi vdre. Se mi zdi, da s to višino lahko grem naprej na Dobrčo, pa gre dol tudi z -4 z močnim zanosom ven nad ravnino (tale sever se kar zliva ven od Tržiča…). Občasno pa, kot da s padalom padem v prazno luknjo (popolna tišina in padalo samo rahlo trepeta ??). Vidim pa , da je Aleš nazaj nad Kriško in z njim je tudi Janez, oba obrnjena v S iščoča dviganja (ki so tudi najdena…).

Obrnem nazaj, pa kot da bi se zaletel v zid. Samo še dol. Komaj pririnem do Gozda na višini starta in v precejšnjem rodeu na pristanek…

Zoranov let

Jean jamra da je proti Dobrči nemogoče, saj mu kaže 28km S (in se pelje naprej, kakor tudi Janez in Aleš…).

Pospravim in pešaka do glavne ceste. Janez sporoči, da je pristal na Bledu.

Planinškov let

Prvi avto, ki mi ustavi (20 jih gre mimo) me ne more odpeljati do Kranja, ker gredo v Cerklje !!?? 🙂 🙂 – če že v letenju nimam sreče, jo imam pa toliko več pri štopu.

Dostavi me na pristanek, kjer me trije mladi, novopečeno licencirani piloti zapeljejo gor  Planinškov avto – gredo po svoje (tisti, ki so ob Jeanovem prihodu šli na Krvavec).

Potem pa se utaborimo pod Jenkovo (nadobudna trojka se spremeni v nadobudno četvorko s padalko Mio). Kmalu se pridruži še Simeon (tandem s sinom), ki tudi ni preveč zadovoljen z današnjimi razmerami. Prvi pride Janez (ki ga dostavi Denis Medja z Bleda), Aleš in Jean pa po obratni točki nekje pri Jesenicah, priletita nazaj na pristanek…

Piršev let

 

Jeanov let

 

Še vizualizacija:

Danes podobni pogoji kot včeraj in spet Grmada (inverzija malo nižje, bazice se že delajo,… mogoče pa bomo danes laže pobrali…).

Borisa poberem ob 13.00 na izvozu Logatec, Mega pri balah in gor, saj je Jean že vsaj pol ure v luftu na lepi višini.

Na startu piha mogoče malo manj kot včeraj. Jean ni več v višavah ali daljavah, ampak vozi malo pred startom. Takoj postavimo v peklenski vročini in v luft: jaz, Mega in čez nekaj časa še Boris.

Zacurim, saj ob pobočju ne drži skoraj nič in se potem borim nekje na polovici hriba in po 20min scurim na pristanek zraven Jeana.

Zoranov let

Ko Mega vidi mojo situacijo, se odpelje bolj ven nad polje, držeč se svojega pravila: »ali nad poljem najdeš steber, ali pa scuriš«. Včeraj 2x ni našel stebra, danes pa mu je takoj ratalo in kmalu javi, da je na poti mimo Postojne. Še Boris se nekaj časa matra ves nizek in celo nabere 50m nad traktorjem, ki obrača seno spodaj na polju. Ko si kmet privošči pavzo in ugasne traktor, tudi Boris scuri k nama z Jeanom.

Nabašemo se v Megov avto in gor rešit Jeanov in moj avto. Ko obiramo ovinke skozi gozd že po planoti proti startu, pa se pojavi nasproti vozeči avto, ki nas, kljub obojestranskemu hitremu zaviranju, obojne trdo zaustavi na cesti. Naslednje pol ure ocenjujemo škodo, dokumentiramo situacijo in urejamo formalnosti… Med samim dogajanjem takoj, ko Mega prostovoljno pristane v daljni Dolenji vasi, ker je vremenska situacija naokoli že zelo rizična,

lastniku vozila sporočimo žalostno novico. Rešimo svoja avta in mu njegovega dostavimo na hišni prag na Unc.

Potem z Borisom počakava Mega pri Portusu in se hladiva z domačim bezgovim sokom. Še on se pridruži hlajenju, preden si gre ogledati kaj smo naredili iz njegovega avta. Pa nas še prehitro spet pošteno pogreje kelnerca, ki prinese račun za naše hlajenje: 23 € za 2,3l bezgovega soka (v ceniku res piše 1 dcl = 1 €) !!! Nikoli več v Portus !!!

