Reševanje Jožetove serije se v Bulgariji prelevi v napeto tekmo…


23.07.18 – Jože in Erzo prispeta v Bulgarijo

Erzo je zapisal…Bulgarian flag

“Se je že začelo: po 1h leta z Brnika sva v Sofiji. Noro, v eni uri v osrčju Balkana in še ura je drugače. Prva Slovenca namenjena v Šumen. Počaka naju Todor, hvala Živka, Viktor in Vasil, ki naju zapelje na avtogaro (tj. avtobusna). Tukaj prvo presenečenje: Poje kupi povratno kartičko in njegova je dražja kot 2 moji -vzamem namreč emosmerno, kdo pa prav:, da se sploh vrnem. Ob 16.00 se povzpneva na bus, kl bo peljal 350 km, cca 6h. Otovorjena s hrano In pijačo, eni tudi s pirom zasedeva vprvo vrsto, saj naju je šofer pri nalaganju prtljage že cepil za skupaj 5 evrov. Sicer obstaja sedežni red. ampak se ne dava motit ob tako preplačani karti. Ko sediva In se ozirava naokoli pa ugledava napis, ki gre v cirilici nekako takole: Vnasjaneto i
konsumacijata na hrana i alkohol v avtobusa e ZABRANENO”

Slike

Da se ne bosta sprla smo samo za vaju prpravili pravila točkovanja vajinega tekmovanja!

Pravila tekmovanja so preprosta s točkovanjem naslednjih disciplin:

    • Število štartov v dnevu ( En štart +1 , dva štarta +2 …)
    • Dolžina leta (+2)
    • Trajanje leta (+1.5)
    • Max višina (+1)
    • Opis leta (+0.5)
    • Za objavo slik se pridobijo dodatne točke (+1.5)
    • (Kdo štarta prvi ni disciplina Erzo!!!) ( 0 )
    • V kolikor štartata na različnem štartu je tekma veljavna v kolikor štartata ne več kot 3h razlike.
    • V kolikor je tekma izven tega časovnega okvirja so veljavne točke le za štart


23.07.2018

Shumen

 

Jože
Erzo


Flight note:Glede na vreme, dež ponoči in nato še dopoldan, je bilo vprašanje, če bom sploh serijo rešil. Samo zaradi naju organizatorji peljejo na hrib takoj ko se dež ustavi. Na hribu piha dol. Gremo na severni štart, je brez vetra in iz rampe je potrebno brez izgubljanja višine preletet 60 m gmajne po dolžini. To odpade. Greva na jugovzhodni štart, skoraj sonce. Na južnem štartu piha v hrbet. Zopet nazaj na vzhodni štart, kjer pa le pihne gor. Največ poberem (borih 600m) in se odpeljem naprej. Jasno v poden, kjer se s 240m rešim nazaj. Tako ves čas Erzotu pot kažem, da me lahko z bogato višino preleti. Verjetno najboljši dan za ta teden. Pol se pa pejt…K sreči se Erzo kmalu oblakov ustraši. Škoda, da nisem zraven. Takrat se bi šele začelo…
Flight note:Danes v Šumnu štarta prvi Slovencelj, Jože je pa drugi, podobno kot tista zgodba s 1000 štarti… Je že Jože napisal, da zjutraj dežuje in se organizatorju ne da dosti, denar pa le vzame. Pol gremo samo nekateri gor, saj je brezupno in ko na tem štartu začneva skoraj postavljat v rahlem vetru na dol, grejo nazaj dol po vetrne klobase in zastave, saj dotedaj ne verjamejo da misliva resno. Jaz pa v tem času že obesim pvc trakce handmade. A piha še bolj na dol, razložim jim, da je v igri serija velika in mala. Ko si to na štartu vsi med seboj tudi povedo, se zdi da se kar zabavajo. Zabava za vse! Odbluzimo na S štart, pa na južni, tam sta 2, piha dol, čeprav že nekaj sonca, ko javijo od tule, da piha gor! Nazaj in ob asistenci vseh, ki se jim ne zdi vredno, v luft. Lisajd in ne gre gor, vodenke, edino kar mi je všeč je, da za spremembo danes jaz gledam Jožeta pred/pod sabo, kako se utaplja. Ko ga tako pospremim, pa se pred mano naredi črni zid iz katerega pol ure po pristanku daž.

(0)
(+1.5) Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(0)dolžina leta(13.8km)
(+2)dolžina leta(20.3km)

(0)trajanje(0:50)
(+1.5)trajanje(1:17)

(0)max višina(840m)
(+1)max višina(923m)

skupno: 1.5
skupno: 7.5

 



 

24.07.2018

Madara, Mogila, Kochovo

 

Jože
Erzo

Flight note: Glede na vreme, grem kar nabirat nove štarte!
Sem mislil da grem na eno tekmo. Kje pa! Na pet. Tekma: kdo najdlje leti glede na km, najdlje leti glede na čas, najvišje leti, največ različnih štartov na dan odleti, prvi slovenski hriba odleti, najlepši projekt naredi… in še kaj. Komaj spremljam vse skupaj…
Flight note: Najslabši dan v tednu, ki ima narisan najvišji stolpec padavin… zvečer je moja ideja, da vstaneva 5.00 in greva s taxijem 20 km sem, mogoče nižji štart. Ob 5h spiva naprej, dežuje ne. Odločitev je od cimra, saj če začne dež ob 8h, kakor se bojim jaz, in potem lije cel dan, bo njegove propadle serije bolj škoda kot moje. In se prepustiva… organizator za naju in še dva organizira džip prevoz, ki je za avtodostop nujen. Piha cca 5 in tudi Madara dočaka prvega slovenceljna.o

