Erzo zjutraj reši svojo serijo,
Erzov let

Erzov let

Erzov komentar leta: Nekaj je mokro danes po tleh iz noči ven. Padalo postavim po maC adamski cesti, kakor zadnje čase, da ne pivnam rose že takoj. In se pripelje avto, kot še nikoli. Mora počakat, kot na vlak, ko so spuščene zapornice.
Komentarji (3)
  • 1.Janez Kocjan – JanKo. : hi, hi, hi! kt “vlak”!? keri to, vlak? “alfa – vlak”!? ;)) [31.03.2016 08:57]
  • 2.Zdravko Kumer – ParaBond : Kok ti rata let pod dve minute in pod dvesto metrov nalozit sploh??! Men ne prime…:) [31.03.2016 11:24]
  • 3.Tom Pavlič : Zdravko: Za to imaš specifične merilne inštrumente, ki Erzo ima zaradi službenih potreb, in ne dobiš v prosti prodaji… Zelo natančni ampak precej dragi… Geodetski inštrumenti… Pa dva študenta iz FGG ima, ki to merita… Tu je ena slika z jutranjih Hribov: gnss-photos.geozemia.com/2011/March/P3270009.jpg [31.03.2016 15:11]

 

jaz pa v močnem vetru iščem kakšno luknjo z manj vetra. V mislih imam lokacije proti Vrhniki (saj bomo potem gotovo še kam šli). Na poti na ogled Žalostne gore (Kamnik pod Krimom) se spomnim še luknje pod Preserji (Ponikve) in najprej zavijem tja.

V pol ure čakanja in trikratni spremembi projektnega padala (Rook-Nuptse-Rook) se odločim v četrto za Nuptseja in le postavim (piha z desne, pa direkt gor, pa od zadaj dol šus, pa z leve, pa… vse občasno v sunkih, ki pometajo po spodnji lokalni cesti, kjer nadziram trakec). Očitno se v tej luknji sunki 13 JZ na Krimu takole spreobračajo. V tem času tudi ugotovim, da imajo ti spreminjajoči se sunki cikel, ki se ponavlja. In počakam, da pošteno pihne po pobočju dol (ker potem bo 2-3 min pihalo gor, če bo sonček in ne bo pokrilo in šele potem bo usekalo z leve…).

In potegnem in stabiliziram Nuptseja in speljem pa pobočju in se zapeljem v luknjo, kjer me spusti skoraj na tla, pa tik nad tlemi odpelje še 50m naprej, kjer stopim na tla in ostanem na nogah.

Zoranov let

Zoranov let

Ko pospravljam že pokliče Erzo, kakšni so načrti.

Po usklajevanju in ogledu Erzovega “starta” Žalostna gora (ki mi ga zaenkrat ni treba, čeprav vidim kako speljati, vendar ne v današnjem (ne/ja) močnem vetru), z Erzom določiva 14h najbrž za Kovk. Faaca, ki sodeluje v usklajevanju iz Vipave, se odloči da nas ne bo čakal in gre na “siguren” Lijak.

In ker imam še čas, grem še v Logatec na ogled Erzovega Pustega polja. Potem pa je ura cajt in na cestninski Logatec počakam Erza, na Uncu oba Mega in potem samo še snamemo Jeana v Postojni.

Do Razdrtega nihamo (Kovk je že spet 12) med Vremščico (premočno?), Socerbom (2) (baje močan J, sporoča Nevidni…) in potem me skoraj “prisilijo”, da obrnem desno po griču dol v Vipavsko (saj je Vanja poročal o kičastem stanju na Lijaku…).

Mimo pristanka kar gor in dol na start, kjer zaparkiramo LCja. Na startu piha ugodno, dokler ne postavimo. V luftu visijo daleč pred grebenom nad dolino. Jean še uspe potegniti v zmerno močnem, potem pa mi trije čakamo naslednjih 15-20 min, da se pokažejo luknje v kateri uspemo drug za drugim potegniti: Erzo, jaz (hvala Mega) in še Mega (hvala Sandra 🙂 ).

Vse tri nas odlifta gor. Takrat enkrat tudi pristane Faaca, ki se je kar nadrajsal in navisel v luftu….

Vanjev let

Vanjev let

V zraku je močno, vendar enakomerno in drži in tudi dviguje, ne da bi bilo treba zavrteti (kar občasno naredimo zelo previdno…). Visimo pred startom, pa bolj zunaj, pa proti Danijelu in celo naprej pri Škabrijelu (eni bolj, eni man), kjer pa vsi veliko izgubimo. In spet nazaj na Lijak. Veter se med tem precej umiri. Erzo se odpelje proti Čavnu (nizke baze), Mega po nekaj poskusih toplanda in reši problem avta. Z Jeanom še nekaj časa vrtiva na V vogalu in ko enkrat spet naberem (900), se odpeljem direkt naprej ven proti viaduktu (sporočim Megu). Ko ga preletim, se mi zdi, da bom prišel lepo do Vogrskega, pa me na koncu pošteno tlači dol, tako, da pristanem po 1 1/2 ure malo pred vasjo ob glavni cesti.

Zoranov let

Zoranov let

Erzo javi, da je scuril tam okoli Vrtovina.

160331 Erzo2

Erzov let

 

Še preden pospravim, je Mega z LCjem že pri meni.

Nazaj pod Lijak počakat, da pristane še Jean (modrovanje s Kantetom).

Jeanov let

Jeanov let

Jeanov komentar leta: Na koncu sta mi dva kinga sledila ko piščanca, ki ne znata letet. 😛
Komentarji (5)
  • 1.Andrej Erznožnik : Kaj ko bi raje padalo zlagal namesto da takoj objavljaš let in pišeš komentar? [31.03.2016 18:58]
  • 2.Jean Caffou : Komentar sem napisal ko smo se vozili po tebe! [31.03.2016 19:06]
  • 3.Matjaž Klemenčič : Ta dva Kinga sta bila Rook2 in King, hkrati pa še oba brez variometra 🙂 Tko d hvala d si nama pokazal kako se leti… 🙂 Kako reče Erzo #dejnenabijaj 😀 [31.03.2016 20:55]
  • 4.Jean Caffou : Ni zakej, pa še kdaj. #samprehitevatnevela 😀
    [31.03.2016 21:17]
  • 5.Matjaž Klemenčič : 🙂 [31.03.2016 21:23]

In potem poberemo še Erza in smo vsi zadovoljni nad pričakovanji 🙂 .

Na deževen dan naju Delux povabi v Vetrovnik.

Ano se počasi privaja na letenje, to so že njene druge izkušnje z letenjem ( če izpustimo potniška letala 🙂 ), prvič je bila v jadralnem letalu leta 2013, na isti dan ko sem jaz “laširal” (prvi samostojni polet).

Najprej malo opazujemo tečajnike, sledi predstavitveni video in nekaj inštrukcij. Oblečemo se še v kombinezone in gas.

V luft najprej Delux, nato Tinkara, ki nam pokažeta svoje vragolije.

Ko vizualno absorbiram pridobljeno znanje manevriranja telesa imam priložnost to preizkusit tudi v praksi. Vržem se nad mrežo, in zdi se mi, da imam polno kontrolo. Enkratne izkušnje skoka s tandemom leta 2011 so dovolj, da mi sape ne vzame iz pljuč. Inštruktor Erik me tudi kmalu izpusti, razširim roke, hočem višje. Gre lepo gor, pi pi pi, potem me malo zabriše v pleksi, izgubim koncentracijo, začnem motovilit. Pozabim tudi dihati in na ostale vitalne telesne funkcije, zato sem hitro oslinjen kot pregret buldog. Brisanje obraza v nestabilnem položaju seveda še amplificira napake, počasi začnem padati, inštruktor Erik me ujame.

V luft gre še enkrat Tinkara, za njo pa Ana, ki pa pravi, da ji je sapo vzelo. Menda se je morala ukvarjati bolj z dihanjem kot stabilizacijo, ampak tega ni bilo videti. Mislim, da ji je zelo dobro šlo za prvič 🙂

Imamo tudi precej video materiala 🙂 tako da gremo po vrsti:

Danes je že moj peti neletalni dan in moram nekam, čeprav nabija JZ čez vso SLO.

