Erzo zjutraj reši svojo serijo,
Erzov let

Erzov let

Erzov komentar leta: Nekaj je mokro danes po tleh iz noči ven. Padalo postavim po maC adamski cesti, kakor zadnje čase, da ne pivnam rose že takoj. In se pripelje avto, kot še nikoli. Mora počakat, kot na vlak, ko so spuščene zapornice.
Komentarji (3)
  • 1.Janez Kocjan – JanKo. : hi, hi, hi! kt “vlak”!? keri to, vlak? “alfa – vlak”!? ;)) [31.03.2016 08:57]
  • 2.Zdravko Kumer – ParaBond : Kok ti rata let pod dve minute in pod dvesto metrov nalozit sploh??! Men ne prime…:) [31.03.2016 11:24]
  • 3.Tom Pavlič : Zdravko: Za to imaš specifične merilne inštrumente, ki Erzo ima zaradi službenih potreb, in ne dobiš v prosti prodaji… Zelo natančni ampak precej dragi… Geodetski inštrumenti… Pa dva študenta iz FGG ima, ki to merita… Tu je ena slika z jutranjih Hribov: gnss-photos.geozemia.com/2011/March/P3270009.jpg [31.03.2016 15:11]

 

jaz pa v močnem vetru iščem kakšno luknjo z manj vetra. V mislih imam lokacije proti Vrhniki (saj bomo potem gotovo še kam šli). Na poti na ogled Žalostne gore (Kamnik pod Krimom) se spomnim še luknje pod Preserji (Ponikve) in najprej zavijem tja.

V pol ure čakanja in trikratni spremembi projektnega padala (Rook-Nuptse-Rook) se odločim v četrto za Nuptseja in le postavim (piha z desne, pa direkt gor, pa od zadaj dol šus, pa z leve, pa… vse občasno v sunkih, ki pometajo po spodnji lokalni cesti, kjer nadziram trakec). Očitno se v tej luknji sunki 13 JZ na Krimu takole spreobračajo. V tem času tudi ugotovim, da imajo ti spreminjajoči se sunki cikel, ki se ponavlja. In počakam, da pošteno pihne po pobočju dol (ker potem bo 2-3 min pihalo gor, če bo sonček in ne bo pokrilo in šele potem bo usekalo z leve…).

In potegnem in stabiliziram Nuptseja in speljem pa pobočju in se zapeljem v luknjo, kjer me spusti skoraj na tla, pa tik nad tlemi odpelje še 50m naprej, kjer stopim na tla in ostanem na nogah.

Zoranov let

Zoranov let

Ko pospravljam že pokliče Erzo, kakšni so načrti.

Po usklajevanju in ogledu Erzovega “starta” Žalostna gora (ki mi ga zaenkrat ni treba, čeprav vidim kako speljati, vendar ne v današnjem (ne/ja) močnem vetru), z Erzom določiva 14h najbrž za Kovk. Faaca, ki sodeluje v usklajevanju iz Vipave, se odloči da nas ne bo čakal in gre na “siguren” Lijak.

In ker imam še čas, grem še v Logatec na ogled Erzovega Pustega polja. Potem pa je ura cajt in na cestninski Logatec počakam Erza, na Uncu oba Mega in potem samo še snamemo Jeana v Postojni.

Do Razdrtega nihamo (Kovk je že spet 12) med Vremščico (premočno?), Socerbom (2) (baje močan J, sporoča Nevidni…) in potem me skoraj “prisilijo”, da obrnem desno po griču dol v Vipavsko (saj je Vanja poročal o kičastem stanju na Lijaku…).

Mimo pristanka kar gor in dol na start, kjer zaparkiramo LCja. Na startu piha ugodno, dokler ne postavimo. V luftu visijo daleč pred grebenom nad dolino. Jean še uspe potegniti v zmerno močnem, potem pa mi trije čakamo naslednjih 15-20 min, da se pokažejo luknje v kateri uspemo drug za drugim potegniti: Erzo, jaz (hvala Mega) in še Mega (hvala Sandra 🙂 ).

Vse tri nas odlifta gor. Takrat enkrat tudi pristane Faaca, ki se je kar nadrajsal in navisel v luftu….