(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(0)dolžina leta(16.5km)
(+2)dolžina leta(17.3km)

(+1.5)trajanje(01:31)
(0)trajanje(01:01)

(+1)max višina(692m)
(0)max višina(558m)

skupno: 4
skupno: 5


 

Jože
Erzo

 

Flight note:Mogilata.Kako čeden hribček! In nihče še ni objavil let iz njega. Res sem moral gor. Ko pristanem sapa pojača in nato še dež “prijeha”.To je eden izmed lepših projektov. Danes zagotovo najlepši.
Flight note:Pristanem v položnem polju pri Mogili (vas z enakim imenom je tudi pri Bitoli), kjer me ne spusti dol. Seveda me takoj popade, odvržem obleko, rokavice, en inštrument, vodo in z nabranim padalom usmerim v polje repice, ki so jo želi za seme, tako da štrlijo 30 cm dolge suhe štible, spodaj pa že poganja mlada. Piha ko svinja, da mi ga enkrat vrže v glavo, čez glavo.. za jokat mi je, itak sem ga komaj spravil ven iz štibel. Nič še 1x, enim je še huje kot meni, saj se peljejo domov namesto sem. Poletim, zložim, grem do odvržene robe, ko šele zapazim, da zraven robe raste gandža in potem vidim tega še kar nekaj ko raste v simbiozi s sončnicami. Poberejo me in še po Jožeta, ki modruje, da se tekmuje v šest kategorijah: kdo štarta prvi, kdo leti več km, kdo leti več minut, kdo leti višje, večja povprečna hitrost in več različnih štartov. Šahovsko je današnji rezultat: 3,5:2,5

(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(4.2km)
(0)dolžina leta(0.3km)

(+1.5)trajanje(00:11)
(0)trajanje(00:02)

(+1)max višina(396m)
(0)max višina(142m)

skupno: 6
skupno: 3

 



Jože je zapisal…

“Včeraj me je v nekaterih kategorijah Erzo premagal. No, sem pa zasedel drugo mesto. Danes sem ga jaz premagal v nekaterih kategorijah premagal in je Erzo zasedel zadnje mesto… Eh, taka je padalska…”



25.07.2018

Madara

 

Jože
Erzo

Flight note:Ko bom vse koščke bolgarski letov nabral, bo pa le 100 km. Zdaj je kakšnih petinpetdeset km. Hm. Ni veliko. Za dež je dobro. Še dobro, da sem včeraj dva nova štarta naredil. Se vsaj zbirka veča
Flight note:Vsa konkurenčnost v tujini se je zgubila, rauzen, da se nihče ne upa prvi startat. Toliko od letenja in slike oblakov s pristanka – vodenke, se zapeljem pod eno ven in konec.—- Potem me zapelje Bončo v eno gostilnico, kjer čakamo druge. Pripeljeta se dva sloveceljna s spalnikom, tablice CE, grb Laško. Ravno od avta gresta in se posedeta za mizo, ko uletim jaz: Dober dan, kaj postrežemo? Kar na rit padeta… sta spod Lisce in tip vozi padalce gor in potem je mnenja, da sva se na takem prevozu že srečala. In Bolgari imajo vice o Makedoncih, o njohovi majhnosti v smislu: se dva Makedonca srečata v Avstraliji in pravita: kako je majhen svet in kako je golema Makedonija! Tako je danes veljalo za naše srečanje: majhen svet in velika Slovenija!

_
(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(2)dolžina leta(21km)
(0)dolžina leta(13.1km)

(1.5)trajanje(01:19)
(0)trajanje(00:44)

(1)max višina(1044m)
(0)max višina(732m)

skupno: 6
skupno: 3

 



 

26.07.2018

Madara

 

Jože
Erzo

Flight note:Toliko za danes. Zdaj pa grem spet dež čakat. No, pa da vidimo Erzota.
Flight note:1. Danes nas organizator Ben niti ne povoha, saj je dirko za dva dni prekinil. Tako se nama zadnji moment javi Bončo, saj bi lahko poklicala le še taxi za ta 20km oddaljen štart. Zato pa moramo peš čez steno, ruzake nam peljejo, na plato. Ogledujeva neko arheo utrdbo in potem se zoblači in scurimo.Saj prej pa pihalo ni nič, no en, ki je pod mano pobere, potem sem prepozen, ga prej ne vidim!
2. Zdaj vodene baze malo zrastejo, na startu skoraj ne piha, računaš lahko samo na vodenke, če so se kaj popravile. Počasi zavrtim z vetrom nazaj in izgubljeni Jože uspe prikopit do mene. Izbirava katere baze so manj nevarne (Jože tega ne dela), nauadnje se tapeljem pod eno meglico, ki me k sreči vščije 200 m nad tlemi. Vseeno mi ni vseeno, še prestrašen sem. Potem začne še dež. Zastanem Marina, učitelja klavirja in čebelarja, tako da lahko odpovem Bončota, ki bi prišel pome. Iz Divdjadovega grem na bus, ki seveda ne gre mimi hotela gre pa mimo Vojagea, super menze, kjer za dve glavni jedi, solato in velik pir daš 7.96 leva, kar je 4 evriče. In podajalka hrane na moje vsakdanje vprašanje, v kateri hrani ni mesa, v primeru da ga ni, odgovarja: njama (nima).

