Danes pa res slaba napoved: ogromno burje in večina SLO pokrite, le v Vipavski (kjer so sunku burje tudi 100+ km/h) je lepo jesensko sonce na modrem nebu. Torej nam ostane le Zavrh. Pa Jean začne navijati za Lijak, razvije teorijo o konvergenci (in se sklicuje na lanske reference) in hitro zapali mene (raje na sonce dol, kot v sluzasto meglo pognojenega Zavrha). Preverim pri Kantetu, ki pravi, da Kovk (tudi, če je 25 m/s burje, ni merilo za Lijak, ker je na Lijaku pač svoj svet…). Mega je zraven, ostali pa se vzdržijo, saj ne verjamejo preveč v te teorije (in posvetijo dan siceršnjim obveznostim: služba, posel, …).

Na Uncu ob 12.30 k Megu (za vsak slučaj priložim projektno robo), Jean na Ravbarkomandi in dol.

Pod Lijakom nas pričaka Pavle, ki je optimističen in se ponudi za šoferja (sam ne bo letel, ker ima druge obveznosti). Raje bi ga sicer videli v zraku, ampak tudi šoferstvo je super.

Na startu smo sami. Pavle počaka le toliko, da vidi, da piha gor in se odpelje, mi takoj postavimo in v luft: Jean, jaz, Mega.

Sprva previdno tipamo pred startom (po mojem kar vsi trije), ali bo kaj ruknilo, prbilo, sklofalo,… Pa je bolj umirjeno kot meni včeraj, le včasih bolj močno zategne padalo in kakšni stebri so bolj sunkoviti (pa saj je gradient dosti boljši, kot včeraj). S tal levo od starta nas kibicirata Istok in Aljaž (Zadravec), ki danes nista verjela… Z detektorjem kovin pešaka do Lijaka nam vpijeta iz tal.

Kaj dosti nad start si kar ne upam(o), čeprav gre. Za V rob pa tudi ne gremo naprej, saj močno splakuje dol. Ko sem nekaj nad 800, se mi zdi, da čutim nekaj več vetra čez in neham nabirati in se raje zapeljem na Danijela (na prehodu močno splakuje od Ravnice dol), na Danijelu pa spet močno dviganje. Zapeljem naprej proti Škabrijelu, pa najprej kar lepo dviguje, potem pa naenkrat vse zgine in močno dol (spet splakuje čez vmesno sedlo dol).

Nazaj na Danijela in tu nekaj časa vrtimo skupaj, potem na Lijak brez nabiranja, saj nameraval ob 1.00h letenja dol. Pa še vseeno drajsam na V robu, skoraj pol ure, preden se odpeljem na pristanek.

Zoranov let

Malo za mano pristaneta še Mega

Megov let

in potem še Jean.

Jeanov let

Še vizualizacija letov:

Dosti bolje, kot smo pričakovali (v bistvu smo pri 30m/s na Kovku pričakovali izlet v sončno Vipavsko 🙂 ).

Spet Igor pošlje že zgodaj izčrpno padalsko-vremensko poročilo, ki mu ni za oporekati:

Danasnji dan je, po moje, bolj risky kot torek. Sondaza je veckrat lomljena in ena od inverzij je ravno okoli starta na Čavnu in nekaj čez (1200-1400). Potem je kar ok do 1700. Nizje (Lijak) pa je generalno krivulja nagnjena v levo, ampak je vec prelomov (600, 850). Parapente sicer kaze ok termiko do 1200-1300 v celi vipavski dolini. