Zjutraj pošlje Igor spet izčrpno vremensko-padalsko analizo:

Očitno vetrno vremenske situacije postajajo iz dneva v dan bolj zahtevne za
oceno primernosti letalnih pogojev. Aladin kaže kar neko oblačnost čez celo
SLO, ki se umika jasnini tekom dneva v severozahodni Sloveniji. Na drugi
strani PP kaže jasnino v Vipavski dolini po vseh višinah in le nekaj nizke
oblačnosti v ozadju Trnovskega gozda. Trenutno stanje kamer potrjuje PP,
čeprav je Koper že pokrit z >ovčicami) in Nanos je v megli. Ostala Vipavska
dolina trenutno jasna. Gorenjska kar zabasana. Tekstovna napoved za
letalstvo goovori o pokritosti na primorskem z SC z bazo na cca 1200m in nekaj srednje in visoke oblačnosti. Termika po PP odlična v Vipavski dolini,
po letalskem aladinu kar ok termika na primorskem, tudi baza oblakov na
okoli 1100 in do 1000 sprejemljiv vzhodnik nad jurja pa kar jug. Po PP pa
tipična burja (na tleh močnejša kot višije: Kovk: SV do 800 kar 12-13 ms, na
1000 SV 10MS, nad jurja pa V-JV 5ms, ki z višino ne naraščna (do 2500, potem
paampak je kar J-JZ). Čaven: tudi tukaj spodaj veĆ vetra in SV do 11ms, na
1000 pa V 6ms, višji JV in J 4-6ms. Lijak pa kot vedno, pri tleh burja SV
6-7ms, med 700 in 1000 pa V-JV 3ms. Kovk trenutno SV 13-16ms z zelo rahlim
trendom vpadanja. Žal se zopet ponuja edini možen zaključek: Kaže, da bo
burja danes zelo počasi popuščala kar ob večji verjetnosti popoldanskega pokrivanja daje
možnost za letenje predvsem na Lijaku, ki zna biti bolj lokalno zaradi
pokrivanja. Če bi pa bolj spustila pa je možnost tudi Čaven. Dan za tiste,
ki si res močno želijo letenja in so pripravljeni na visoko tveganje glede na
možen izkupiček!

Z Jeanom se dobiva pod Grmado na Planini (drugih interesentov ni za nikamor, pa tudi nama se kam dlje ne da – čeprav zame do sem niti ni tako blizu…).

Pri balah piha S. Jean pove, da sta zadnjič v takih okoliščinah z Megom samo sestopila s štarta spet v dolino. Zato niti ne greva gor in se prijazno posloviva.

Ker moram spet čez Hasberg do avtoceste, si vmes še malo ogledujem okolico…

Simeon se zanima zjutraj za Zavrh (spoznavanje novih štartov s pravkar potrjenimi mladimi padalci – tečaj aktivnega letenja…), pa se v pogovoru sproti odloči za Nanos in potem Kucelj. pUnČkA pa malo kasneje zares zalaufa zadevo: Čaven (ali Lijak). Skoraj hkrati Samo pošlje SMS, da vozi na Čaven (ima že nekaj Štajercev prijavljenih, pa Toma,…). In mu rezerviram prostor.

10.15 na Železniški k pUnČkI, na Uncu naloživa Mega in mimo Ravbarkomande (kjer ne vstopi Jean, ker ga danes ne vleče na Lijak ali Čaven in bi šel tandemirat, najraje na Nanos…).

V Lokavcu nas ob 11.07 še čakajo in gor.

Na startu piha vztrajno SV in zaležemo in se razgledujemo

in modrujemo, dokler ne prideta Aljaž in Urban in po nekaj predelavah Konja in 2.Kraljice odletita. Urban žal testira manevre in je slaba sonda, Aljaž pa je v stealth mode-u, tako da tudi nimamo nič od njega (kar se sonde tiče).

