Danes malo vetra (zjutraj bolj S smeri, kasneje kr neki…). Buzet zjutraj ni prepričljiv 🙂 , čeprav se kasneje izkaže, da je bil sredi dneva kar OK. Predlagam Slivnico; Mojca in Mega sta za, ko pokličem Dušana, pa je ravno zakoračil na vrhu na start 🙂 .

Spodaj na Pumpi se z Mojco naloživa k Megu. Naložimo še Dušana, ki je ravno pristal.

Dušanov pred-let

Gor in na start kjer šibko meša sem in tja, v glavnem pa le bolj iz V smeri. Zato gremo čez ograjo na V pobočje in postavimo. Dušan raztegne meni (sam ne namerava leteti, če bo zgolj curaža), medtem ko se bašem v tangice.

V drugo lepo hrbtno dvignem (v prvo, kot zanalašč pihne Z z desne 🙂 ). Najprej ob pobočju kar gunca in me ustavlja proti Z, potem zapeljem bolj ven in se v dokaj mirnem uspem pripeljati do Pumpe.

Zoranov let

Malo za mano pristane Mojca.

Mojčin let

In še Mega.

Megov let

Pospravimo in midva z Megom z LCjem gor po njegov avto.

Danes pa ne bo Buzet (tam napovedan SZ), močna jutranja inverzija je do 1000, lepo pa kaže napoved popoldanski JZ na Kovku. Ob 11h zbor na Vrhniki: Štusejeva Dušan in Luka, Gabor, Milan in jaz. Boris pa je že predhodno odbrzel dol, saj bo dobil King2 na testiranje. Dušan nas naloži in gasa od zadaj na start.

Zdaj že kar solidno odpešačim pot s parkinga na start, kjer je pa kar gneča. Jutranja burja je že obrnila na JZ in prvi se spravljajo v zrak. Počasi z malo taktiziranja postavimo tudi mi. V zrak Milanče, pa Luka, Delux, Dušan, Zoran in Gabor iskaje prostor med ostalimi.

V zraku povsem pomladansko z ostrimi dviganji, ki pa še niso lepo formirana. Generalnega vetra je malo. Množica padalcev je razsuta visoko in nizko, hitro lahko nabereš, pa tudi izgubiš.

Do Hublja in okoli vogala do Predmeje, kjer še lepo naberem do 1200. Vendar me ne mika naprej na Čaven in proti Lijaku, čeprav jih je veliko nadaljevalo. Obrnem v veter in nazaj počasi do Otlice, potem pa vedno hitreje z občasnimi močnimi pobiranji. Od Hublja lepo nad grebenom do starta in še 2.rundo proti Predmeji (tudi sedaj večinoma med 1000 in 1200).

Malo naprej od razgledišča pri Predmeji spet obrnem in zopet sprva počasi, potem pa vedno hitreje čez Hubelj do Podrte in naprej čez Vipavo. Pridem nad Plaz na 600, tu malo popiska, vendar je dokaj razrukano in niti ne poskušam pobirati, ampak se samo odpeljem, dokler gre (tik do Podnanosa).

Zoranov let

Začnem pospravljati, ko pokliče Gabor (kakšna je sutuacija z logistiko…), ki je že na tleh in se prebija proti Ajdovščini.

Gaborov let

Danes dobim štop dokaj hitro: ustavi mi planinka (bivša alpinistka) iz pohodniške skupine Kavke, s katero sem pred dolgimi leti občasno tudi sam hodil v hribe. Ker gre čez Col naprej v Idrijo, sva že kmalu na poti gor. Hitro ugotoviva skupne stike in celo družinske povezave in jasno je, da me s Cola potegne do parkinga in našega avta. Sporočim Gaborju, da je avto rešen.

Delux je pristal pri Anji in se kmalu pridruži Gaborju.

Borisov testni let Kinga2

Dušan in Milanče sta pristala nekej naprej od Podnanosa in najprej grem po njiju.