Potem pa še k Megu na popis škode…

Reševanje Jožetove serije se v Bulgariji prelevi v napeto tekmo…


23.07.18 – Jože in Erzo prispeta v Bulgarijo

Erzo je zapisal…Bulgarian flag

“Se je že začelo: po 1h leta z Brnika sva v Sofiji. Noro, v eni uri v osrčju Balkana in še ura je drugače. Prva Slovenca namenjena v Šumen. Počaka naju Todor, hvala Živka, Viktor in Vasil, ki naju zapelje na avtogaro (tj. avtobusna). Tukaj prvo presenečenje: Poje kupi povratno kartičko in njegova je dražja kot 2 moji -vzamem namreč emosmerno, kdo pa prav:, da se sploh vrnem. Ob 16.00 se povzpneva na bus, kl bo peljal 350 km, cca 6h. Otovorjena s hrano In pijačo, eni tudi s pirom zasedeva vprvo vrsto, saj naju je šofer pri nalaganju prtljage že cepil za skupaj 5 evrov. Sicer obstaja sedežni red. ampak se ne dava motit ob tako preplačani karti. Ko sediva In se ozirava naokoli pa ugledava napis, ki gre v cirilici nekako takole: Vnasjaneto i
konsumacijata na hrana i alkohol v avtobusa e ZABRANENO”

Slike

Da se ne bosta sprla smo samo za vaju prpravili pravila točkovanja vajinega tekmovanja!

Pravila tekmovanja so preprosta s točkovanjem naslednjih disciplin:

    • Število štartov v dnevu ( En štart +1 , dva štarta +2 …)
    • Dolžina leta (+2)
    • Trajanje leta (+1.5)
    • Max višina (+1)
    • Opis leta (+0.5)
    • Za objavo slik se pridobijo dodatne točke (+1.5)
    • (Kdo štarta prvi ni disciplina Erzo!!!) ( 0 )
    • V kolikor štartata na različnem štartu je tekma veljavna v kolikor štartata ne več kot 3h razlike.
    • V kolikor je tekma izven tega časovnega okvirja so veljavne točke le za štart


23.07.2018

Shumen

 

Jože
Erzo


Flight note:Glede na vreme, dež ponoči in nato še dopoldan, je bilo vprašanje, če bom sploh serijo rešil. Samo zaradi naju organizatorji peljejo na hrib takoj ko se dež ustavi. Na hribu piha dol. Gremo na severni štart, je brez vetra in iz rampe je potrebno brez izgubljanja višine preletet 60 m gmajne po dolžini. To odpade. Greva na jugovzhodni štart, skoraj sonce. Na južnem štartu piha v hrbet. Zopet nazaj na vzhodni štart, kjer pa le pihne gor. Največ poberem (borih 600m) in se odpeljem naprej. Jasno v poden, kjer se s 240m rešim nazaj. Tako ves čas Erzotu pot kažem, da me lahko z bogato višino preleti. Verjetno najboljši dan za ta teden. Pol se pa pejt…K sreči se Erzo kmalu oblakov ustraši. Škoda, da nisem zraven. Takrat se bi šele začelo…
Flight note:Danes v Šumnu štarta prvi Slovencelj, Jože je pa drugi, podobno kot tista zgodba s 1000 štarti… Je že Jože napisal, da zjutraj dežuje in se organizatorju ne da dosti, denar pa le vzame. Pol gremo samo nekateri gor, saj je brezupno in ko na tem štartu začneva skoraj postavljat v rahlem vetru na dol, grejo nazaj dol po vetrne klobase in zastave, saj dotedaj ne verjamejo da misliva resno. Jaz pa v tem času že obesim pvc trakce handmade. A piha še bolj na dol, razložim jim, da je v igri serija velika in mala. Ko si to na štartu vsi med seboj tudi povedo, se zdi da se kar zabavajo. Zabava za vse! Odbluzimo na S štart, pa na južni, tam sta 2, piha dol, čeprav že nekaj sonca, ko javijo od tule, da piha gor! Nazaj in ob asistenci vseh, ki se jim ne zdi vredno, v luft. Lisajd in ne gre gor, vodenke, edino kar mi je všeč je, da za spremembo danes jaz gledam Jožeta pred/pod sabo, kako se utaplja. Ko ga tako pospremim, pa se pred mano naredi črni zid iz katerega pol ure po pristanku daž.

