251123 Lijak P4332 15:29:32

Spet nekaj dni slabega vremena in močnega vetra, da je danes krasen sončen dan z napovedanim idealnim JZ v Vipavski po jutranji burji. Tudi jutranja LJU sondaža je dobra (z majhno kljuko med 1000 in 1200). Že včeraj je bilo govora o današnjem Lijaku in danes Poje prvi skliče zbor za 10.30 (za Kovk). Tudi jaz bi šel najraje na Kovk (predvsem zaradi pričakovane gužve na Lijaku), pa je ob 10h tam še 10m/s burje, medtem ko je Lijak že obrnil na JZ. Ker verjamem, da bo kasneje Kovk tudi že obrnil (in ker Mojca ne more tako zgodaj) skličem 2.jato za 11.30 na Vrhniki.

Boris z Nikolino je za (zemeljska podpora je rešena) in malo čez 11.30 se z Mojco zbaševa v Elektrika in kar od zadaj na Kalce, kjer se bo pridružil še Emil. Ker pa takrat s Kalc starta na Kovk tudi GMS, se Emil pridruži njemu in vsi od zadaj na Col. Ker tu Kovk še vedno kaže cca 5m burje (in ker bo na Lijaku sigurno bolj toplo), se Delux odloči za podaljšek proti Lijaku, medtem ko GSM z Emilom nadaljuje na Kovk (in potem super odletita…).

Z Elektrikom mimo pristanka gor in dol na start. Ker smo pozni, na startu ni prevelike gužve, v zraku pa že neskončna množice padalcev v vseh višinah. Na startu ujamemo še Milčeta in Gaborja (ki starta zadnji iz prve jate), Erzo, Pirš in Poje so že v luftu.

Prva iz Elektrika potegne Mojca, potem pa hkrati še midva z Borisom. Malo iščem dviganja pred startom, potem najdem močan steber čez 1300 in obrnem na Z (ideja je bila, da gremo na koncu proti Ajdovščini, zato najprej na Z).

Medtem Mojca ugotovi, da ima zameštrane štrikce okoli gurtne, potegne ušesa in se odpelje na pristanek, od koder jo kmalu reši Nikolina za ponovitev starta…

Mojčin 0.let

Rus Mojca : Napaka pri kontrolni točki😬 [23.11.2025 13:38] Stane Bajt : Sva dva. [23.11.2025 13:44] Metka Debevec Švigelj : Kaj je zdaj to?, [23.11.2025 14:09]

Jaz v višavah odpeljem čez Danijel na Škabrijel, tu obrnem nazaj do Danijela (kjer popravim), pa nad Lijak (kjer spet naberem čez 1300) in naprej proti Čavnu. Kar veliko padalcev je naokoli v višavah in nižinah, mrzlo je pa tudi…

Pred Čavnom naberem, dokler gre (nekaj čez 1500 in pridem lepo nad inverzijo, ki iz teh višav pobeli vse nižine proti Italiji, Vipavski in Krasu do morja) in se visok odpeljem za/nad grebenom čez Kucelj in Modrasovec. Kar bolj zunaj odpeljem čez na Kovk, kamor priklopim z lepo višino nad grebenom. Pošteno me že zebe in čeprav se ni treba preveč matrati, da ohranjaš ali pridobiš višino, se iznad Podrte odpeljem s 1200 kar direkt ven nad dolino in na moj standardni pristanek na rezervno letališče (kjer je še sonček).