Grem kasneje, da sonček vsaj malo prežene jutranji hlad (-4). Veliko JZ (tudi že zjutraj na Korenu), vevške pare pa navpično gor iz dimnikov, saj je močna inverzija in slaba sondaža še preko 2000.

V dolini popolen sončen mir. Ko postavim vseeno začutim malo hlada v tilnik, zato se vpnem hrbtno.

Ne smem pozabiti vklopiti FlyMe4 experimental hkrati s starim FlyMe, da vidim, kako bo nova verzija beležila skokec v primerjavi s staro verzijo (sva z Aljošem ugotovila, da naj na novih Android telefonih raje uporabljam(o) novo verzijo, saj včasih stara verzija kar neha beležiti track /zlasti daljše, pa tudi LiveTracking lahko prekinja/, čeprav je optimizacija baterija izklopljena in vse nastavljeno, kot je treba…).

Potegnem in kljub počasnemu dvigu padala po obratu lepo speljem nad dolino. Me pa potem kar malo pogunca sem in tja, čeprav ni nobenega konkretnega vetra. Pristanem tako, da mi padalo pade prav na blaten kolovoz in ga kar grdo zapaca.

Danes pa najprej kontrolna terapija v Soči (meritve in prva od petih poživitvenih seans). Pred popoldansko primarno terapijo na IMŠ pa ravno še uspem najti dovolj časa za sekundarno v Kižlovki (naporno je to življenje rehabilitantov…).

Sonce je že lepo segrelo dolino, ki je čisto pomladanska in v brezveterju. Ko postavljam padalo, termika rahlo diha po griču gor (sicer je danes v splošnem JZ in slab gradient do 2200 s pritlehno inverzijo do 640 in modrim nebom brez oblačkov).

Vpnem se hrbtno (saj diha enakomerno gor) in takoj potegnem. Še pred prelomom speljem in se visoko nad dolino zapeljem do kolovoza in še malo čez.

Ko se peljem na primarno, pa se KLVjevci že peljejo večinoma na Kovk v takšnih in drugačnih kombinacijah (nekateri na Lijak, drugi pa obdelujejo Slivnico…)

Danes so veliki letalni načrti in zato je v Kižlovko treba zgodaj (Z, gradient odličen). Ampak pare iz vevških dimnikov pa so nagnjene od JV ?!!

Sončni žarki ravno obsijejo start, ko hodiva po mrazu iz popolnoma mirne dolinice na pobočje. Še predno se spravim v tangice, je padalo že razgrnjeno. Čutim hladen zrak po griču dol, zato se vpnem naprej. Le malo počakam in v nuli potegnem. Nad dolino do kolovoza in še malo čez.

Ob 10.30 na Vrhniki. Ena ekipa s kombi prevozom (organizator Vidičev Jurij) gre na Lijak, saj napoveduje let “Lijak-LJU”. Druga skupina (nas samoprevoznikov) se nabira: Štusejev Dušan, Mojca in Dule in Sušev Primož se zbašejo k Primožu in tudi gredo na Lijak. Preostali: Vidičev Dragan (ki je že rezerviral Božičevega Sama za prevoz na Kovk), Milan in jaz pa k Jasni in Klemnu in proti Anji. Za nami ostaneta še Berto in Koritnikov Slavc, ki čakata Toma in Uršo in bodo šli (? – očitno na Lijak ?).

Pri Anji nas čaka Samo in gor. Na startu ni pretirane gužve, tudi veter ni pretiran, ampak praktično vsak, ki starta, pa vsaj enkrat podre… Tudi jaz (ki me servisirata Jasna in Klemen) v prvo podrem, v drugo pa speljem. Ostali kmalu za mano.

Do Podrte se prav neprijektno prguncam in se tu po nekaj matrarije le spravim više nad greben. Potem pa naprej živahno in ostra dviganja (in curjenja) do Hublja. Naprej pa še kar enako, s tem, da je nekaj padalcev nizkih pod grebenom, sam pa sem nad na okoli 1000. Malo pred Predmejo dobim še ostro dviganje skoraj do 1200, vendar grem le do Predmeje, saj vidim nekaj predhodnikov, ki obračajo pod Čavnom.

Pot nazaj je sicer nad grebenom (za razliko od nekaterih nizko spodaj pod), vendar me na trenutke popolnoma zaustavi (10 naprej). Pa spet močno dviganje in tako nazaj do Podrte, kjer naberem nekaj nad 1100. Do starta in bolj zunaj v drugo rundo (kar precej letenja bolj ali manj blizu z Milanom).

Še v drugo do Podrte in naprej do Predmeje in nazaj nad Hubljem in do Podrte (zelo podobno, kot prvo rundo). S 1100 se odpeljem čez na Vipavo, pa mi gre z -2,5 dol, tako da scurim za gradom na travnik v Vipavi (kot predzadnjič…).

Ampak kar veliko jih pa lepo priklopi in peljejo naprej do Antene in nazaj in naprej in… Zraven mene pristane tudi Milan.

Dragan še vedno drajsa med Nanosom in Kovkom, ko pripešačiva z Milanom do Fame. Ki pa je zaprta (saj je danes vendar praznik, a ne…) !!! Takrat pri Anji pristane tudi Klemen.

Jasna je nekaj kasneje toplandala zgolj za trening, saj nikomur ne reši logistike (in se s padalom odpelje v dolino…).

Kmalu pripešači Milanov nečak, ki bo rešil Milanov prevoz domov. In nekaj za njim pripelje Jernejčičev Urban (tudi na nesojeno pico in pijačo…), ki pa naloži mene … in proti Vrhniki.

Takrat Dragan končno pristane blizu Razdrtega.

Na Vrhniki pa ob prihodu najprej rešujemo problem kretena, ki pusti svoj avto sredi parkinga, tako da moj LC popolnoma zaparkira. Na srečo je Štusejev Dušan pustil ključ pri svojem avtu, da rešimo situacijo s premikanjem vozil sem in tja…

Še vizualizacija nekaterih letov:

Danes je napovedanega zelo veliko S vetra (do nižin). Zjutraj me zbudi še dežna ploha in LJU gradient, ki je od podna položen v levo. Tako sem malo zaskrbljen, kaj bo z vetrom v Kižlovki, ampak počakam, da se vsaj malo razkrojijo dežni oblaki (= jih odžene ta močan S, SZ).

Ko pa peljem proti Sostru, po tleh vse mirno. Tudi para v Vevčah je le malo nagnjena (v levo od JV ??).

Imam enojno tehnično podporo, ki danes dokumentira tudi pot gor. Na startu sonček že dviguje pare jutranjega dežja – po griču gor. Čeprav sapce skoraj ni, se vpnem hrbtno (podpora je ob meni, seveda je to treba izkoristiti in “vežbaj, p.t.m., vežbaj,…”).

Potegnem, po obratu lepo speljem in nad dolinico. Ko me spusti in že hočem stopiti na tla, pa me tik nad tlemi spet privzdigne in odnese še malo naprej.

Nabiram v senci in mokroti travnika čez kolovoz.

Na poti proti LJU zastave ob cesti pošteno premetava…