(0)
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(2)dolžina leta(8.1km)
(0)dolžina leta(6.2km)

(+1.5)trajanje(00:26)
(0)trajanje(00:25)

(0)max višina(475m)
(+1)max višina(531m)

skupno: 5
skupno: 3.5


 

Jože
Erzo

Flight note:Malo sem po bazah klatil, bežal stran, pa jih spet iskal. Tu pa tam par kapljic.
Po prvem letu, ko sem se prev hitro v poden zarinil, sem si rekel: no vsaj serija je rešena. Prav po lahno zlagam padalo in z upokojenim korakom drsam proti mestecu, ko pokliče Erzo, da je avto obrnil, gredo po mene, se enkrat trdno gor!
A je treba dvakrat rečt za na hrib?
Takoj v avto. Na štartu delam prevale, kot začetnik. Potem pa Erzo pokaže dviganje. To ali pa nič. In še je začelo. Počasi do “vodenk”. Nato pa me je spihalo malo na zahod, malo na jug. In malo na dež.
S štopanjam do Petrola na rumenimi obvoznici, tam pa na taksi za 2 in pol evra in v hotelček na kekse.
Flight note: 1. Danes nas organizator Ben niti ne povoha, saj je dirko za dva dni prekinil. Tako se nama zadnji moment javi Bončo, saj bi lahko poklicala le še taxi za ta 20km oddaljen štart. Zato pa moramo peš čez steno, ruzake nam peljejo, na plato. Ogledujeva neko arheo utrdbo in potem se zoblači in scurimo.Saj prej pa pihalo ni nič, no en, ki je pod mano pobere, potem sem prepozen, ga prej ne vidim!
2. Zdaj vodene baze malo zrastejo, na startu skoraj ne piha, računaš lahko samo na vodenke, če so se kaj popravile. Počasi zavrtim z vetrom nazaj in izgubljeni Jože uspe prikopit do mene. Izbirava katere baze so manj nevarne (Jože tega ne dela), nauadnje se tapeljem pod eno meglico, ki me k sreči vščije 200 m nad tlemi. Vseeno mi ni vseeno, še prestrašen sem. Potem začne še dež. Zastanem Marina, učitelja klavirja in čebelarja, tako da lahko odpovem Bončota, ki bi prišel pome. Iz Divdjadovega grem na bus, ki seveda ne gre mimi hotela gre pa mimo Vojagea, super menze, kjer za dve glavni jedi, solato in velik pir daš 7.96 leva, kar je 4 evriče. In podajalka hrane na moje vsakdanje vprašanje, v kateri hrani ni mesa, v primeru da ga ni, odgovarja: njama (nima).

(0)
(0)

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(45.6km)
(0)dolžina leta(22.4km)

(+1.5)trajanje(02:34)
(0)trajanje(01:36)

(+1)max višina(1595m)
(0)max višina(1415m)

skupno: 6
skupno: 1.5

 



 

27.07.2018

Shumen S

 

Jože
Erzo

Flight note:Ujet med nevihtami krog in krog.
Spredaj dež, kot na vesoljni potop, zadaj nevihta, levo grmi, desno bliska. Pakiram na vso ihto. Slišim za grmovjem avto, priletim kot žandar skotili grmovje na cesto in prvi avto ustavi. Prometa je tu zelo malo. In prijazen možakar, Peter po imenu, me pripelje prav pred menzo v center Šumna. Verjetno sem bil na izgled precej sestradan…
Flight note: Po dveh dneh se danes organizator spet prikaže, ker da bo dirka, a sonca ni niti za vzorec. Ob 11.30 na hrib. Pokaže se sonce, vsenaokoli baze, ki kažejo da bo prej dež, kot kaj drugega. Raztegneva in štartam, ravno ko pokrije in neha pihat še tisto malo gor (prvi slovencelj….). Malo skoz grmovje in samo še curi buri, ko spod le nekaj in še bolj skoz grme Jože ravno, ko končno pridem nad štart in mal v bazo (900), ko drugi več. Itak dans edina letiva in to po sončni razpoki v veter na jug. Zapira za mene bolj, drugi si to priznajo kasneje. Vsaj štopat znam, ustavi mi en dohtar Danijel, ko mi padalo ravno pade na tla ter rade volje počaka, da zložim.

()
(+1.5)Slike

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(32.3km)
(0)dolžina leta(17km)

(+1.5)trajanje(01:43)
(0)trajanje(01:18)

(1)max višina(1182m)
(0)max višina(946m)

skupno: 6
skupno: 3

 



 

28.07.2018

Divdjadovo

 

Jože
Erzo

Flight note:In to naj bi bilo XC race Bolgarija? Kot da bi šel na Hribe pri Vrhniki.
Flight note: Ve se kdo je štartal prvi: končno se naredi dan, japajade, ko gre slabo, je zmeraj lahko še slabše, zjutraj je kar megla… organizator gre kljub temu da se ve, da lahko piha dol, na štart in midva kot teleta z njimi. Na Madari, ki bi edina lahko bila je tedaj že prvi dež… potem se domislijo, da imajo en nov štart za naju, na sever, še peš je treba, edina vzameva padala, štart od lani zaraščen 1m na visoko, mal me ima probat, saj je pomočnikov zadosti, poleg tega da občasno rosi, zdaj še piha ne, oziroma je iz strani… nazaj in dol, kjer po mestu nekje suhe ceste, drugje zliva vodo po ulicah od plohe… zadevo vzameva v svoje roke, v taxi in sem, kjer ravno poneha dež in posveti sonce, piha itak narobe, a z vogala uspeva odletet približno v veter. Pristaneva na strelišču, naročiva taksi sem in ženska na drugi strani telefona po mojem naročilu v mešanici bolgarščine-srbščine, se vljudno poslovi: Thank you for your order, nakar pa še izdihne kar ni bilo namenjeno meni: Bože, bože. (Taxi naju itak ne najde)