(0)
(+1.5) Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(0)dolžina leta(13.8km)
(+2)dolžina leta(20.3km)

(0)trajanje(0:50)
(+1.5)trajanje(1:17)

(0)max višina(840m)
(+1)max višina(923m)

skupno: 1.5
skupno: 7.5

 



 

24.07.2018

Madara, Mogila, Kochovo

 

Jože
Erzo

Flight note: Glede na vreme, grem kar nabirat nove štarte!
Sem mislil da grem na eno tekmo. Kje pa! Na pet. Tekma: kdo najdlje leti glede na km, najdlje leti glede na čas, najvišje leti, največ različnih štartov na dan odleti, prvi slovenski hriba odleti, najlepši projekt naredi… in še kaj. Komaj spremljam vse skupaj…
Flight note: Najslabši dan v tednu, ki ima narisan najvišji stolpec padavin… zvečer je moja ideja, da vstaneva 5.00 in greva s taxijem 20 km sem, mogoče nižji štart. Ob 5h spiva naprej, dežuje ne. Odločitev je od cimra, saj če začne dež ob 8h, kakor se bojim jaz, in potem lije cel dan, bo njegove propadle serije bolj škoda kot moje. In se prepustiva… organizator za naju in še dva organizira džip prevoz, ki je za avtodostop nujen. Piha cca 5 in tudi Madara dočaka prvega slovenceljna.o

(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(0)dolžina leta(16.5km)
(+2)dolžina leta(17.3km)

(+1.5)trajanje(01:31)
(0)trajanje(01:01)

(+1)max višina(692m)
(0)max višina(558m)

skupno: 4
skupno: 5


 

Jože
Erzo

 

Flight note:Mogilata.Kako čeden hribček! In nihče še ni objavil let iz njega. Res sem moral gor. Ko pristanem sapa pojača in nato še dež “prijeha”.To je eden izmed lepših projektov. Danes zagotovo najlepši.
Flight note:Pristanem v položnem polju pri Mogili (vas z enakim imenom je tudi pri Bitoli), kjer me ne spusti dol. Seveda me takoj popade, odvržem obleko, rokavice, en inštrument, vodo in z nabranim padalom usmerim v polje repice, ki so jo želi za seme, tako da štrlijo 30 cm dolge suhe štible, spodaj pa že poganja mlada. Piha ko svinja, da mi ga enkrat vrže v glavo, čez glavo.. za jokat mi je, itak sem ga komaj spravil ven iz štibel. Nič še 1x, enim je še huje kot meni, saj se peljejo domov namesto sem. Poletim, zložim, grem do odvržene robe, ko šele zapazim, da zraven robe raste gandža in potem vidim tega še kar nekaj ko raste v simbiozi s sončnicami. Poberejo me in še po Jožeta, ki modruje, da se tekmuje v šest kategorijah: kdo štarta prvi, kdo leti več km, kdo leti več minut, kdo leti višje, večja povprečna hitrost in več različnih štartov. Šahovsko je današnji rezultat: 3,5:2,5

(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(4.2km)
(0)dolžina leta(0.3km)

(+1.5)trajanje(00:11)
(0)trajanje(00:02)

(+1)max višina(396m)
(0)max višina(142m)

skupno: 6
skupno: 3

 



Jože je zapisal…

“Včeraj me je v nekaterih kategorijah Erzo premagal. No, sem pa zasedel drugo mesto. Danes sem ga jaz premagal v nekaterih kategorijah premagal in je Erzo zasedel zadnje mesto… Eh, taka je padalska…”



25.07.2018

Madara

 

Jože
Erzo

Flight note:Ko bom vse koščke bolgarski letov nabral, bo pa le 100 km. Zdaj je kakšnih petinpetdeset km. Hm. Ni veliko. Za dež je dobro. Še dobro, da sem včeraj dva nova štarta naredil. Se vsaj zbirka veča
Flight note:Vsa konkurenčnost v tujini se je zgubila, rauzen, da se nihče ne upa prvi startat. Toliko od letenja in slike oblakov s pristanka – vodenke, se zapeljem pod eno ven in konec.—- Potem me zapelje Bončo v eno gostilnico, kjer čakamo druge. Pripeljeta se dva sloveceljna s spalnikom, tablice CE, grb Laško. Ravno od avta gresta in se posedeta za mizo, ko uletim jaz: Dober dan, kaj postrežemo? Kar na rit padeta… sta spod Lisce in tip vozi padalce gor in potem je mnenja, da sva se na takem prevozu že srečala. In Bolgari imajo vice o Makedoncih, o njohovi majhnosti v smislu: se dva Makedonca srečata v Avstraliji in pravita: kako je majhen svet in kako je golema Makedonija! Tako je danes veljalo za naše srečanje: majhen svet in velika Slovenija!