Milanov let

Milan Velkavrh : Nanos mi je bil pa nekam spihan in sem ga vljudno zavrnil😊.Dobr je blo! [28.1.2024 17:18]

Dušanov let

Komentar leta: Super dan in podrt osebni rekord. [28.1.2024 15:56] Zoran Gaborovič : Čestitke za PB 😊👍 [28.1.2024 16:39] Ana Senegačnik Kurnik : BRAVO 💪👏 [28.1.2024 16:56] Igor D : Bravo! [28.1.2024 17:44] Stane Bajt : Bravo!!!!  [28.1.2024 18:11] Jurij Kurnik : Čestitam!!! [28.1.2024 18:23] Urban Jernejčič : Car si Dušan! [28.1.2024 19:49]

Ko ju poberem pa na poti v Vipavo poberemo še Luka.

Lukov let

Pri Anji malce počakamo, naložimo še Gaborja in Deluxa, ki ga dostavimo gor do njegovega avta. Potem pa naprej proti domu.

Danes podobno kot včeraj, SZ zgoraj, spodaj pa šibki S,SV tendence, pa inverzija do 900. Sprva smo planirali Zavrh, saj nas je danes sklical Berto na praznovanje 80-letnice pod Rakitno in moramo ostati v dometu.

Pa še megla skozi dopoldan kar vleče v tem delu LJU kotline in še vetra ni nobenega na Zavrhu (1-2/2 SV). Delux zato navija za Ulovko in skliče zbor ob 13h na Vrhniki. In se zberemo razen Borisa še Mega, Pojetov Jože, Gabor, Potrebuješev Andrej in jaz. Do vznožja ceste na Ulovko in z dvema avtoma gor po ledeni prečni cesti. Potem pa še peš po kolovozu na vrh smučišča, kjer sem bil nazadnje 24.05.2016 !!!!

Več snega, kot sem pričakoval (pa še dokaj trd, grudast in potacan je od vsakodnevnih Borisovih akcij 🙂 ). Takoj postavimo v vetrčku rahlo z desne, občasno 0, občasno pihne po pobočju gor.

Odletijo Boris, Poje, Gabor

Borisov let

Jožetov let

Gaborov let

in v drugem poskusu jaz (hvala Mega).

Zoranov let

Potem pa še Andrej in Mega.

Andrejev let

Megov let

Med pospravljanjem blizu odcepa na Trčkov grič v Podlipski dolini pospravim in že pride pome Jože z Deluxom. Poberemo še Mega in Andreja in do avtov.

Ker je treba gor po oba avta, nas Jože zapelje kar vse, saj bi Boris in on še enkrat odletela, ostali trije pa bomo spravimo avte dol.

Ko odpeljem Jožetov avto dol, zgrešim pravi odcep in se zavem, da je nekaj narobe šele, ko se cesta vleče v nedogled (pa ne pod Ulovko po S strani 😉 ), jaz pa začenjam prepoznavati štarte v okolici Logatca !!. No, obvoz čez Logatec se je končal ravno, ko Jože in Boris pristaneta…

Borisov 2.let

Jožetov 2.let

Potem pa čez Borovnico proti Rakitni na Bertovo druženje, Boris pa odleti še svoj vsakodnevni standard …

Borisov 3.let

Čeprav se eni že navsezgodaj usklajujejo za Kovk, nekateri ostajamo zvesti Buzetu (lep sončen dan, s slabo sondažo in rahlo inverzijo spodaj do 1500, više sonda OK, zato pa tam gori spet SZ tendence, sicer slaba termika povsod). Sploh, ker je na Kovku še do 12h burja, Buzet pa ima že šibek JZ od dopoldanskih ur.

Delux razpiše zbor za 11.45, vendar se poleg mene na zbornem mestu pojavi le še Pojetov Jože, ki bi rad krstil svoj novi Ikuma 3P. Seveda smo z Elektrikom 1-2-3 spet doli Zavoju (cca 13.15). Takoj gor na start, kjer smo sami, opazimo pa, da nekdo spodaj na 1.platoju pospravlja padalo.

