Padalska jata

Lep dan in mnogo obiskovalcev, ter že zelo zgodaj (po 11 uri) dosežena višina Tolstega vrha, pozneje vrtenje stebrov na 1800 m in še in še pa še paše.
To je na kratko vse.

Aja, pa pika tekma, pa nagrada za tistega , ki je pristal in obstal na napihnjenem sodu (Mojca je tudi pristala na njem, a je vseeno zdrsnila z njega ). Manjkal ni tudi akrobatski program ter nekaj obešanja po drevesih. Na žalost so enega tudi odpeljali, ker ni “ukrotil” padala do tal (začelo se je z nedolžnimi vingoverji). Tudi meni se je ena stran padala ujela med vrvice med poskusom loopinga in to ni več običajno stransko zapiranje, temveč nevarno sukanje padala. Tu te reši samo hladnokrvnost in izkušnje.

Najavljen je bil tudi prelet Ambrož-Rateče s strani Erzota, Gregorja in Primoža, pa še cele vrste liga pilotov. “Obrnili” so Valvazorjev dom pod Stolom.         

Skratka, lep dan.

Še vedno je vzhodnik, tako da Zavrh nadomešča štarte obrnjene na zahod. Sprva je bilo močno, pozneje pa je vse držalo in navozili so se vsi, ki so tedaj bili na tem štartu. 1600 m pa je le malo nizko za prelet na primorsko. V zraku je bilo do sedaj največ padal naenkrat (13) in Borovničani bi morali biti slepi, da bi jih spregledali. Seveda pa so za tako število “krivi” gostje iz sosednjih klubov.

 Erzo in Primož pa sta letela z Ambroža v Dovje, kar je še lepše in zahtevnejše od brezskrbnega pobočnega jadranja. To pišem zato, ker te strani ne prebirajo le j. padalci, ampak tudi nepoučeni.

Vzhodnik se počasi umirja in ta dan  je bil za letenje ugoden, le da se na gorenjskem leti višje ( dobri termični stebri ), na Zavrhu pa bolj pobočno tja do višine1200 m.
Menda se je zgodila nesreča na Zabočevem in ne vem kako, vem pa zakaj. V močnejšem vzhodniku je tu nevarno leteti, varno pa je pri res šibkem vzhodnem vetru. To je pač OPOZORILO za vse ostale, ki bodo še prišli leteti v te konce.

Ne bi kaj dosti pisal o Zavrhu, saj je bilo že mnogo napisanega. Zanimivo je le to, da smo imeli lepo vrtenje v stebrih obdanih s snežnimi plohami. Tudi višina 1650 m je nepričakovana glede na vreme, ki je marsikoga zadržalo doma na-ob peči. Vidic je v miru sprobal Cirrusa, pa nekaj jih je prišlo z Gorenjske , ko so med vožnjo po avtocesti slučajno videli padala v zraku. Kljub temu, da so rekli da so bolj začetniki, so veselo poleteli medtem ko nekateri, ki se imajo za izkušene, neradi obiščejo ta štart.

Tekmovanje v preletih, ki ga je organiziral TORA d.o.o. s pomočjo Italijanskih kolegov je bilo že vprašljivo, saj se je nebo zaprlo in ni bilo termike, da bi premagala severni veter. Vrhničani smo se že odločili, da gremo proti obali, kjer je sijalo sonce, ko je naenkrat zapihalo navzgor kljub temu, da še zmeraj ni bilo sonca. To se tam velikokrat zgodi in nisem bil nič presenečen, le hitro sem se moral vrniti na štart, kajti tudi jaz sem plačal štartnino. Ko sem prišel na štart, je bilo v zraku že več kot deset pilotov in štartal sem v dveh minutah ter takoj krenil proti zmajarski rampi.

Štartni pilon je bil že odprt in to na hribu pod zm. rampo ( Sv. Marija ). Prva obr. točka je bila Sv. Magdalena podŠtanjelom desno od štarta, druga spet zmajarska rampa, tretja grad Kromberk in četrta cerkev v vasi Osek. Cilj je bil seveda livada pod štartom, kjer je bifejček z okrepčilom in parkiriščem.

Zmagovalec je navil višino koj po štartu in tik pod bazami letel kar zunaj celo z ušesi, saj so bila dviganja obsežna in močna do 8 m/s. Tako se je kar vozil od prve do zadnje in zmagal. Nekateri sno pač takoj krenili proti pilonu in imeli zaradi tega vedno probleme z višino. Jaz osebno sem prenizko krenil proti Kromberku ( že kar v navadi ) in izgubil preveč višine ter pristal pri nekdanjem hangarju pod prvo obratno točko, kjer je včasih bilo pristajališče.

Sodelovalo je le kakih štiri naših tekmovalcev, večina pa je bila Italijanov ter nekaj Avstrijcev.

Kljub prevoženi le dve tretjini poti sem bil na sedmem mestu prvi od štirih Slovencev, skupno prvi pa je bil Grigoletto Paolo Italija, med ženskami pa Corradi Gabriela Italija