(0)Ni slik
(0)Ni slik

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(0.6km)
(0)dolžina leta(0.5km)

(+1.5)trajanje(00:02)
(0)trajanje(00:01)

(Ni točnih podatkov)max višina(0m)
(Ni točnih podatkov)max višina(0m)

skupno: 5
skupno: 1.5

 



 

29.07.2018

Gradishte

 

Jože
Erzo

Flight note: Izhod v sili.
Flight note: Zdaj lahko tudi pada dažd: ob 7.30 s hotela v jasno sončno jutro in peš na hrib, kjer piha z desne, a se uspeva zmetat dol. V vasi so samo Cigani (tako zase povesta dva otroka, ki nama ponudita vodo) in Turki, ki naju potem tudi odpeljejo nazaj, proti plačilu, ki presega tistega od taxija. Že 9.30 nazaj v Šumnu, ko prvič zagrmi. Potem se razvoj malo ustavi, na kosilo in na Madaro od koder po dveh urah bežimo skozi nevihto vseh neviht po količini vode, ki sem jo kdajkoli videl. Potoki vsepovsod in evakuacija z džipom s štarta čez mastne njive, če bi se ustavili bi bili še zmeraj tam, je enak Camel Tropy v najboljši izvedbi.

(0)Ni slik
(0)Ni slik

(+0.5)Opis
(+0.5)Opis

(+1)št. štartov
(+1)št. štartov

(+2)dolžina leta(1.1km)
(0)dolžina leta(0.9km)

(+1.5)trajanje(00:03)
(+1.5)trajanje(00:03)

(+1)max višina(407m)
(0)max višina(405m)

skupno: 6
skupno: 3

 

Rezultat 1.tedna

Jože : Erzo

45.5 : 31

Zadnji dan v tednu smo uspeli vzpostaviti tudi sliko s terena v živo!

 



 

Po neradodarni Grmadi se lačni letenja Erzo, Štus jr. in jaz pospešeno odpravimo na Socerb. Ob našem prihodu Kraševci ( Marko, Širca in Sila) že v zraku. Prvi spelje Erzo nato Štus jr. in zaradi tehničnih težav z letalno napravo po nekaj minutah še jaz. Socerb je dajal tisto po kar smo prišli jadranje. Dežurni stebri neprestano v obratovanju. Drajsali smo sem ter tja in uživali v prijetnih stebrih kateri so nas ponesli skoraj do 800 mnv.

Po kakšni urci skupnega jadranja s Kraševci oni prvi odstopijo. Mi pa še nakaj časa uživamo v spokojnem ozračju. Z Štusom jr. pristajava zgoraj, Erzo pa se je, kot po navadi odpeljal in nabral še kak Kilometer ali dva.

Po pristanku me prijazno pozdravi lokalni žužek

Žužek iz Socerba

Žužek iz Socerba

 

Rajko Sila in Štus Jr. sta tudi ovekovečila doživeto.

ŠTUSOVE FOTKE

in Rajkov Movie

Leti udeleženih

–Erzo–

–Štus jr.–

–Domen–

–Sila–

–Širca–

–Marko– (Ni objavljnega leta)

Zjutraj naložim Majko in se odpraviva na Štajersko, kjer jo v Slovenski Bistrici odložim, sam pa nadaljujem pot pod Pohorje kjer se s Parakrilci dobim v Pubu Promenada (njihov štab). Žnuderl B. na njihovem FORUMU napove ” Karavanke, Schoeckl, ali kateri V štart…”
Za Pohorje mi lokalci povejo da niso idealne razmere zanj zato opustim misel nanj. (V vednost_ trenutno postaja na pohorju javlja le smer vetra. Hitrost je napačna.)

Odločimo se Za Malič. Branko Ž. , Matej B. , Bojan O. in jz.  Avto pustim v Slo. Bistrici če bi slučajno pririnil proti vetru hehe 🙂 #JAPaJaDe
Na pristanku pod Maličem počakamo naročen paraTaxi in gor. Na štartu Srčko J. pedena tečajnike, mi pa se začnemo  pripravljat. Baze lepe in videt je, da nekaj se pa bo letelo. Frenk L. lepo jadra in mi se čim hitreje pripravimo. Pred mano Žnuderl B. In za njim jaz po majcenem premoru zaradi premalo vetra. Kar direktno iz štarta naberem do baze. In se vozim sem in tja brez določenega cilja.
Pa malce blodim in ogledujem meni nepoznan teren. Proti Zidanemu Mostu in Kumu se mi zdi preveč riskantno (Preveč plavega) , proti zahodu lepe baze a zaradi pravil zračnega prostora pomeni nizko letenje in me to odvrne. Proti vzhodu pa itak ne k piha od tam. Ostane mi ravnica k me je že od začetka mikala. Pa sem šel. Vmes poslušam zvok umirajočega variometra a k sreči imam backoup kateri me reši iz nizkega pobiranja pred ravnico do baze

Celje

Celje

 

in nato od baze pa do baze.

p1010689-01

Nad Arjo vasjo

 

p1010697-01

Pogled proti (V) Konjiški Gori in zadaj Pohorju pokritem z visoko oblačnostjo kot jo je predvidel Meteo-Parapente

 

p1010698-01

Pogled proti Mozirju (Z) Gora Oljka in za njo Golte

 

p1010701-01

Veleje in njegova 3 jezera Škalsko, Velenjsko ter Družmirsko. In pa seveda Šoštanjski Raufnk.

