Padalska jata

Simeon se zanima zjutraj za Zavrh (spoznavanje novih štartov s pravkar potrjenimi mladimi padalci – tečaj aktivnega letenja…), pa se v pogovoru sproti odloči za Nanos in potem Kucelj. pUnČkA pa malo kasneje zares zalaufa zadevo: Čaven (ali Lijak). Skoraj hkrati Samo pošlje SMS, da vozi na Čaven (ima že nekaj Štajercev prijavljenih, pa Toma,…). In mu rezerviram prostor.

10.15 na Železniški k pUnČkI, na Uncu naloživa Mega in mimo Ravbarkomande (kjer ne vstopi Jean, ker ga danes ne vleče na Lijak ali Čaven in bi šel tandemirat, najraje na Nanos…).

V Lokavcu nas ob 11.07 še čakajo in gor.

Na startu piha vztrajno SV in zaležemo in se razgledujemo

in modrujemo, dokler ne prideta Aljaž in Urban in po nekaj predelavah Konja in 2.Kraljice odletita. Urban žal testira manevre in je slaba sonda, Aljaž pa je v stealth mode-u, tako da tudi nimamo nič od njega (kar se sonde tiče).

Končno malo pihne z juga in panika. V luft Vidmar, pa Tom, še Štajerc (Sašo Golob) ali dva in potem že pUnČkA, jaz in Mega. Takoj na desno ob grebenu drži, celo nekaj navijam in se spravim nad greben. Proti Kuclju naprej že mislim, da bo »klasika« (zadnjih dni), pa zacurim pod Kucelj in potem gre samo še dol brez uporabnega piska. Okoli Skreta se matram, žal v minus, tako da sem pred Zmajarsko v višini Vitovske cerkvice in potem pred njo samo v glajdu direkt na pristanek Lijak (nisem verjel, da bom res prišel do pristanka…).

Zoranov let

Tu me pozdravi Ata Štus, ki je ravnokar skočil z Lijaka, kot tudi večina drugih, ki jim Lijak danes ni dal kaj dosti.

pUnČkA in Mega za njo sta nekaj višja in potegneta do Danijela in tam drajsata še “pol ure”, dokler ne zdrajsata v poden na Modelarsko,

Megov let

kamor ju gre pobrati Ata Štus, ki nas potem zapelje v Lokavec do avta.

Še zaključno druženje v Ajdovščini.

Danes pa res slaba napoved: ogromno burje in večina SLO pokrite, le v Vipavski (kjer so sunku burje tudi 100+ km/h) je lepo jesensko sonce na modrem nebu. Torej nam ostane le Zavrh. Pa Jean začne navijati za Lijak, razvije teorijo o konvergenci (in se sklicuje na lanske reference) in hitro zapali mene (raje na sonce dol, kot v sluzasto meglo pognojenega Zavrha). Preverim pri Kantetu, ki pravi, da Kovk (tudi, če je 25 m/s burje, ni merilo za Lijak, ker je na Lijaku pač svoj svet…). Mega je zraven, ostali pa se vzdržijo, saj ne verjamejo preveč v te teorije (in posvetijo dan siceršnjim obveznostim: služba, posel, …).

Na Uncu ob 12.30 k Megu (za vsak slučaj priložim projektno robo), Jean na Ravbarkomandi in dol.

Pod Lijakom nas pričaka Pavle, ki je optimističen in se ponudi za šoferja (sam ne bo letel, ker ima druge obveznosti). Raje bi ga sicer videli v zraku, ampak tudi šoferstvo je super.

Na startu smo sami. Pavle počaka le toliko, da vidi, da piha gor in se odpelje, mi takoj postavimo in v luft: Jean, jaz, Mega.

Sprva previdno tipamo pred startom (po mojem kar vsi trije), ali bo kaj ruknilo, prbilo, sklofalo,… Pa je bolj umirjeno kot meni včeraj, le včasih bolj močno zategne padalo in kakšni stebri so bolj sunkoviti (pa saj je gradient dosti boljši, kot včeraj). S tal levo od starta nas kibicirata Istok in Aljaž (Zadravec), ki danes nista verjela… Z detektorjem kovin pešaka do Lijaka nam vpijeta iz tal.

Kaj dosti nad start si kar ne upam(o), čeprav gre. Za V rob pa tudi ne gremo naprej, saj močno splakuje dol. Ko sem nekaj nad 800, se mi zdi, da čutim nekaj več vetra čez in neham nabirati in se raje zapeljem na Danijela (na prehodu močno splakuje od Ravnice dol), na Danijelu pa spet močno dviganje. Zapeljem naprej proti Škabrijelu, pa najprej kar lepo dviguje, potem pa naenkrat vse zgine in močno dol (spet splakuje čez vmesno sedlo dol).

Nazaj na Danijela in tu nekaj časa vrtimo skupaj, potem na Lijak brez nabiranja, saj nameraval ob 1.00h letenja dol. Pa še vseeno drajsam na V robu, skoraj pol ure, preden se odpeljem na pristanek.

Zoranov let

Malo za mano pristaneta še Mega

Megov let

in potem še Jean.

Jeanov let

Še vizualizacija letov:

Dosti bolje, kot smo pričakovali (v bistvu smo pri 30m/s na Kovku pričakovali izlet v sončno Vipavsko 🙂 ).

Spet Igor pošlje že zgodaj izčrpno padalsko-vremensko poročilo, ki mu ni za oporekati:

Danasnji dan je, po moje, bolj risky kot torek. Sondaza je veckrat lomljena in ena od inverzij je ravno okoli starta na Čavnu in nekaj čez (1200-1400). Potem je kar ok do 1700. Nizje (Lijak) pa je generalno krivulja nagnjena v levo, ampak je vec prelomov (600, 850). Parapente sicer kaze ok termiko do 1200-1300 v celi vipavski dolini. Z vetrom pa je tako. Pp za cel dan na Kovku napoveduje SV in sicer nizje (700 m) vec (11-10 ms) kot visje (1000m) (7-4ms). Obe vrednosti sta od 12 ure naprej. Pred tem kar vec. Generalno trend upadanja. Na Čavnu po Pp bistveno manj SV ampak se vedno spodaj bistveno vec (10ms) kot na startu (1 ms). Na Lijaku minimalno vetra V-JV (1-2ms). Vse skupaj kaze na tipicno burjo in podobno stanje kar zadeva veter kot v torek. Po aladinu je tudi napovedano padanje burje tekom dneva. Trenutno sta in Kovk (12.4-15.2) bil je ze 19 in Nanos (24-37-slabsi trend upadanja) v upadanju. Pod črto-bolj tvegan dan kot torek. Če Kovk pade je opcija Čaven, če ne pa Lijak. Je pa sončno. Predlagam odhod ob 11 iz Lj.

Ob 11h pri Faacu, se naložimo k Igorju in gasa. V začetku sta bila v špilu še Mega in Jean, pa je prvemu malo prezgodaj (= nima prevelike potrebe), drugega pa ne mika zdrajsani Lijak (saj je varianta Čaven res vprašljiva ob sunkih 15-18 m/s na Kovku). I

n še pri Ajdovščini pomišljamo (Samo je že pripravljen na prevoz), pa je še kar enako močno na Kovku, po tleh pa itak zastave, ciprese in klobase trga…

Tako pod Lijakom naložimo Kanteta (Herman je ravno speljal s prvo rundo) in gor-dol. Na startu že domačini (Istok,…), pa Gorenjci (Meri,…), ki niso upoštevali včerajšnjega nasveta, da bo danes Gorenjska taprava izbira (Gorenjska je sicer vsa v nizki oblačnosti).

Postavimo in med prvimi v luft (prvi je Pavle): Faaca, Igor in jaz. Pobirati začnem desno od starta, kjer je ravnokar pobral tudi Faaca, nad greben in potem (gore-dole) za njim proti Zmajarski. Tu se on reši iz kritičnih globin, pobere in na Čaven. Danes sem odločen, da grem naprej, čeprav je kar čutiti tole burjo. Naberem višje kot včeraj, okoli Skreta in naslednjega roba, kjer Vanja že pobira nad Čaven. Tudi jaz sem kmalu nad vrhom in za njim naprej do Kuclja. Ob Kuclju Vanja pride pod greben in se kmalu obrne. Poskušam tudi sam, pa tudi ne gre več gor, kontra vetra pa veliko in tudi sam obrnem. Igor je tudi že tukaj.

Nazaj grede naberem na Čavnu do 1400, na Zmajarski do 1300 in z lepo višino do starta na Lijaku. Čez na Danijela, kjer priklopim najvišji in navijem krasen steber do  1100. Vanja gre malo nižji naprej na Škabrijel, jaz za njim, Igor je dosti nižji.

Na Škabrijelu začne Faaca vrteti ozek steber, ki pa meni ne gre gor (čeprav vrtiva skupaj) in se odpelje na Sabotin, medtem, ko jaz odstopim in nazaj.