Končno malo pihne z juga in panika. V luft Vidmar, pa Tom, še Štajerc (Sašo Golob) ali dva in potem že pUnČkA, jaz in Mega. Takoj na desno ob grebenu drži, celo nekaj navijam in se spravim nad greben. Proti Kuclju naprej že mislim, da bo »klasika« (zadnjih dni), pa zacurim pod Kucelj in potem gre samo še dol brez uporabnega piska. Okoli Skreta se matram, žal v minus, tako da sem pred Zmajarsko v višini Vitovske cerkvice in potem pred njo samo v glajdu direkt na pristanek Lijak (nisem verjel, da bom res prišel do pristanka…).

Zoranov let

Tu me pozdravi Ata Štus, ki je ravnokar skočil z Lijaka, kot tudi večina drugih, ki jim Lijak danes ni dal kaj dosti.

pUnČkA in Mega za njo sta nekaj višja in potegneta do Danijela in tam drajsata še “pol ure”, dokler ne zdrajsata v poden na Modelarsko,

Megov let

kamor ju gre pobrati Ata Štus, ki nas potem zapelje v Lokavec do avta.

Še zaključno druženje v Ajdovščini.

Danes pa res slaba napoved: ogromno burje in večina SLO pokrite, le v Vipavski (kjer so sunku burje tudi 100+ km/h) je lepo jesensko sonce na modrem nebu. Torej nam ostane le Zavrh. Pa Jean začne navijati za Lijak, razvije teorijo o konvergenci (in se sklicuje na lanske reference) in hitro zapali mene (raje na sonce dol, kot v sluzasto meglo pognojenega Zavrha). Preverim pri Kantetu, ki pravi, da Kovk (tudi, če je 25 m/s burje, ni merilo za Lijak, ker je na Lijaku pač svoj svet…). Mega je zraven, ostali pa se vzdržijo, saj ne verjamejo preveč v te teorije (in posvetijo dan siceršnjim obveznostim: služba, posel, …).

Na Uncu ob 12.30 k Megu (za vsak slučaj priložim projektno robo), Jean na Ravbarkomandi in dol.

Pod Lijakom nas pričaka Pavle, ki je optimističen in se ponudi za šoferja (sam ne bo letel, ker ima druge obveznosti). Raje bi ga sicer videli v zraku, ampak tudi šoferstvo je super.

Na startu smo sami. Pavle počaka le toliko, da vidi, da piha gor in se odpelje, mi takoj postavimo in v luft: Jean, jaz, Mega.

Sprva previdno tipamo pred startom (po mojem kar vsi trije), ali bo kaj ruknilo, prbilo, sklofalo,… Pa je bolj umirjeno kot meni včeraj, le včasih bolj močno zategne padalo in kakšni stebri so bolj sunkoviti (pa saj je gradient dosti boljši, kot včeraj). S tal levo od starta nas kibicirata Istok in Aljaž (Zadravec), ki danes nista verjela… Z detektorjem kovin pešaka do Lijaka nam vpijeta iz tal.

Kaj dosti nad start si kar ne upam(o), čeprav gre. Za V rob pa tudi ne gremo naprej, saj močno splakuje dol. Ko sem nekaj nad 800, se mi zdi, da čutim nekaj več vetra čez in neham nabirati in se raje zapeljem na Danijela (na prehodu močno splakuje od Ravnice dol), na Danijelu pa spet močno dviganje. Zapeljem naprej proti Škabrijelu, pa najprej kar lepo dviguje, potem pa naenkrat vse zgine in močno dol (spet splakuje čez vmesno sedlo dol).

Nazaj na Danijela in tu nekaj časa vrtimo skupaj, potem na Lijak brez nabiranja, saj nameraval ob 1.00h letenja dol. Pa še vseeno drajsam na V robu, skoraj pol ure, preden se odpeljem na pristanek.

Zoranov let

Malo za mano pristaneta še Mega

Megov let

in potem še Jean.

Jeanov let

Še vizualizacija letov:

Dosti bolje, kot smo pričakovali (v bistvu smo pri 30m/s na Kovku pričakovali izlet v sončno Vipavsko 🙂 ).