 

Ko sem se že videl na Koroškem me zaje*e gas, kateri se mi je odvezal a do vrvice nikakor nisem uspel prit, da bi ga porihtal. Tako, da se sprva še malo matram za Velenjem a preveč nazaj si ne upam k polej ven nebi moral. Je blo mal več vetra kt sem pričakoval a na splošno ga ni bilo kaj dosti.

p1010710-01

Velenjsko jezero (Globina 55m)

 

p1010713-01

Pogled proti izhodišču in pristanku ob Škalskem jezeru globine 19m.

Če pomislim je za ta let veliko pripomogla posodobitev moje opreme na bolj udoben sedež z dilo. S testarim zicem se zagotovo nebi sfajtal izpod inverzije.

domnov-let

Domnov let

 

brankov-let

Brankov let

 

Matej in Bojan sta štartala precej pozno za nama in sta dan rešila takole

bojanov-let

Bojanov let

 

matejev-b

Matejev let

 

In še Vizualizacija letov

(Doarama me je dala na preveliko višino! Ima morda kdo odgovor na to?)

 

 

DAN REŠEN.

Petek je in rad bi šel letet. Žan že dopoldan napove Grmado a je še vprašljiva zaradi premočnega vetra. Po 14i uri zaključim z delom in me nekako vleče na Gozd pa mi Žan ponudi Grmado, katero zagrabim. Na štartu srečava tudi Emila kateri je prav tako željen letenja. Piha lepo gor a na trenutke premalo. Žan ne okleva in kaj hitro v zraku že nabira. Sporoči, da je po vzletu zaradi S malce turbulentno. Za njim še Emil in po dolgih 15ih minutah še jaz ( Padalo je bilo muhasto in kar ni in ni hotelo it lepo gor. Kot da bi mi zameril, ker je bil tako dolgo spravljen v nahrbtniku). Pa mi le uspe ukrotit rOOka in lepo poštartam. Gre lepo nežno gor. Nobenih znakov o turbulenci. Ko pridem bližje pod Emila se odločim , da ga bom poskušal spremljat ne da bi ga pri tem oviral (Ker je le bolj navajen leteti sam), saj me zanimajo njegove skrivnosti domačega terena. Seveda se ob nekem trenutku pokažejo performančne sposobnosti padal in tako le blodim kot zmešana kura okoli štarta. Itak pa Žan sedaj že skoraj da pozna teren v nulo (neki pa tud zna) saj je 200m nad nama (1700+) in se skoraj zapiči v Nanos če bi mu kohonesi to dopuščali 🙂 Midva z Emilom pristaneva spodaj.

Domen

Domen

Emil

Emil

Žan

Žan

 

Skratka lepo mirno termično jadranje ampak po pristanku…PAZI TO…Nizko pod višino štarta iz smeri Grčarevec-Unec Transportno letalo Herkules seka smer iz katere je priletel Emil. To letalo je tako zelo tiho za svojo velikost, da ga niti zaslišal nisem, če me nebi o njem opozoril Emil. K sreči sva tisti čas že zlagala padala. Ker nas je Tom razvadil o svojih NOTAM opozorilih in ker je trenutno dec v Makedoniji na dopustu mnogi sploh ne vemo, da imajo po SLO vojaške vaje 🙂

Hercules

Hercules

Zgodaj zjutraj mi na misel pade Štajerska. Obiski&Projekti. Sploh glede na napoved naj bi na vzhodu najdlje vztrajalo sonce. Sploh me pa en štart še posebej matra! Med vožnjo pregledujem okoliške bele pike na Žanovi aplikaciji in mi pade v oči Krašnja. Tudi vetra ni nič kaj dosti saj je ura še zgodnja in zapeljem na štart, kjer pa piha povsem iz desne.

Ostalo se odvije takole…

Nadaljujem vožno naprej in že v Vranskem močan veter. Drevje precej polaga in upam na boljše vetrovne razmer bolj vzhodno. Na Celjskem naredim ovinek za ogled dveh belih pikic, ker letenje pač v takem vetru ni primerno.

Veter v Slovenski Bistrici ni več tako agresiven in ker je tam bolj kot ne ravnina podaljšam na Mariborsko Kalvarijo. Ta štart mi je še dolžan izpred dveh let ko sem tod gnezdil v robidovju zaradi prevelikega optimizma. Pobočje je bilo poraščeno z robido, vzletno mesto je bila peš pot šitoka še ne 2 metra in vetra nič. Me je razveselilo ko sem videl le visoko travo katere pa se ne veselim zlepa. Piha nič ali pa vsake tolko iz desne.

Postavim na tisti ozki poti in kolikor toliko porihtam štrike in čakam na primeren trenutek za vzlet…

 

Po pristanku že gledam v ekran ali je kdo v bližini na LiveTrackingu. Plač ! Če ne danes kdaj pa? Do tja imam slabe pol ure kar pa ne drži  zaradi obvoza katerega naredim po ozkih gozdnih poteh.