Na Danijelu še enkrat naberem, na Lijak in naprej do Zmajarske. Nekaj za njo obrnem, medtem pa je tukaj že Igor, ki porine še do Skreta. Sam se zapeljem čez Lijak še enkrat na Danijela in na pristanek.

Zoranov let

Sem ravno pešači Faaca, ki je pristal na Modelarski po povratku s Sabotina.

Faacov let

Faaca s Pavletovo pomočjo reši Igorjev avto, medtem ko jaz pospravljam. Pristane tudi Igor.

Igorjev let

Še vizualizacija letov:

Na zaključno druženje na Grad, vsi veseli kot radio – zadovoljni z današnjim letenjem 🙂 …

Primorska danes čisto zabasana, z bazo na 800, močnim Z čez JZ SLO (Krim, Slivnica, Nanos čez 10), čeprav na Kovku piha idealno 5/8 JZ. Na Gorenjskem pa krasen sonček (in više SZ generalno). Nobenega interesa. Malo čakam še na Jeana, da se reši svedra in kar nekam mencam in cincam.

Potem pa se že odločim za projekte, ko pokliče Lusja, da sta z Jernejem za akcijo. Navija za Kovk, pa ji povem kako je in predlagam Gozd.

Med potjo pa me le zapelje sončni Krvavec in ker je Ambro obrnil z Z na JZ (žal le za tisti kratek čas), se dobimo pod Grajcem. II.klaso s tangicami k Lusji in Jerneju in gor.

Na startu sonček in skoraj brez vetra. SZ z vrha Krvavca tudi tu na momente malo pomeša. Potegnem in v luft, malo podrajsam levo in desno, pa le malo popiska in generalno curim. Jernej je takoj za mano v luftu in ga kar drži, Lusja pripravlja. Ker sem že nizek, se zapeljem proti Grajcu in tu kar začutim Z, ki me ustavlja, ko zavijem okoli pobočja. Ravno hočem svetovati Jerneju, naj ne gre prenizek naprej na Grajca, ko po postaji javi, da ima majhen problem: namreč da visi na smreki, sicer je pa popolnoma OK, brez praske…

Takoj zapeljem na pristanek

Zoranov let

in ravno ujamem Andrejo in Tomaža, ki nameravata gor. Lusja ekspresno pospravi na štartu in v akcijo.

Robo samo zmečem v LCja in z  njima gor. Med našo vožnjo Lusja bolj natančno locira Jerneja, ki zagotavlja, da že rešuje padalo in da ne bo problema (… samo 10 min rabi, da obere padalo in sestopi s 25m smreke…).

Andreja in Tomaž izstopita pod poseko (saj nimata kaj pomagati), jaz pa se zapeljem z njunim avtom dol, do ovinka pod Ambrožarjem, kjer je odvila Lusja na stransko cesto in že prihaja do Jerneja. Varianti sta: 1. da pokličemo GRS, 2. da Jernej pusti padalo na drevesu in sestopi, če je res tako varno, kot pravi. Pa kaže, da bo Jernej izbral 3.varianto: res bo sam rešil celotno situacijo.

Zato se zapeljem dol na pristanek in pospravim svojo robo, medtem ko Lusja sporoči, da je padalo z Jernejem že skoraj na tleh.

Čez pol ure sta že pri nas. Dragocena izkušnja, ki se ni mogla izteči bolje 🙂 !!!

Zjutraj pripravi Igor poglobljeno padalsko-meteorološko napoved še preden sedem za PCja. Tole pošlje:

Vipavska dolina je jasna. Notranjost (Postojina, Idrija, Cerkno….) oblačno. Radijska napoved pravi popoldan razjasnitve v notranjosti in pooblačitve na primorskem. Aladin pravi ves čas jasno v vipavski dolini. Trenutno 12-15.6 ms Kovk (pada) in 17-31 kmh Nanos (tudi pada). Sondaza je kar dobra od 500 do 1500 (malo manj nagnjena med 750 in 850). Napoved po splosnem aladinu SV dopoldan na 750m, ki naj bi do 13te ponehal in potem brezvetrje na tej visini. Na 1500 naj bi ga bilo celo manj in naj bi ob 13 ze bil JZ. Po letalskem aladinu se manj vetra, ki je na 700 JV na 1000-1500 pa JZ. Po parapenteju do 13 na 700 SV, visje S–SZ-Z, od 13 ure naprej Z. Termika po obeh ok do 1300. Po parapenteju mozne baze na 1300 od 14 ure dalje. (lokacija Čaven in Lijak). Menim, da bi znalo biti ok, s tem, da ce kovk spusti lahko Čaven, če ne, pa bo Lijak ok ker je sondaza ok tudi nizje. Po moje odhod med 10 in 10-30 iz Ljubljane (v odvisnosti od tega kdo pelje). Lahko se slisimo cez uro.