_
(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(2)dolžina leta(21km)
(0)dolžina leta(13.1km)

(1.5)trajanje(01:19)
(0)trajanje(00:44)

(1)max višina(1044m)
(0)max višina(732m)

skupno: 6
skupno: 3

 



 

26.07.2018

Madara

 

Jože
Erzo

Flight note:Toliko za danes. Zdaj pa grem spet dež čakat. No, pa da vidimo Erzota.
Flight note:1. Danes nas organizator Ben niti ne povoha, saj je dirko za dva dni prekinil. Tako se nama zadnji moment javi Bončo, saj bi lahko poklicala le še taxi za ta 20km oddaljen štart. Zato pa moramo peš čez steno, ruzake nam peljejo, na plato. Ogledujeva neko arheo utrdbo in potem se zoblači in scurimo.Saj prej pa pihalo ni nič, no en, ki je pod mano pobere, potem sem prepozen, ga prej ne vidim!
2. Zdaj vodene baze malo zrastejo, na startu skoraj ne piha, računaš lahko samo na vodenke, če so se kaj popravile. Počasi zavrtim z vetrom nazaj in izgubljeni Jože uspe prikopit do mene. Izbirava katere baze so manj nevarne (Jože tega ne dela), nauadnje se tapeljem pod eno meglico, ki me k sreči vščije 200 m nad tlemi. Vseeno mi ni vseeno, še prestrašen sem. Potem začne še dež. Zastanem Marina, učitelja klavirja in čebelarja, tako da lahko odpovem Bončota, ki bi prišel pome. Iz Divdjadovega grem na bus, ki seveda ne gre mimi hotela gre pa mimo Vojagea, super menze, kjer za dve glavni jedi, solato in velik pir daš 7.96 leva, kar je 4 evriče. In podajalka hrane na moje vsakdanje vprašanje, v kateri hrani ni mesa, v primeru da ga ni, odgovarja: njama (nima).

(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(2)dolžina leta(8.1km)
(0)dolžina leta(6.2km)

(+1.5)trajanje(00:26)
(0)trajanje(00:25)

(0)max višina(475m)
(+1)max višina(531m)

skupno: 5
skupno: 3.5


 

Jože
Erzo

Flight note:Malo sem po bazah klatil, bežal stran, pa jih spet iskal. Tu pa tam par kapljic.
Po prvem letu, ko sem se prev hitro v poden zarinil, sem si rekel: no vsaj serija je rešena. Prav po lahno zlagam padalo in z upokojenim korakom drsam proti mestecu, ko pokliče Erzo, da je avto obrnil, gredo po mene, se enkrat trdno gor!
A je treba dvakrat rečt za na hrib?
Takoj v avto. Na štartu delam prevale, kot začetnik. Potem pa Erzo pokaže dviganje. To ali pa nič. In še je začelo. Počasi do “vodenk”. Nato pa me je spihalo malo na zahod, malo na jug. In malo na dež.
S štopanjam do Petrola na rumenimi obvoznici, tam pa na taksi za 2 in pol evra in v hotelček na kekse.
Flight note: 1. Danes nas organizator Ben niti ne povoha, saj je dirko za dva dni prekinil. Tako se nama zadnji moment javi Bončo, saj bi lahko poklicala le še taxi za ta 20km oddaljen štart. Zato pa moramo peš čez steno, ruzake nam peljejo, na plato. Ogledujeva neko arheo utrdbo in potem se zoblači in scurimo.Saj prej pa pihalo ni nič, no en, ki je pod mano pobere, potem sem prepozen, ga prej ne vidim!
2. Zdaj vodene baze malo zrastejo, na startu skoraj ne piha, računaš lahko samo na vodenke, če so se kaj popravile. Počasi zavrtim z vetrom nazaj in izgubljeni Jože uspe prikopit do mene. Izbirava katere baze so manj nevarne (Jože tega ne dela), nauadnje se tapeljem pod eno meglico, ki me k sreči vščije 200 m nad tlemi. Vseeno mi ni vseeno, še prestrašen sem. Potem začne še dež. Zastanem Marina, učitelja klavirja in čebelarja, tako da lahko odpovem Bončota, ki bi prišel pome. Iz Divdjadovega grem na bus, ki seveda ne gre mimi hotela gre pa mimo Vojagea, super menze, kjer za dve glavni jedi, solato in velik pir daš 7.96 leva, kar je 4 evriče. In podajalka hrane na moje vsakdanje vprašanje, v kateri hrani ni mesa, v primeru da ga ni, odgovarja: njama (nima).