Do hriba prispem po vzhodni cesti katera pa na nekem mestu ni več prevozna. Pa saj ni več daleč do vrha. Parkiram kar tam in nadaljujem peš. Ko prispem na vzletišče se mi odpre razgled na prav nobel urejeno vzletno mesto. Malo je takih in škoda da je nam tako oddaljen.

Hitro se začnem pripravljat saj piha lepo gor a se to kaj hitro spremeni v dolgotrajno čakanje zaradi spremembe smeri Vetra. Bo video pokazal kaj vse sem pretrpel…

Nazaj do avta se odpravim peš. Vroče, soparno, suh gobec za popi***t voda pa v avtu. Vmes še zalutam po nekem kolovozu kateri pa ni več v uporabi in se na sredini hriba neha tako, da nazaj dol in spet gor. Pa saj ni toliko za hodit le sopara je neznosna. Oblačnost se čedalje bolj veča in kmalu po odhodu iz Plača me zajamejo prve plohe. Vmes itak napenjam oči po okoliških gričkih bela pika pa samo ena! Tile kraji so zlata jama za krtinarje.
To je za danes vse. Ju3 bo pa dež.

Po 14i hitro poštartam proti primorski, da izkoristim kar nam danes je dano, ker jutri nebo sploh!
Sam s seboj med potjo poizvedujem kako je z jato in ne zgleda prav obetavno. Je pokrito in se odločim za Vremščico. Tam me kaj hitro preplašijo močnejši sunki ter začetek pokrivanja visoke oblačnosti, ki prihaja iz Vipavske pa nadaljujem proti Ospu. Tam je travnik zagrajen zaradi žrebcev in bi moral hoditi vse do štarta ampak danes ne bom hujšal! Pa tudi piha počez bolj zahodne smeri. Obrnem in do Socerba…Tu se vsedem
in počinem na Socerbu #3 kateri je odlično urejen.
Občasno glasno zapojo borove krošnje ter upravičijo mojo nezagnanost. Poležavam in se polnim z vitaminom D kakšnih 20 min. In pridesta dva lokalca oldtimerja katera brez oklevanja postavita in vzletita (Eden od njih ima zelo dober občutek za handling in ga je bilo kar užitek opazovat). Ok, ozračje preverjeno in se pripravim še jaz. Za razliko od starejših mojstrov mene malo premetava po štartu a padalo vedno ulovim in iz sedečega položaja vzletim direktno v steber kateri me nabije gor in malo v rikverc. Na začetku se samo vozim čez stebre in nič kaj dosti ne obračam k nisem uleten. Rabim čas da preklopim v “Flying mode” Na trenutke je pač treba malčk pomigat drgač pa ok. V trenutku nezbranosti se znajdem dokaj nizko, da bi moral začet razmišljat o pristanku. Pa se le potrudim in steber z občutkom zavrtim do roba grebena in se po tem odločim za bolj pripraven pristanek na originalnem Socerbu (originalen Socerb = Socerb#1).

Domnov Socerb 3

Domnov Socerb 3

Skoraj se je zgodilo, da bi danes hujšal ampak sem prelen, da bi si drznil kaj takega in raje izkoristim preostali čas pod soncem v travi da spišem tale spis na Socerbu #2.
Resda bi lahko izkoristil dan za poštartat iz vseh tukajšnjih štartov ampak kaj če se zgodi da scurim. Kdo bi mi pa šel po avto!

Panorama na Socerbu #2

Panorama na Socerbu #2

 

 

Emil pa na Kikirikiju delal kilometre….

Emilov let

Emilov let

Komentarji (4)

 

Kot je že znano je bil del jate na Zavrhu. Nekaj so poletkali in vse o njihovih izkušnjah beri prejšnji Zoranov prispevek.

Drugi del jate ob 14:30 na Šodru, člani Štus, Mirko, Moja malenkost in še pUNČKO poberemo na uradnem pri Škorpijonu in tam se nam izza grebena pokaže Poje, katerega opazujemo kako ga odplakne dol do podna. Naslednjo sondo2 zagledamo ko zapeljemo pod želežniški most. Tip stoji na mestu in malo rikverca (čisto malo) in tako opazujemo ta obesek 2 min ( pilotu se je verjetno zdelo malo več 🙂 ) kako počasi zelo počasi napreduje od štarta dalje prot Trbeljniku ampak višine ni kaj dosti zgubljal.
Pridemo na štart in odločeni (1:3), da malce počakamo zaradi močnega razvoja južno in JV od nas in pa malo zaradi poprej videnega.

snapseed-01

Le mirko cinca, da bi čimprej poštartal. “Jaz še bolj živčen postanem, če čakam” potoži Mirko in se pripravi na polet.

IMG_20160506_160635
Veter je, pa ga ni (meša). Mirko čaka in čaka pa le potegne in podre, ker ga novo padalo prehiti. Ponovno se pripravi jaz mu asisteram ter ob pravem trenutku in idealni sapi odleti. Niti približno ni bilo videti, da bi imel kakršnekoli težave, kot sta jih imela Poje in Sonda2. Idealno curi in se pripelje vse do Vrhnike.