Začnemo postavljati: Jože svojo novo lahko igračko, ki jo mora olupiti vseh pakirnih dodatkov, Boris danes (po več letih uporabe tangic 😉 ) priklaplja svojega Allegra na težek tekmovalni zic (bo on že pokazal Milančetu, kako se delajo km z zaresno opremo 🙂 ) in jaz svoj težek komplet z odsluženim Mentorjem5.

Med pripravami visoko nad nami prijadra skupina Italijanov (Zigantejev Walter & Co.), ki so danes startali na Raspadalici. Takoj smo bolj optimistični in pohitimo. Jože potegne prvi in kmalu nabere nad rob, potem pa sem že jaz (ob sekundiranju Borisa, da ni kaj sfedlano).

Kmalu naberem nad greben in potem dobim še nekaj močnih dviganj, da se počutim bolj ziher nad grebenom in lahko bolj sproščeno nadaljujem proti Raspadalici z občasnimi popravljanji. Vmes vidim, da je startal tudi Delux, pa je bil kmalu nizek pod grebenom in šel pristat na 1.plato ?!! (kasneje zvem, da je imel pošteno zavozlancijo na zadnjih štrikcih).

Borisov let

Ko pripeljem do Raspadalice, vidim, da je Jože kritično nizek in da je v pristajanju.

Jožetov let 1.del

Še malo naprej, potem pa komaj zarinem nazaj, saj veter močno obteka skalni pomol pri Raspadalici in rinem direkt proti vetru. Na srečo se spajsam okoli vogala in potem nad greben v živahnem in razburkano termičnem ozračju do štarta (vmes naberem do 700).

Okoli starta pa dobim lepo dviganje do 850. S to višino se v curjenju zapeljem do kota nad Perci in še malo naprej. Nato pa nazaj nad grebenom do starta in bolj ali manj ob robu grebena v drugo rundo proti Raspadalici. Tu pa začne zmanjkovati mehurčkov, veter kaže čisti Z, SZ paralelno s pobočjem, tako da po obratu samo še curim in se pošteno nizek zapeljem čez spodnje platoje na naš lep pristanek zadnjih dni.

Zoranov let

Ko pospravljam, Boris sporoči, da je prišel do avta in namerava na popravca. Predlagam, da pride hitro po mene, da bom potem jaz lahko reševal ostale (in s tem nezavedno zafrknem njegov popravc).

Jože sporoči, da pešači nazaj gor skozi Nuglo po cesti na rob, ker je tam tudi en start (Buzet-Osuja – ki ga še nima 🙂 ) in bo poskušal prileteti nazaj.

Boris je kmalu pri meni po bližnjici in hitro sva nazaj gor. Na startu mu pomagam postaviti, pa veter noče več sodelovati, saj vztrajno piha poševno od zadaj dol (SZ). Tako samo razplete zavozlane štrikce in po nekaj čakanja pospravi.

In dol po Jožeta, ki je uresničil svojo napoved.

Jožetov let 2.del

Jože Poje : Lahek za štartat. Tudi v brezveterju. Vodljiv na tleh na štartu. Za klaso B pričakovano planiranje, le na pospeševalniku ne da kakšnega velikega dodatka hitrosti. Kar pa se tudi ne pričakuje za tako padalo. Če je pristanek kratek, ali le kašna majhna jasa, se ga da dobro “izpumpat” za varen pristanek. Predvsem pa lahek, 2.3kg. Za hribovsko letenje in še jadranje zraven. [26.1.2024 16:53]

Ker je danes veliko SZ v višavah, sicer pa po jutranji oblačnosti in grozni inverziji do 800m, napovedan sončen dan, seveda navijam za Buzet (kjer bo več termike in vsaj nekaj napovedanega JZ po hribu gor).

Vendar je zjutraj v Istri megla do podna, tako da spet cincamo. Z Milančetom sicer skličeva zbor za Buzet na Vrhniki za 11.30, pa zaradi te megle potem odloživa za 12h; pa se vmes pojavijo ideje o Zavrhu (kjer je postaja crknila tekom dopoldneva, vetra pa je bilo več kot na Buzetu, kjer še v megli in pokritosti meša med šibkim J in SV).