Vanjev let

Vanjev let

V zraku je močno, vendar enakomerno in drži in tudi dviguje, ne da bi bilo treba zavrteti (kar občasno naredimo zelo previdno…). Visimo pred startom, pa bolj zunaj, pa proti Danijelu in celo naprej pri Škabrijelu (eni bolj, eni man), kjer pa vsi veliko izgubimo. In spet nazaj na Lijak. Veter se med tem precej umiri. Erzo se odpelje proti Čavnu (nizke baze), Mega po nekaj poskusih toplanda in reši problem avta. Z Jeanom še nekaj časa vrtiva na V vogalu in ko enkrat spet naberem (900), se odpeljem direkt naprej ven proti viaduktu (sporočim Megu). Ko ga preletim, se mi zdi, da bom prišel lepo do Vogrskega, pa me na koncu pošteno tlači dol, tako, da pristanem po 1 1/2 ure malo pred vasjo ob glavni cesti.

Zoranov let

Zoranov let

Erzo javi, da je scuril tam okoli Vrtovina.

160331 Erzo2

Erzov let

 

Še preden pospravim, je Mega z LCjem že pri meni.

Nazaj pod Lijak počakat, da pristane še Jean (modrovanje s Kantetom).

Jeanov let

Jeanov let

Jeanov komentar leta: Na koncu sta mi dva kinga sledila ko piščanca, ki ne znata letet. 😛
Komentarji (5)
  • 1.Andrej Erznožnik : Kaj ko bi raje padalo zlagal namesto da takoj objavljaš let in pišeš komentar? [31.03.2016 18:58]
  • 2.Jean Caffou : Komentar sem napisal ko smo se vozili po tebe! [31.03.2016 19:06]
  • 3.Matjaž Klemenčič : Ta dva Kinga sta bila Rook2 in King, hkrati pa še oba brez variometra 🙂 Tko d hvala d si nama pokazal kako se leti… 🙂 Kako reče Erzo #dejnenabijaj 😀 [31.03.2016 20:55]
  • 4.Jean Caffou : Ni zakej, pa še kdaj. #samprehitevatnevela 😀
    [31.03.2016 21:17]
  • 5.Matjaž Klemenčič : 🙂 [31.03.2016 21:23]

In potem poberemo še Erza in smo vsi zadovoljni nad pričakovanji 🙂 .

Na deževen dan naju Delux povabi v Vetrovnik.

Ano se počasi privaja na letenje, to so že njene druge izkušnje z letenjem ( če izpustimo potniška letala 🙂 ), prvič je bila v jadralnem letalu leta 2013, na isti dan ko sem jaz “laširal” (prvi samostojni polet).

Najprej malo opazujemo tečajnike, sledi predstavitveni video in nekaj inštrukcij. Oblečemo se še v kombinezone in gas.

V luft najprej Delux, nato Tinkara, ki nam pokažeta svoje vragolije.

Ko vizualno absorbiram pridobljeno znanje manevriranja telesa imam priložnost to preizkusit tudi v praksi. Vržem se nad mrežo, in zdi se mi, da imam polno kontrolo. Enkratne izkušnje skoka s tandemom leta 2011 so dovolj, da mi sape ne vzame iz pljuč. Inštruktor Erik me tudi kmalu izpusti, razširim roke, hočem višje. Gre lepo gor, pi pi pi, potem me malo zabriše v pleksi, izgubim koncentracijo, začnem motovilit. Pozabim tudi dihati in na ostale vitalne telesne funkcije, zato sem hitro oslinjen kot pregret buldog. Brisanje obraza v nestabilnem položaju seveda še amplificira napake, počasi začnem padati, inštruktor Erik me ujame.

V luft gre še enkrat Tinkara, za njo pa Ana, ki pa pravi, da ji je sapo vzelo. Menda se je morala ukvarjati bolj z dihanjem kot stabilizacijo, ampak tega ni bilo videti. Mislim, da ji je zelo dobro šlo za prvič 🙂

Imamo tudi precej video materiala 🙂 tako da gremo po vrsti:

Danes je že moj peti neletalni dan in moram nekam, čeprav nabija JZ čez vso SLO.

Erzo je serijo (kot običajno) rešil že namesto zajtrka.

Erzov zajtrk

Erzov zajtrk

Jaz pa iščem kakšen bližnji-nižji  hrib, da se potešim, potem pa bomo videli. In najdem Petelinc, ki je dovolj blizu, pa še približno v pravo smer je obrnjen. Faaca pokliče in povabi na Gozd, ko sem že na poti

Ko pridem na grič, prlaufa domačin z bližnjega vikend gradbišča, kaj da tu iščem. Malo pokramljava (=posujem se s pepelom…) in dobim uradno dovoljenje, da lahko tacam po njegovih travnikih, kolikor me je volja.  Grem gor na vrh travnika nad vikendom. Piha v glavnem malo, občasno pa prebije drevesno mejo na desni in zašumi in pošteno pomeša po travniku. Postavim, počakam da piha gor in potegnem.

Lepo me odlepi, malo niže pa liftne kakšnih 20 m gor, tako da visoko preletim šavje na spodnjem robu travnika in vikend spodaj. Ko pa pridem na odprto nad travniki spodaj, pošteno povleče Z z desne in ko se postavim v veter me ustavi, malo rikverca in še malo jo-jo-ja, ko stopim iz lifta dol na tla…

 

 

Zoranov let

Zoranov let

 

Faaca pa potem sam na Gozdu išče ključe…

Vanjev let

Vanjev let

 

Dopoldan razočaranje nad pokritim nebom saj napoved niti približno ni kazala takega sra*ja.
Jata se aktivira za na Kovk, za kar Žan navija od jutra.
Aktiviramo se člani Erzo, Mirko, Mega, pUNČKA, jAZ in Žan sam iz Postojne.

Na poti se pUNČKA spomni, da bi si lahko izposodili padala pri podjetju 777 jadralna padala d.o.o. Zapeljemo se do omenjenega podjetja in prevzamemo 3x Rook2. Tako da smo celoten avto na 777 padalih. Erzo, pUNČKA IN Mirko Rook2, Mega s Kingom in jaz Rook1. Žan je pa s svojim avtom in je vseeno, če vozi Iona by NOVA 🙂
IMG_20160327_123515
Na štartu nebo pokrito in še malo čakamo, da veter pojača. Pa vzletimo lepo po vrsti le jaz sem spet zadnji saj dokumentiram dogodek, ki se ne bo ponovil! Zakaj, boste prebrali v intervjuju kasneje v prispevku.

kovk 777 PicsArt_03-27-11.22.13 IMG_20160327_130933

Opazovali smo tudi zanimivo dogajanje razmer. Bolj ko je zapihalo bolj je tunkalo pilote ob in nad grebenom ??? Na štartu piha bolj zahodna smer kar se tudi pozna po mojem vzletu me do podrte zelo požira in pridem pod Podrto tako zelo nizek, da sem k sreči šele s pomočjo ujede nabral nad podrto. Imel  tudi težavo z gasom saj ga ne morem stisnit. Peljem v smeri Predmeje na trimu in klasično drži a vsake tolko čudne razmere (Močan veter in sink). Še pred Predmejo obrnem nazaj in na trenutke me zaskrbi saj gre komaj kam jaz pa ne pridem do gasa. pUNČKA se odloči za predčasni pristanek saj se s padalom ne zastopita. Mega nabere pošteno na Hublju in v napad na Čaven a ga za štartom izplahne in spodaj priklopi nazaj v Hubelj. Erzo tudi poskuša po nabranih 1450m napade a ga samo splahuje. Nazaj v Predmejo preklopi pod grebenom. Zunaj je pa po pričevanjih ostalih bolje delalo. Na poti proti Kovku le zrihtam gas da lahko malce pohodim. Pridem nazaj mimo štarta kjer dobim fejst granato in se vržem proti Nanosu. Tam drži in se vozim iz stebra v steber a vsakega premalo izkoristim, kar me je potlej stalo klasične napake, da sem s prenizko višino obšel Plaz po zunanji strani ter scuril v Vipavo.