Miretov let

Miretov let

Mi še kar vedrimo in po 1h občutimo piš od pojavov za nami (piha močno po štartu navzdol) In pa vedno več je grmenja. Še malčk pomodrujemo in se odločimo za sestop z vozilom kjer se razidemo vsak po svoje.
V službi imam še nekaj nedokončanega dela in tako se odpravim naproti. Postorim kar je za postoriti in po odhodu opazujem kako nad Samotorico, Slevico in Koreno, kateri je bil ves dan osončen razpadajo še zadnje baze. Dneva še ni konec in škoda bi nebi bilo poskusiti potipat Gregotorco. Ta me matra od zgodnjih začetkov mojega letenja, odkar mi je Erzo prvič od daleč pokazal vse višinske štarte nad Horjulsko dolino. Le ta mi še manjka 🙂
Od parkiranega avta do štarta je približno 5 min. hoje a se da do štarta prit z vsakim malce višjim avtom (Ala LC).

2016-05-07 00.28.25

Na štartu piha lepo gor 0.5-1 m/s.

IMG_20160506_190014-01

(V daljavi lepo vidna cvetača za Zavrhom)
Tu sem pred leti že stal, ko sem imel še mojo prvo letalno napravo (Nuptse2). Takrat mi je bilo tukaj dokaj vprašljivo za uspešen prelet drevesne meje in to sem si vtisnil v spomin. Sedaj pa ko stojim na istem mestu študiram kaka kanta je bil tist padal 🙂 Dolgo sem odlašal s tem štartom, ker sem si ustvaril drugačno sliko zaradi nezmogljive opreme za ta projekt.
Postavim (veter pojenja in se popolnoma umiri) ter odletim ( z rahlo hrbtno sapico). Ostalo je pa vse dokumentirano z gibljivo sliko. Sem bom še prišel saj mi je lepši kot pa Samotorica pri kateri se dolgo vleče tisti prvi plato.

Domnova Gregotorca

Domnova Gregotorca

Po pristanku v oštariji pozdravim par znancev oz. ljubiteljev žlahtne kaplice in se odločim za hike do avta. Vmes srečam tudi Janeza Železnika (Janez Harmonike) in pove, da je tamal sin Erazem sedaj naredil izpit za zmaja (Tamal je sam sestavu trajk za projektno nalogo v srednji šoli. “Glavca”). Janez pa po 25ih letih ponovno poletel z samo zmajem brez pogona.

Urca hoje do avta po lepi vlaki vse do Samotorce.

 

Tale zgodba bo kratka kakor kratek je bil “moj” let. Ampak to ne velja za vse saj so se danes podirali rekordi!

Naša ekipa Mega, pUNČKA, Erzo, MiRolt in jaz. Na štartu že del tekmovalcev SloParagliding teama kateri so prišli z vlakom. Kasneje pridrvi tudi Reven, Poje in  Niko. In seveda številni drugi.

Napoved po modelu MeteoParapente kaže takole ob 13ih

Screenshot (34)

Screenshot (32)Screenshot (33)

S štarterko opazujeva dogajanje v zraku in na tleh. Se mi nikamor ne mudi, saj sem neprespan in lačen. Pojem en Snikers in se mi nič ne zgodi. Tako da dokazano njihova reklama laže.

IMG_20160430_114520-01

Prvi so v zraku Tekmovalci prec za njimi Erzo malo kasneje Mega in pUNČKA ter Mirko in nekako se počasi spravim tudi jaz.

V Zraku lepa dviganja z močnim vetrom in nizko bazo. Navijem do baze 1070m, kar je zame očitno premalo za pobeg nazaj a se vseeno odločim saj višje danes ne bo šlo. Ko zapustim nulco in padem v sink vidim v daljavi Erza kateri se nizko pobira nad Lezemi. Meni do tja ne bo šlo in se zapičim na konec doline Rožni Dol pa se nekaj matram in sem na tleh! Vbistvu so bili razj##ani neuporabni balončki

IMG_20160430_124353-01

Screenshot (36)

Nisem razočaran ampak le utrujen a vseeno dovolj pri volji za hike do štarta. Vmes na glavni cesti čez štreko dobim štop do Smuške ceste in peš po gozdu dalje.

IMG_20160430_134402

 

Pot se najprej strmo vzpne na Semenič potem pa po lepem gozdu po ravnem do Smuka.

IMG_20160430_134858IMG_20160430_134551

Po postaji Mega javlja, da bo pristal pri avtu a mu javim naj se odpelje saj bom jaz poskrbel za avto.  in tako se Striček odloči za prelet.

Vmes opazujem dogajanje nad seboj…

IMG_20160430_141307

Ko prispem, do avta Javita MiRolt in pUnčka svoji lokaciji in začne se logistični del dneva.

Oba sta nekje pri Dolenjskih Toplicah.

Screenshot (35)

Vmes poberemo še Jošta kateri je scuril v Novem Mestu in tako do Ljubljane spremljamo kje bo suril Mega. Nazadnje ko smo pri rutarju javi da bo scuril v Borovnico.

Uki je krstil na Zavrhu svojega Kinga, kateri ga je že prvič daleč ponesel in naj bo vedno tako 🙂

Screenshot (42)

Na koncu dneva pa prijetni šoki…

Prvak Jurij Vidic Smuk- Tolmin 162.3 Km

Screenshot (37)

Poje Smuk-Bevke-Zavrh-Vipava-Postojna 130.4 Km

Screenshot (38)

Žan Stootka na Kobala-Gemona in back 100.6Km

Screenshot (39)

Delux Kobala-Triglav-Bled 66.6 Km (Kje si lih to cifro trofnu 🙂

Screenshot (43)

Erzo Smuk-Krim-Zavrh-Pivka 111.1 Km

Screenshot (40)

Franci pa nažalost scuril v Velkih Laščah pri 66.7 Km

Screenshot (41)

Na današnji dan 30.04.2016 je bilo še mnogo lepih ter dolgih letov po Sloveniji katere si lahko pogledate na tej povezavi.