Samo potrdim in potem se usklajujemo samo še kdo in kdaj. Od ostalih v jati le Faaca in Jean. Rezerviram Sama za prevoz.

Ob 11.04 (zamujam 4+cca 5min) pri Faacu, kjer sta z Igorjem že s prižganim motorjem. S Faacovo malo mobilno delavnico gasa na Ravbarkomando, kjer komaj še stisnemo Jeana na zadnji zic, potem ko pri basanju padala demolira razsvetljavo zadaj v  delavnici.

V Lokavcu presedemo k Samu in gor. Na startu še malo manj vetra kot včeraj (pa bolj neenakomeren – Kovk 7/9,5 SV).

Danes smo sami, takoj postavimo in v luft: Zoran, Faaca, Igor in Jean.

Jaz takoj desno in ob grebenu, Igor in Faaca najprej nabereta nekaj pred startom. Ves čas sem nad grebenom Čavna, vendar ni takih visokih dviganj kot včeraj (pridem le nekaj čez 1300). Na Zmajarski so že Lijakovci, danes višje kot včeraj. Popravimo na Zmajarski in pri Kasarni in do starta Lijak. Faaca potegne na Danijela, midva z Igorjem obrneva na startu (včerajšnja izkušnja), tudi Jean. Na Zmajarski spet nekaj naberem. Jean se kar zapelje čez kotel ob pobočju in mu lepo drži, jaz pa grem dol in pridem okoli Skreta malo pod kolibo. Okoli vogala in še nekaj naprej s 7-15km proti JV, potem obrnem nazaj na Zmajarsko. Igor je v kotlu vztrajno nabiral in se tudi odpelje naprej po Čavnu.

Sam nekaj časa drajsam sem in tja, potem dobim krasen steber do 1300 in se zapeljem še enkrat proti Skretu za Enzoti, ki so tudi tu nabrali. Oni se zapeljejo naokoli, jaz pa spet zgubim, spet nazaj in zgubljeno drajsam sem in tja in nabiram in na koncu že skoraj zapeljem nazaj proti Lijaku, ko prihaja Faaca, ki se je z Danijela po napornem delu le rešil. Blizu skupaj nabirava, on gre v Čaven in v kotlu dovolj nabere, da mu gre naprej, medtem ko se jaz že vozim na Lijak, z lepo višino zapeljem na Danijela in nazaj in pristanem pod Lijakom na uradnem.

Zoranov let

Medtem je Igor na Modrasovcu obrnil in se pripeljal na Lijak, potegnil do Danijela in pristal zraven mene.

Igorjev let

Faaca javi, da je pristal pri avtu.

Faacov let

Ko pospraviva, je Faaca že kmalu pri naju.

Tudi Jean je obrnil Modrasovec, še enkrat prišel na Lijak in potem spet nazaj čez Čaven do Ajdovščine, kjer ga poberemo na AC priključku.

Jeanov let

Komentarji (7)

• 1.Timotej Majdic : Lepo! Live tracking pa ni bil najboljsi. [13.12.2016 17:55]
• 2.Jean Caffou : Kako ne? Katerga si gledal? Na OLC al aprs.fi ? [13.12.2016 17:58]
• 3.Igor : Preveč tehnike škodi. Še dobro, da si prelahek na padalu 😉 [13.12.2016 17:59]
• 4.Jean Caffou : Ja danes sem bil pa res kot robocop. Naslednjič še ena postajca in še ena tablica. [13.12.2016 18:02]
• 5.Sky Rider : Olc je bil tvoj zanič od Zorana in ostalih ok, za aprs pa prvič gledam??? :0 [13.12.2016 18:06]
• 6.Jean Caffou : Bom enkrat napisal malo več o APRS – kaj in kako, magar kar v Ikarja. [13.12.2016 18:09]
• 7.Jean Caffou : Na OLC je bil preko mobilnih podatkov (flyme), sem bil pogosto brez omrežja. APRS je pa prek UKV postajce. Sprejemne postaje na tleh te slišijo in oddajo podatek na internet. [13.12.2016 18:11]

Jeanov prvi APRS live tracking

postaje, ki so sprejemale njegovo oddajanje pozicije

Še vizualizacija letov