Domnov let

(Kasneje na poti domov imamo lekcijo o tem da če obideš Plaz po zunanji strani  je 7/10 možnosti da se ne pobereš več. Zato se je treba držat položnega grebena za Plazom s primerno višino za prelet s tem, da oceniš tudi jakost vetra saj je v premočnem vetru za Plazom možen rotor.)

Mega toplanda in rešuje avto, Mirko, ki skupaj z Erzom priklopi Nanos vztrajno drajsa greben Plaza in malo naprej, ko po dolgem času ponovno nabere in se odpravi proti Kovku, mi pa ga preusmerimo nazaj v Vipavo ta pa nas uboga 🙂

Miretov let

Erzo se odpelje dalje do Hieronima kjer opiše takole… “Jest sem mel misijo! Misijo, da pridem iz Nanosa nazaj. Kur*a mene je rikvercal tm! Vse živo mi je delal! Tazga Nanosa jst še nism doživu pi*da al pa že doug ne! Tam zadaj sta dva za Hieronimom pristajala al jih je odpihal,  lahk pa da sta pristajala namenoma kaj pa veš.”
Erzov let

Komentar leta: Padalo je kar živahno, vsekakor pa lahko trdim, da ga Lara obvladuje bolje, kot sem ga danes jaz.

Po njegovem pristanku pri Fami mi vrnemo padala, med tem časom erzo zloži opremo in letenje je za danes zaključeno.

Žan pristal v Ložicah saj mu ni šlo v tako močan veter.

Žanov let

Komentar leta: sem prepočasn za rint v to. Hvala Timu za pobiranje v Podnanosu in prevoz nazaj do avta.

UTRINKI

A dan zanj še ni zaključen saj ga opazimo na Live Trackingu in vizualno iz avtoceste na poti ko nas Mega pelje proti domu…

Žanov 2let

Komentar leta:  Toplanding bi šel samo z ušesi. Hvala Sašotu Šantlu da mi je pelal dol avto.
Medtem k sm letel je on izvajal akrobacije z enim jadralnim modelčkom. Sva se imela na očeh, nobene nevarnosti, šov je bil pa fantastičen. Prva vrsta.
Mislm, Sašo, če si šu pol peš nazaj gor, pa bi lah tud sam šu peš no 🙂

UTRINKI

Intervju tokratnega klubskega testa padala Rook2 by Triple seven.

Vemo že, da sva padalo z Ukijem pred časom že preizkusila in iz najine strani je bil zelo pohvaljen Resnično mi deluje mehak tako v hendlingu kot na gasu kateri je resnično exxtremno lahkoten. V termiki sem dobival konstantne informacije padala kaj naklepa, zato me ni nikoli presenetil. Lepo sva se ujela. Nekaterim to guncanje kot bi bil amortiziran ni všeč a meni je bilo v užitek.Je pa konkretna razlika med Enko in Dvojko.

Erzo kako se ti je zdel ta novi Rook? 

“Nben padal me ne klofa ta me je pa klofu! Kur*ba padal je čudn k gre not v stbr tko mal u prazn nardi pi*da, čist drgač k ta naša padala. Naša padala so bl trdna, bl majo formo. to je pa kr mehko neki pi*da dej. Predn ga daš not u stbr to je cela jeba! Ne sej drgač uredu sej je use uredu sam, zna bit, da je dons tud mal bl pihal. A veš pol sm pa jst to že vse padalu prepisvou.”

Mirko kakšen se ti je zdel letet s tem padalom?

“Predusem sem porajtu to, da če mi mojo Omego8 eno stran klofne ta druga stran prec skoči naprej, če ga neb neč bremzu. Ta pa neč ne odreagera. Tud če mau klofne še kar naravnost leti. No to se mi je zdel, da je ena velka sprememba.” 

Kakšen se ti je pa zdel Glide?

“Ma ja kr uredu, pa gas mehak, full dolg”

pUNČKA zakaj si šla dol? Si se naveličala al ti je bilo smotano letenje?

“Lej ni mi padal všeč, baloniram! Ne bom Balonirala a veš kaj je men delal! Ne rabm jst tazga padala, da se morm uležt gor na komando, da bo gospod ubrnu! Jest bi še kar par pridevnikov dodala sam rajš ne.”