(0)
(0)

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(45.6km)
(0)dolžina leta(22.4km)

(+1.5)trajanje(02:34)
(0)trajanje(01:36)

(+1)max višina(1595m)
(0)max višina(1415m)

skupno: 6
skupno: 1.5

 



 

27.07.2018

Shumen S

 

Jože
Erzo

Flight note:Ujet med nevihtami krog in krog.
Spredaj dež, kot na vesoljni potop, zadaj nevihta, levo grmi, desno bliska. Pakiram na vso ihto. Slišim za grmovjem avto, priletim kot žandar skotili grmovje na cesto in prvi avto ustavi. Prometa je tu zelo malo. In prijazen možakar, Peter po imenu, me pripelje prav pred menzo v center Šumna. Verjetno sem bil na izgled precej sestradan…
Flight note: Po dveh dneh se danes organizator spet prikaže, ker da bo dirka, a sonca ni niti za vzorec. Ob 11.30 na hrib. Pokaže se sonce, vsenaokoli baze, ki kažejo da bo prej dež, kot kaj drugega. Raztegneva in štartam, ravno ko pokrije in neha pihat še tisto malo gor (prvi slovencelj….). Malo skoz grmovje in samo še curi buri, ko spod le nekaj in še bolj skoz grme Jože ravno, ko končno pridem nad štart in mal v bazo (900), ko drugi več. Itak dans edina letiva in to po sončni razpoki v veter na jug. Zapira za mene bolj, drugi si to priznajo kasneje. Vsaj štopat znam, ustavi mi en dohtar Danijel, ko mi padalo ravno pade na tla ter rade volje počaka, da zložim.

()
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(32.3km)
(0)dolžina leta(17km)

(+1.5)trajanje(01:43)
(0)trajanje(01:18)

(1)max višina(1182m)
(0)max višina(946m)

skupno: 6
skupno: 3

 



 

28.07.2018

Divdjadovo

 

Jože
Erzo

Flight note:In to naj bi bilo XC race Bolgarija? Kot da bi šel na Hribe pri Vrhniki.
Flight note: Ve se kdo je štartal prvi: končno se naredi dan, japajade, ko gre slabo, je zmeraj lahko še slabše, zjutraj je kar megla… organizator gre kljub temu da se ve, da lahko piha dol, na štart in midva kot teleta z njimi. Na Madari, ki bi edina lahko bila je tedaj že prvi dež… potem se domislijo, da imajo en nov štart za naju, na sever, še peš je treba, edina vzameva padala, štart od lani zaraščen 1m na visoko, mal me ima probat, saj je pomočnikov zadosti, poleg tega da občasno rosi, zdaj še piha ne, oziroma je iz strani… nazaj in dol, kjer po mestu nekje suhe ceste, drugje zliva vodo po ulicah od plohe… zadevo vzameva v svoje roke, v taxi in sem, kjer ravno poneha dež in posveti sonce, piha itak narobe, a z vogala uspeva odletet približno v veter. Pristaneva na strelišču, naročiva taksi sem in ženska na drugi strani telefona po mojem naročilu v mešanici bolgarščine-srbščine, se vljudno poslovi: Thank you for your order, nakar pa še izdihne kar ni bilo namenjeno meni: Bože, bože. (Taxi naju itak ne najde)

(0)Ni slik
(0)Ni slik

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(0.6km)
(0)dolžina leta(0.5km)

(+1.5)trajanje(00:02)
(0)trajanje(00:01)

(Ni točnih podatkov)max višina(0m)
(Ni točnih podatkov)max višina(0m)

skupno: 5
skupno: 1.5

 



 

29.07.2018

Gradishte

 

Jože
Erzo

Flight note: Izhod v sili.
Flight note: Zdaj lahko tudi pada dažd: ob 7.30 s hotela v jasno sončno jutro in peš na hrib, kjer piha z desne, a se uspeva zmetat dol. V vasi so samo Cigani (tako zase povesta dva otroka, ki nama ponudita vodo) in Turki, ki naju potem tudi odpeljejo nazaj, proti plačilu, ki presega tistega od taxija. Že 9.30 nazaj v Šumnu, ko prvič zagrmi. Potem se razvoj malo ustavi, na kosilo in na Madaro od koder po dveh urah bežimo skozi nevihto vseh neviht po količini vode, ki sem jo kdajkoli videl. Potoki vsepovsod in evakuacija z džipom s štarta čez mastne njive, če bi se ustavili bi bili še zmeraj tam, je enak Camel Tropy v najboljši izvedbi.

(0)Ni slik
(0)Ni slik

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(1.1km)
(0)dolžina leta(0.9km)

(+1.5)trajanje(00:03)
(+1.5)trajanje(00:03)

(+1)max višina(407m)
(0)max višina(405m)

skupno: 6
skupno: 3

 

Rezultat 1.tedna

Jože : Erzo

45.5 : 31

Zadnji dan v tednu smo uspeli vzpostaviti tudi sliko s terena v živo!

 



 

Ko zjutraj pokličem naokoli, je Mega že odločen za H&F Grmado, Jean z njim. Gorenjska nikogar ne zanima, saj Aladin že kmalu kaže celice po Karavankah (sicer V, JV šibek čez SLO, inverzija med 700 in 1000). Še Tom Pavlič bi šel na Grmado.