Erzo je serijo (kot običajno) rešil že namesto zajtrka.

Erzov zajtrk

Erzov zajtrk

Jaz pa iščem kakšen bližnji-nižji  hrib, da se potešim, potem pa bomo videli. In najdem Petelinc, ki je dovolj blizu, pa še približno v pravo smer je obrnjen. Faaca pokliče in povabi na Gozd, ko sem že na poti

Ko pridem na grič, prlaufa domačin z bližnjega vikend gradbišča, kaj da tu iščem. Malo pokramljava (=posujem se s pepelom…) in dobim uradno dovoljenje, da lahko tacam po njegovih travnikih, kolikor me je volja.  Grem gor na vrh travnika nad vikendom. Piha v glavnem malo, občasno pa prebije drevesno mejo na desni in zašumi in pošteno pomeša po travniku. Postavim, počakam da piha gor in potegnem.

Lepo me odlepi, malo niže pa liftne kakšnih 20 m gor, tako da visoko preletim šavje na spodnjem robu travnika in vikend spodaj. Ko pa pridem na odprto nad travniki spodaj, pošteno povleče Z z desne in ko se postavim v veter me ustavi, malo rikverca in še malo jo-jo-ja, ko stopim iz lifta dol na tla…

 

 

Zoranov let

Zoranov let

 

Faaca pa potem sam na Gozdu išče ključe…

Vanjev let

Vanjev let

 

Dopoldan razočaranje nad pokritim nebom saj napoved niti približno ni kazala takega sra*ja.
Jata se aktivira za na Kovk, za kar Žan navija od jutra.
Aktiviramo se člani Erzo, Mirko, Mega, pUNČKA, jAZ in Žan sam iz Postojne.

Na poti se pUNČKA spomni, da bi si lahko izposodili padala pri podjetju 777 jadralna padala d.o.o. Zapeljemo se do omenjenega podjetja in prevzamemo 3x Rook2. Tako da smo celoten avto na 777 padalih. Erzo, pUNČKA IN Mirko Rook2, Mega s Kingom in jaz Rook1. Žan je pa s svojim avtom in je vseeno, če vozi Iona by NOVA 🙂
IMG_20160327_123515
Na štartu nebo pokrito in še malo čakamo, da veter pojača. Pa vzletimo lepo po vrsti le jaz sem spet zadnji saj dokumentiram dogodek, ki se ne bo ponovil! Zakaj, boste prebrali v intervjuju kasneje v prispevku.

kovk 777 PicsArt_03-27-11.22.13 IMG_20160327_130933

Opazovali smo tudi zanimivo dogajanje razmer. Bolj ko je zapihalo bolj je tunkalo pilote ob in nad grebenom ??? Na štartu piha bolj zahodna smer kar se tudi pozna po mojem vzletu me do podrte zelo požira in pridem pod Podrto tako zelo nizek, da sem k sreči šele s pomočjo ujede nabral nad podrto. Imel  tudi težavo z gasom saj ga ne morem stisnit. Peljem v smeri Predmeje na trimu in klasično drži a vsake tolko čudne razmere (Močan veter in sink). Še pred Predmejo obrnem nazaj in na trenutke me zaskrbi saj gre komaj kam jaz pa ne pridem do gasa. pUNČKA se odloči za predčasni pristanek saj se s padalom ne zastopita. Mega nabere pošteno na Hublju in v napad na Čaven a ga za štartom izplahne in spodaj priklopi nazaj v Hubelj. Erzo tudi poskuša po nabranih 1450m napade a ga samo splahuje. Nazaj v Predmejo preklopi pod grebenom. Zunaj je pa po pričevanjih ostalih bolje delalo. Na poti proti Kovku le zrihtam gas da lahko malce pohodim. Pridem nazaj mimo štarta kjer dobim fejst granato in se vržem proti Nanosu. Tam drži in se vozim iz stebra v steber a vsakega premalo izkoristim, kar me je potlej stalo klasične napake, da sem s prenizko višino obšel Plaz po zunanji strani ter scuril v Vipavo.

Domnov let

(Kasneje na poti domov imamo lekcijo o tem da če obideš Plaz po zunanji strani  je 7/10 možnosti da se ne pobereš več. Zato se je treba držat položnega grebena za Plazom s primerno višino za prelet s tem, da oceniš tudi jakost vetra saj je v premočnem vetru za Plazom možen rotor.)

Mega toplanda in rešuje avto, Mirko, ki skupaj z Erzom priklopi Nanos vztrajno drajsa greben Plaza in malo naprej, ko po dolgem času ponovno nabere in se odpravi proti Kovku, mi pa ga preusmerimo nazaj v Vipavo ta pa nas uboga 🙂

Miretov let

Erzo se odpelje dalje do Hieronima kjer opiše takole… “Jest sem mel misijo! Misijo, da pridem iz Nanosa nazaj. Kur*a mene je rikvercal tm! Vse živo mi je delal! Tazga Nanosa jst še nism doživu pi*da al pa že doug ne! Tam zadaj sta dva za Hieronimom pristajala al jih je odpihal,  lahk pa da sta pristajala namenoma kaj pa veš.”
Erzov let

Komentar leta: Padalo je kar živahno, vsekakor pa lahko trdim, da ga Lara obvladuje bolje, kot sem ga danes jaz.

Po njegovem pristanku pri Fami mi vrnemo padala, med tem časom erzo zloži opremo in letenje je za danes zaključeno.

Žan pristal v Ložicah saj mu ni šlo v tako močan veter.

Žanov let

Komentar leta: sem prepočasn za rint v to. Hvala Timu za pobiranje v Podnanosu in prevoz nazaj do avta.

UTRINKI

A dan zanj še ni zaključen saj ga opazimo na Live Trackingu in vizualno iz avtoceste na poti ko nas Mega pelje proti domu…

Žanov 2let

Komentar leta:  Toplanding bi šel samo z ušesi. Hvala Sašotu Šantlu da mi je pelal dol avto.
Medtem k sm letel je on izvajal akrobacije z enim jadralnim modelčkom. Sva se imela na očeh, nobene nevarnosti, šov je bil pa fantastičen. Prva vrsta.
Mislm, Sašo, če si šu pol peš nazaj gor, pa bi lah tud sam šu peš no 🙂

UTRINKI

Intervju tokratnega klubskega testa padala Rook2 by Triple seven.

Vemo že, da sva padalo z Ukijem pred časom že preizkusila in iz najine strani je bil zelo pohvaljen Resnično mi deluje mehak tako v hendlingu kot na gasu kateri je resnično exxtremno lahkoten. V termiki sem dobival konstantne informacije padala kaj naklepa, zato me ni nikoli presenetil. Lepo sva se ujela. Nekaterim to guncanje kot bi bil amortiziran ni všeč a meni je bilo v užitek.Je pa konkretna razlika med Enko in Dvojko.

Erzo kako se ti je zdel ta novi Rook? 

“Nben padal me ne klofa ta me je pa klofu! Kur*ba padal je čudn k gre not v stbr tko mal u prazn nardi pi*da, čist drgač k ta naša padala. Naša padala so bl trdna, bl majo formo. to je pa kr mehko neki pi*da dej. Predn ga daš not u stbr to je cela jeba! Ne sej drgač uredu sej je use uredu sam, zna bit, da je dons tud mal bl pihal. A veš pol sm pa jst to že vse padalu prepisvou.”

Mirko kakšen se ti je zdel letet s tem padalom?

“Predusem sem porajtu to, da če mi mojo Omego8 eno stran klofne ta druga stran prec skoči naprej, če ga neb neč bremzu. Ta pa neč ne odreagera. Tud če mau klofne še kar naravnost leti. No to se mi je zdel, da je ena velka sprememba.” 

Kakšen se ti je pa zdel Glide?

“Ma ja kr uredu, pa gas mehak, full dolg”

pUNČKA zakaj si šla dol? Si se naveličala al ti je bilo smotano letenje?

“Lej ni mi padal všeč, baloniram! Ne bom Balonirala a veš kaj je men delal! Ne rabm jst tazga padala, da se morm uležt gor na komando, da bo gospod ubrnu! Jest bi še kar par pridevnikov dodala sam rajš ne.”

 

Danes napoved nič kaj obetavna a pomembno je da je Erzova SERIJA rešena 🙂

Erzov let

Sam se danes z lahkoto lotim zadev v čakalni vrsti katere ponavadi odlašam zaradi letenja…Ob 12:33 sporočilo od pUNČKE (“Škrpjon 13:15 Zgleda uredu,kaj bo ne vemo..”) in stvari kar popadajo iz rok. Moram vsaj skočit, da preneha tresavica si rečem in že se peljem proti Vrhniki. Na šodru se napokam v Megov avtek in z Erzom kot kopilot do Škorpijona, kjer že čakata pUNČKA in Mr.F.!

Na štartu Piha lepo gor v intervalih in kdaj tudi povsem ugasne. Prvi je pripravljen Erzo, ki pa se samo odpelje proti Bistri pod mrčastim nebom.

Erzov let

Naslednji pripravljen Mr.F. , kateremu piha že precej manj in ima malo več opravka z hrbtnim štartom. Naposled mu le uspe in odleti proti uradnemu pristanku. Na nebu se pojavi plava luknja (Medium size) in čakamo, da se dolina napoji z energijo (cca15min). Naslednji v vrsti smo pUNČKA, jAz in Mega. Pred štartom nekaj prdka a premalo za obrnit. pUNČKO mimo prvega roba (Breg) po malem drži in šele v (Bizgavki-to je nad Dolom) kjer je ponavadi dežuren steber zavrtiva in vrtiva šibak steber za katerega ocenim, da višje ne bo šlo in se odpeljem v smeri Vrhnike. Me kar konkretno požira zato se odločim nazaj do dežurca a pridem prenizko kjer se precej neizkušeno borim s šibko termiko in po parih min. pristanem na uradnem.

Domnov let

Mega in pUNČKA še nekaj časa vrtita vmes pa nad Javorčem zagledamo Mantro!  Špekuliram, da naj bi to bil Erzo in da je nekak čudežno pobral a se izkaže da je ta heroj Kosov Emil, ki je priletel iz Ulovke! 🙂 Ja iz Ulovke! Iz katere sta z RedStarom štartala (RdečaZvezda pristal pri BJ-ju)Emilov let

Sledi druženje in domaža naloga za jutrišnji dan 🙂

T. SLejko pa takole izven naših meja…

Tomov let

 

Danes je obrnilo na JZ, drugače pa oblačno in od LJU kotline proti SV kar močno. Z Erzom se hitro uskladiva za Kovk in Erzo razpiše zbor ob 13h na Železniški.

Ko pridem na Železniško, Erzo ugotavlja, da bo Kovk premočan (Nevidni in Kraševci gredo na Socerb) in ideja je Vremščica (“kjer je vse črno in močno “- so rekli Kraševci…). Mega je za, Jean se upira in navija za Kovk. Po nepotrebnem čakava še Domna, ki zdrvi mimo in v Erzov avtobus ga naloživa v Logatcu. Še Mega vstopi na Uncu in Jean na Ravbarkomandi in gasa.

Do Razdrtega Jean vsake toliko omeni Kovk, ampak avtobus ima svojo ruto in nas pripelje na Vremščico spodnji start, kjer izstopimo. Piha kar konkretno (izmerjeno 7-8,5/10,9. To nas v postavljanju malo upočasni. Vmes imamo še malo uro biologije, kjer nam Mega strokovno razloži, kako je z jelenovim rogovjem.

 

Našli smo en rog, ki je jelenu odpadel… aja, saj to je samo Domen.

 

Erzo med zavijanjem vetra vpije, da se hočemo izogibati letenju, kar nas spodbudi, da seveda postavimo.

Erzo se odlifta v luft prvi, potem odnese Jeana, jaz čakam na malo manj vetra in potem potegnem. Šele ko mi trije obvisimo lepo pred startom v luftu, začne postavljati še Mega. In v luft še Domen in potem Mega.

Najprej v luftu kar previdno vozim sem in tja med zgornjim in spodnjim startom, potem se zapeljem bolj ven, ker drži in tudi dviguje (občasno dvigi tudi s +5) in naberem do 1200. Ko sem više in bolj stran, si upam tudi na široko zavrteti.

Ostali podobno jadrajo sem in tja, le Domen se matra bolj spodaj.

 

Mega se odpelje proti Divači do avtoceste in nazaj in potem še malo podrjsa in toplanda. Domen na koncu pristane Na piki.

 

Domnov let

Domnov let

Ko sem spet na višini zg.starta še enkrat naberem in se odpeljem čez greben proti Dolenji vasi. Sprva gre lepo, potem pa vedno počasneje (dejansko piha Z) in dol. Ko sem blizu avtoceste me dvojna 380kV galerija stebrov ustavi (simbolično, ne dobesedno) in pozabim na Dolenjo vas in se raje po liftu spustim dol na travnik pred avtocesto.

 

Zoranov let

Zoranov let

 

Tudi Jean pristane Na piki (zlobni jeziki povedo, da pri tem obesi padalo 🙂 ).

 

Jeanov let

Jeanov let

 

Erzo pa se pusti z vetrom odnesti še malo čez Vremski Britof.

 

Erzov let

Erzov let

 

Pošteno se podhladim, ko poležavam na travniku, preden pridejo po mene…


Dodaja Jean o današnjem obujanju spominov na spuščanje modelčkov na Vremščici in jadralnih padalcih

Pred 15 leti ko smo hodili na Vremščico spuščat modelčke jadralnih letal sem opazoval jadralne padalce, med katerimi smo slalomirali. Še v osnovni šoli, v sklopu modelarskega krožka. Daniel dobri stari cajti, a?
Vsake toliko se je iz višin zaslišala kakšna kletvica – kdo je bil komu v napoto? 🙂
Danes so bile vloge obrnjene – mi v zraku, nad modelarji. Zanimiv občutek obujanja spominov, sploh ko sem po pregledu klubskih in svojih arhivov, prišel do ugotovitve da sem danes letel prav s tistimi piloti (no, vsaj nekaterimi), ki so me pred toliko leti kleli!

Spletna stran Modelarskega društva Betal:
http://www.betal.org/

Žan sicer dopoldne navija za Slivnico (ki javlja JZ ?! kljub splošnemu, močnemu S,SV čez SLO) ali Grmado, pa se na koncu odločimo za bolj ziher izbiro: Zavrh.

14.30 Šodr: Erzo, Žan in jaz. K Erzu in gor.

Na poti na start občasno kar pihne, na samem startu pa podobno kot predvčerajšnjim (mogoče še rahlo močneje). Hitro postavimo in v luft: Žan, Erzo in jaz.

Zunaj je veter kar močan (vendar manj kot predvčerajšnjim) in drži in celo nekaj dviguje, tako da se samo odpeljem v levo mimo Trebelnika do Javorča, kjer prvič poskušam nabrati in popraviti višino. Erzo nabira bliže startu, Žan se vrača proti Škorpijonu. Le nekaj nad vrh Javorča pridem (potem mi več ne gre) in se odpeljem naravnost čez Vrhniko do BJja, pred katerim pristanem.

Zoranov let

Zoranov let

Jean pristane nekaj pred fuzbal placom,

Jeanov let

Jeanov let

Erzo potegne (kot ponavadi) do doma.

Erzov let

Erzov let

Jean (ki je najbliže Šodru) pride pome; potem še po Erza in po  njegov avto na Zavrh. Jaz izstopim v Borovnici in vmes pri Ukiju rešujem problem svoje radijske postaje…

Danes J od LJu kar močna burja, vreme pa boljše kot napovedano. Na Krimu so sunki med 10 in 12 na osnovo 5-6 in z Erzom se uskladiva za razpis akcije na Zavrhu ob 14.30.

Dobimo se na šodru: Erzo, Delux, Mire in jaz in pri Škorpijonu naložimo v LCja še Ukija. Malo smo napeti, saj pričakujemo kar močan veter na startu. Delux se odloči, da pusti padalo kar v avtu (mu ni treba) in bo danes viteško opravljal zemeljsko podporo.

Ko pridemo na start pa skoraj nobenega vetra (v resnici že malo bolj zunaj piha konkreten V, JV). Postavimo (Boris viteško pomaga 🙂 ) in v luft:  Erzo, Uki, Mirko in jaz.

Ko zapeljem iz poseke, V močno zagrabi in se odpeljem poševno z njim proti Škorpijonu. Kar daleč pred grebenom drži in tudi dviguje, čutiti pa je, da je veter res močan. Mirko in Erzo sta precej nad grebenom, Uki je nizek. Na Javorču še malo naberem in se skupaj z Miretom odpeljem za Erzom čez Vrhniko (tudi 55). Nad BJjem me še toliko drži, da potegnem do Hribi in z malo rikvercanja pristanem v veter na uradnem pristanku Hribi SV.

Zoranov let

Zoranov let

Erzo še malo pojadra nad Hribi in seveda zapelje na svoj travnik za hišo.

Erzov let

Erzov let

Mirko pristane pri BJju.

Ko pospravljam, mi Boris že dostavi LCja 🙂 .

Ker je danes napovedan dež, Erzo seveda že zjutraj potrdi serijo na svojih dragih Hribi in potem je flegma, če bo zares dež ali pa ne… Jean pa ni flegma in bi rad danes letel v naših koncih (najbolje Gorenjska…), ker ima itak zemeljske opravke v LJU. Jaz pa naj najdem nekje luknjo. Reši me pretiranega iskanja Uki, ki sporoči, da ima dopust in da Parapente pravi, da bo v celjski kotlini V in brez dežja in bi torej bile Dobrovlje prava izbira. Le oblaki, megle in mrč tam naokoli me malo držijo nazaj za to izbiro.

Ampak na koncu se zdi to še najbolj varna odločitev in ob 11.30 se dobimo mi trije pri Hofer Fužine (ostali interesenti: Erzo, Mega, Manca so samo firbcali in ne verjamejo s srcem v to zgodbo…).

Vransko, Braslovče in mimo Afrike gor na idiličen start Dobrovlje V (je že skoraj tako urejen, kot Juretov Gozd 🙂 ). Piha lepo gor 2/4

 

 

in takoj postavimo. In v luft: Uki, Jean in z malo zakasnitvijo še jaz. Jean navdušeno javlja po postaji, da na JV robu res dela in lepo vrti in seveda se tudi jaz odpeljem tja.

Do vogala še nekako vzdržujem višino in vidim Ukija, ki vrti malo nad robom in Jeana precej višje. Potem ju neham opazovati, ker se začnem boriti za metre (ki jih izgubljam, ne pridobivam 🙂 ). Karkoli naredim, mi gre samo počasi dol in na glas preklinjam svojo nesposobnost. Še vedno nekaj vrtim in iščem, ko že pristajam spodaj na travnikih kmetije Strnad.

Zoranov let

Zoranov let

Sedaj vidim, da je tudi že Uki nizek in tudi Jean po postaji javka, da je bil prevelik začetni optimist. Samo naberem padalo, se izpnem in grem do kmetije prepričevat gazdarico, naj me zapelje gor. Po začetnem odklanjanju in mojem vztrajanju, se vda. Medtem pa Uki pristane zraven mojega kupa in sva že dva za gor.

Ukijev let

Ukijev let

Reinfuzo natlačiva robo v gazdaričinega Landroverja (največji od množice avtov, ki jih imajo na posestvu za opravljanje različnih kmečkih dejavnosti) in že naju brhka mlada gospodarica vozi gor.

Jean javi, da je scuril – zraven Žovneškega jezera – njegov novnov 🙂 .

Jeanov let

Jeanov let