 

 

 

 

 

Ravno ko na delu malicam mi pUNČKA sporoči, da se gre ob 15ih na Zavrh. Kasneje Štus popravi na 14:45 kar pa zamudim ker imam opremo v Lj.
Super! lačen letenja da bi tudi plavega vsekal, če nebi šlo drugače a k sreči imam po novem spremenjen delovni čas od 06-14ih (To pišem zato, da se spomnite name tudi med tednom hehe… Jaz se bom pa potrudil bit vedno na tekočem kaj jata naklepa.)
No, da ne nakladam preveč…Ob 15ih sem na Šodru in prisedem k Stričku Megatu, zraven Mirko aka. MiRolt nato pa spotjo poberemo še pUNČKO. V prvem avtu pa Štus, Erzo, Poje, Iskra. Na poti za nami so bili tudi ekipa KreMa katerih ta dan nisem srečal in pa Idrijska enota Mlakar in Lapajne.
Vsi popisani in prešteti tako, da preidimo k letenju.

A__57A8                                       A__6266

Najavim se kot sonda. Napovedan veter blaga Sv-V smer. Piha Ravno toliko, da bi lahko malo bolj a vseeno potegnemo vzvratno in komaj , da se kupola formira se že zabrišem v #NoReturnZone. Zavijem levo, opazujem kje gmajna pleše, iščem ptice. Pimernega dviganja za mojo sposobnost ne dobim in bolj kot kaj drugega se peljem navzdol proti dežurcu nad Dolom. Tam pa le dobim dviganje meni primerno in začnem sukat. Lepo gre gor spodaj vidim MiRolta, ki išče in išče. Na štartu ni videti posebne panike (Kasneje izven da je bila ko sem se prikazal izza grebena).
Bližam se bazi nakar opazim nad Verdom lepo bazo. Zapustim lift na okoli 1450m in šibam proti Vrhniki. Bolj ko se bližam bolj mi je jasno, da ta edini oblaček izginja.

Baza nad Verdom

Naprej je pa itak brez baz in se usmerim proti BJ-ju in najavim verjetnostni pristanek pri BJju, kjer pa pri Sv.Trojici začne nekaj mixat ozračje. Je Pip pa pol PipPip in mi je bilo jasno, da nekaj se bo uštimalo iz teh Pipov. Višino sem sprva počasi vzdrževal nato pa nad vojašnico dobil meni uporabno dviganje in začel vrteti v smeri Planine. Ko sem bil dovolj visoko nad Planino jati javim novo lokacijo “Planina 1300m”.

Planina nad Vrhniko

Opazujem prelepo pokrajino pod menoj, katero sem pred kratkim zapustil in jo zamenjal za sivo Lj. 🙁 Mlado zeleno listje ter bela podlaga. Kontrast katerega si je vredno zapomnit, ker ga dolgo več ne bo (ali pač) vmes tuhtam smer ali v Logatec ali v Žiri 🙂

Naštimam pot po J strani Podlipske doline za v Žiri a tam gre samo v poden niti en sam Pip! Verjetno bi moral izbrati “Lee Side” Osončeno S stran doline. To poskusim ob naslednji priliki. 

Pristanem pri cerkvi v Podlipi.

Pristanek Podlipa

Domen zavrh

Tale vizualizacija je prav nobel…

 

Hitro pospravim in pot pod noge z dvignjenim palcem. Vstavi mi Tanja, ki gre prot Miznem Dolu. Ha super, bom šel pa še na Ulovko. Odloži me na križišču pr’Logarju in od tam peš na vrh Ulovke.

Ulovka

Vetra precej iz desne Vzhodne smeri. Občasno peleti tudi iz JV. Vedrim in opazujem intervale. Nekje na 5 min. še pokaže SV smer za kratek čas kateri sledi V in JV smer. Par sekundni premor in Spet SV. Itd. Ta Sv je kot kaže posledica rotorja in ker vetra ni tako strašansko veliko izkoristim ta rotor meni v prid. Odletim in nad drevesno mejo se izkaže ta močnejši V-JV veter kateri me kar tunka in za trenutek pomislim na pristanek pri okrepčevalnici saj sem v dvomih, če bom sploh prišel čez najnižjo točko. No, le nekako preletom čez, gugnja je precej in komaj, komaj da pridem do konca Razorske. Take Ulovke pa že dolgo ne 🙂 Pospravim, pome pride Erzo in me pelje do avta.

domen Ulovka

Kako so leteli ostali predstavniki pa naj povedo tracki letov.

Žan pa z Volkom po Grmadi…

Screenshot (31)

Nekaterim je uspelo malo poletkat nekaterim pa žal ne.

Screenshot_2016-05-02-14-33-45

Screenshot_2016-05-02-14-32-07

Screenshot_2016-05-02-14-31-13

Screenshot_2016-05-02-14-30-09

Screenshot_2016-05-02-14-29-29

Screenshot_2016-05-02-14-27-14

Screenshot_2016-05-02-14-26-23