In ga počakam pri balah ob 11h. Ko prideva z LCjem gor, je Mega že odletel in scuril.

Megov prvi let

Jean reinfuzo ždi v senci in obupuje nad stanjem Grmade. Bo treba na Slivnico? Mega čaka spodaj, kaj bomo naredili.

Da se vsi ne peljemo dol z LCjem, Tom postavi in odleti. Najprej ga kar drži, potem zacuri, pa se reši že ves nizek blizu pokopališča. In potem nabira in nabira na levem robu. Ko je na 1300 in tudi Mega s podna javi, da pride še enkrat gor (namesto na Slivnico), postavim jaz in raztegne Jean in v luft. Potegnem ravno ko pride Mega.

In potem drajsamo levo in desno okoli starta skoraj uro. Meni uspe 2x nekaj nabrati: prvič do 1100, drugič do 1200. Mega se vmes odpelje ven nad polje najti kakšen dober steber in pripelje nazaj nizek za scurit.

Megov drugi let

Na grebenu dela vedno slabše in ko enkrat pridem pod greben, tudi sam hitro scurim.

Zoranov let

Malo za mano pa tudi Jean.

Pavlič se javi iz Vipavske ves »žalosten«, ker je scuril v Ajdovščino…

Pavličeva “curaža”

Pavličev Komentar leta:Lep vikend: vsak dan nekaj novega. Očitno res boljše letim s tem Flymasterjem, čeprav mi je danes nekam zaštekal in mi pol treka manjka (to je s Competinota).
Zgodaj na štartu in, če ne bi prva VIP sonda že scurila, bi zgledal prav lep dan. Ker nisem tu prav pogosto se odločim scuriti še jaz. Pa se le nizko rešim in počasi naberem. Pol pod kumulostrado do razvoja nad Vipavo. Tu pa zmanjka idej, oblakov in tudi vse okoli karfiole ali dež. Najbolj pametno, kar sem se spomnil narediti, je scuriti. Več bi lahko potegnil od dneva… [29.7.2018 17:48]

Ko pospravimo, se pripelje na pristanek še Razdrihov Sašo.

Razdrihov let

Samo reinfuzo naloži svojo robo v avto in gor reševati avtomobile

Še vizualizacija.

Po vedno slabšem letenju zadnje dni rabim preklop. In mi prav paše spet malo na projekte. Delux (s Špelo) je bil že včeraj za to idejo in danes zjutraj se samo še dogovorimo za zborno mesto pri mojem Hoferju ob 10.30. Malo napovedanega S vetra me spet spomni na še deviški spodnji start na Kresniškem vrhu (kjer sem bil že 2x v neugodnem vetru), ki bi bil naš prvi cilj.

Prestopim k Borisu in Špeli in gasa do Kresnic. Čez Savo in gor na hrib. Zaparkiramo pred meni že dobro znanem vikendu. In danes piha le rahla sapica po startu gor (mogoče občasno malo z desne) :-).

Takoj postaviva in po položnem travniku odlaufa Boris.

Borisov let

In takoj za njim še jaz.

Zoranov let

Novnovnov….    Še predno pospravim, je Špela že pri naju.

Gremo še enkrat gor – zdaj na sam vrh. Kmet nima nič proti, da poskusimo odleteti z vrha (doslej je ob skupnem obisku kot edini in prvi odletel le Erzo, ki je hotel samo malo za vajo dvigniti padalo… in konec 2016 še Poje v drugem poskusu…), nas pa opozarja, da ne ve za nobenega, da bi mu že uspelo in da bo težko, saj je pred časom nekdo hodil gor vsak dan ves teden in ni uspel ujeti pravega vetra za odlet (??).

Položen travnik obrnjen proti Z je porasel z visoko praprotjo, drevesa in šavje pa je že precej zraslo od našega takratnega obiska. Predvsem pa piha kar občutno z V direkt od zadaj, tako da se samo poslovimo.

Gremo čez Savo in čez Ribče gor na Sv.Miklavž.

Malo tavamo sem in tja, ker si navigacija malo zmišljuje, kje je prava pot. Končno smo na slemenu in na predvidenem startu, ki pa tam pod cesto, kot je pozicioniran, ne more biti. Mogoče višje nad cesto, pa vseeno je drevje še/že previsoko. Malo naprej najdemo dosti bolj primerno lokacijo, za katero se pokaže, da je točno z nje odletel Poje.