Vendar na koncu obvelja 12.15 (se že puca nad Sv.Martinom 🙂 ) in v Elektrik k Deluxu prisedemo Dušan, Milanče in jaz. In ful gasa dol, da smo nekaj čez 13.30 že osamljeni na štartu v prelepem sončku na kristalno modrem nebu in šibkem JZ (2,5/4, najmanj +10st.C).

Takoj začnemo postavljati in še malo taktiziramo, saj občasno pihne malo več, pa se spet umiri.

Prvi odleti Boris,

nekaj za njim jaz

in potem še Dušan. Pa vsi trije odcurimo na pristanek v industrijski coni Sv.Duh.

Dušanov let

Zoranov let

Borisov let

Na srečo Milanče še taktizira in ga takoj obvestimo, da pride po nas. Še predno pospravimo, je že spodaj in vsi še enkrat gor. Med potjo Boris razpreda novo teorijo, kdo da ima sedaj prednost pri ponovitvi: 1.seveda Milče, ki še ni letel (in se je spet žrtvoval za ekipo 😉 ), potem pa naj gredo tisti, ki imajo v tem življenju še najmanj časa za kaj odleteti (gledano seveda statistično 🙂 na pričakovano doživetje…). Tako sem seveda spet v igri in že nosim robo s parkinga gor na start (sedaj Rook2 s tangicami, ker se mi res ne da še enkrat pripravljati in pospravljati težko robo…). Boris in Dušan pa bosta potem nadaljnjo teorijo o prednosti oziroma žrtvovanju za šoferja prilagodila videnemu stanju v zraku…

Vetra je za malenkost več kot prej (3-4/5-6), je pa še vedno zelo spreminjajoč in Milče kar nekaj časa taktizira, preden končno odleti. Potem pa malo nabere, tako da potegnem hitro za njim. Vendar ga na levi vidim spet pod robom, zato obrnem nazaj pod start, pa se ne morem več spajsati nad greben in nad progo vozim proti SZ, torej proti kotu, dokler ne scurim pod progo in potem v loku ven in na prejšnji pristanek.

Zoranov “popravni” let

Toda Milanče se nekako spajsa in se drži in kar pod robom vozi naprej proti Raspadalici, tako da se še Boris in Dušan spravita v luft in lepo zajadrata. Ker ni videti, da bodo oni trije kaj hitro na tleh (saj jih vidim, kako jadrajo nad robom sem in tja), se lotim štopa.

Čez nekaj časa me nek Rabičev znanec potegne do glavnega krožišča. Ko štopam naprej za Zavoj, pa Boris javi, da je po 3/4h lepem jadranju pristal spodaj.

Borisov popravni let

Dobim štop za gor in sem že na pol poti, ko Dušan (po 3/4h lepega jadranja) toplanda 🙂 !!

Dušanov popravni let

Dušan Štusej : Popravc [25.1.2024 16:42]

In potem se še Milče javi iz bližine rondoja po napolnjeni 1h lepega jadranja.

Milanov let

Komentar leta: Eno stranico sm se vozil kr po štreki, edino tam je dobr delal, da sm se zvleku nazaj čez greben. Če bi vlak prišel bi se mogu umaknit in bi scuril😵‍💫. [25.1.2024 16:22] Sky Rider : Bravo, se visino in hitrost popravis za absolutno zmago. Hvala za sondiranje. [25.1.2024 16:31]

Na startu počakam v občutnem S (piha po štartu od zadaj dol), da Dušan pospravi in pride do Elektrika. Dol po Borisa in naprej do rondoja, kjer naj bi bil Milan… pa ni ne pri prvem, ne pri drugem in ne pri tretjem rondoju… Končno dobimo lokacijo in ga gremo nekaj nazaj pobirati izven rednih poti, da se potem po glavni cesti odpeljemo proti SLO (s kontrolo na bloku 😉 ).