Oblaki so nad Savsko dolino že pošteno nakuhani. Piha sicer prav, vendar malo in na tem položnem travniku v trenutni vetrno vremenski situaciji in z visokimi smrekami na najnižjem delu nobenemu od naju ni treba…

Še malo raziskujemo naravo vzdolž slemena od Sv.Miklavža proti Zapodju in nad kamnolomom in potem se prevalimo na moravško stran. Ko smo že skoraj v dolini, Boris zaustavi ob temle šolskem terenu pod cesto. Le el.pastir pred prelomom malo kazi zadevo.

Ob rahlem kapljanju postavi Boris in potegne in se odpelje čez pastirja do koruze v ravnini.

Borisov let

Kapljati neha, tako da postavim tudi jaz, vendar kar na zgornji rob ceste, da bo čez cesto dovolj zaleta za čez pastirja. In ga je res…

Zoranov let

Novnovnov !!!!

Pogledamo naslednjo najbližjo belo piko in se odpeljemo malo predaleč do naslednje. Še lepši šolski teren, pravkar pokošen.

Postaviva drug ob drugem. Boris odlaufa in ga lepo dvigne in se odpelje čez platojček spodaj do dolinice in potegne še desno ob drotih.

Borisov let

Sedaj pa rahlo pihne od zadaj. Počakam in ko mi Špela s trakcem pokaže nulco, potegnem in laufam in laufam, predno me vzame. Na potki me vzdigne in potem veter od zadaj spusti, tako da ne pridem do konca platojčka in samo sedem na tla (dobesedno) na izravnavi.

Zoranov let

 

Novnov !!

Vročina je vedno bolj neusmiljena, zato se usmerimo samo še malo nazaj na prej zgrešeno belo piko.

Na vrh travnate glave (kot ena res velika krtina), ki je zgoraj zelo položna (pobočje nižje nad bližnjo cesto pa lepo strmo. Postaviva, čeprav večino rahlo piha od zadaj.

Ko se malo umiri potegne Boris in odlaufa do preloma, kjer spelje.

Borisov let

Nekaj minut moram počakati, da popusti hrbtni vetrič tudi meni in odlaufam še jaz (dokler se ravnina ne prelomi, kar ne verjamem, da mi bo uspelo). Ker so droti na drugi strani ozkega travnička, nad cesto ostro zavijem v desno in prenizek samo še sedem v travo…

Zoranov let

Še četrti nov danes 🙂 :-)…

Potem pa še na zaključno pijačo in jedačo na Krtino…

In tu je še Borisov filmček tega današnjega dogajanja

Spet en tak dan kr neki (dopoldne sončno, popoldanske plohe in nevihte, z višino močnejši S…). Še preden začnem zjutraj proučevati že proučeno, po 100 letih pokliče Delux, če grem kam – npr. na projekte. Seveda bi jaz rajši kaj odletel (mogoče pa vseeno bo…). Gorenjska odpade, ker ekspresno pokriva, na J je pa ob 10h še sama modrina. Slivnica ne (itak je preveč S), pa Lijak tud za noben dnar… in tako daje edino upanje Grmada. Jean je takoj za,  Boris se prilagodi.

Ob 12h pri balah. Z Jeanom k Borisu in Špeli in gor. Ko pridemo na start, malo razmetava grmovje ob straneh, je pa že kar nekaj baz, nekatere tudi že rahlo nakuhane. Bolj pa se nam zdi, da se ne bo dalo kaj dosti pobrati. Pa lokalec Jean začne postavljati in v luft.

Najprej ga desno lepo dvigne, potem zacuri in se za levim robom začne kar boriti. Počasi tudi vedno bolj pokriva. Pokliče Emil s pristanka, kako je kaj in da se njemu ne zdi preveč obetavno in bo spodaj še malo počakal, kako se bo stvar razvila. Potem pa zagledamo Jeana vedno višje – najde dviganje in vedno bolj navija proti bazi – in se odpelje nazaj. Sedaj nama je pa obema z Borisom žal, da nisva že prej postavila. Ko vidiva na FlySafe, da je že čez Studeno na 2000, pa sploh.

Začnem postavljati še sam, Boris pa tudi razpakira. Potem pa začnem z začetnim tečajem hrbtnega dviganja. X krat ga dvignem in vsakokrat naredim nekaj narobe, da padalo sesujem. Boris in Špela mi potrpežljivo postavljata, z mene pa vse teče (res, da je vetra zdaj precej manj kot prej, pa da je na tem platoju vedno malo tricky štartat, če piha s strani, pa…). Pred »definitivno zadnjim« poskusom me padalo celo pokrije in zameštram štrikce, da moram odpeti padalo in potem kar pretikamo štrikce, da je spet vse pripravljeno. Za štartom pa že vse neprijazno in temno pokrito.

In potegnem »zadnjič« in po obratu le nekako speljem in se v rahlem dviganju odpeljem ven. Seveda brez pripetega gasa. Še ta pozabljeni in sedaj neubogljivi gas si priklopim, da se končno lahko posvetim letenju. Zadaj pa vse črno, za Grčarevcem že siva zavesa. Boris pove po postaji, da tudi že grmi. V bistvu nimam ne energije ne volje za karkoli – sploh v takem – in se samo zapeljem daleč ven nad polje (vse drži…) in nazaj na pristanek.

Zoranov let

Ko se že nalagam v LCja, Jean javi, da je v Vipavski, kjer pa se že vse bliska in začenja dež…

Jeanov let

Spet je mulc super odletu. Še dobro, da se je začelo bliskati in deževati, sicer bi bil že bogve kje…

Danes naj bi bile spet dobre razmere s krasnim gradientom (kot včeraj), le malo močnejša in višja inverzija (na 1050). Pa nekaj šibkejši S spodaj in bolj izrazit nad 1500. Jean je bil že včeraj nervozen, če bo danes Sorica, pa nobeden preveč ne verjame v to. Ker jaz ne bi spet šel na Slivnico (ali Lijak), v Karavanke pa tudi preveč ne verjamem,  zjutraj še kar cincam, ko se je Jean že odločil za Stari vrh z Idrci (Mega in Vasil odpovedala v toku koordinacije…). Pa se na koncu odpeljem v Poljansko.

V Poljanah se nabašejo Jean, Mlakar, Lapajne in Kejžar in gor. In gremo od zadaj po privat cesti prav na vrh-vrh, kjer si ob osvežilu v kočici na vrhu zagotovimo parkiranje (ob sicer nedovoljeni cesti). Zložimo opremo ven in rukzak mi moji prijazni sopotniki odnesejo dol na start, jaz pa LCja zaparkiram na ovinku pod startom.

Na startu že »množica« Krokarjev in Nicecloudovcev. Malo čakamo, da bo kdo pokazal, pa vsi cincajo, čeprav piha kar lepo gor (in občasno S z leve – res pa še ni nekih konkretnih baz).

Postavimo in prvi potegne Mlakar in takoj čez sedlo na J stran. Za njim počasi še drugi. Lapajne, Jean in jaz smo med zadnjimi.

V luft in na sedlo, kjer večina vrti. Nekateri curijo (eden celo pristane pod kočo pod startom), kaj posebno ne pobere nihče. Ker nas vrti veliko na kupu, mi ni preveč prijetno, čeprav sem bolj zgoraj. Jean odpelje na J stran in se bori v zaveterju, meni pa je tudi kmalu zadosti in se odpeljem čez sedlo. Najprej me pošteno zruka, da hitro pobegnem bolj stran od pobočja, kjer ob pošteni curaži nekaj nad 800 pred Malenskim vrhom le dobim močno dviganje, medtem ko Jean še kar drajsa pod Mladim vrhom. Vidim, da je Kejžar ves nizek in pristaja na velikem platoju nad dolino, ki vodi v Poljane.

Kejžarjev let

Vedno počasneje mi gre gor in pri 1700 mi še dosti pod bazo zmanjka dviganja. Jean pa se spajsa nad Mladi vrh in najde lepo dviganje in kmalu je dosti višji pod svojo bazo. Še Lapajne in trije drugi pridejo tja in vrtijo proti bazi. Potem jih zgubim, ker imam s sabo preveč opravka. Razen nekih nulc ne najdem nič in peljem v smeri Gorenje vasi (Mlakar pove, da je že čez Žiri…). Nad Gorenjim Brdom le najdem spet neko šibko dviganje, da popravim 200m, pa spet nič. Počasi curim (sem v precejšnji pokritosti) in zapeljem poln upanja proti Slajki, kjer je nekaj sonca. Pa ni nič in počasi scurim v dolino. Sem upal na malo več od te curaže za jubilejni let :-).

Zoranov let

Še dobro ne začnem pospravljati, ko že pride Kejžar (ki me je sledil po LiveTracku). Pospravim in greva reševat LCja. Zapelje me do standardnega parkinga pri smučarski koči, kjer pustim robo, da potem odpešačim gor po LCja…

Ko pridem naokoli, se na koči še malo podružim sam s seboj. Jean javi, da je prišel do Javornika in ekspresno dobil štop do svojega avta v Žireh.

Lapajne pa po lepem FAI trikotniku  pristane med Poljanami in Gorenjo vasjo.

Lapajnetov let

Pozno zvečer tudi Miha naloži svoj let…

Mlakarjev let

Še vizualizacija (od tistih, ki dovolijo videti njihov let…)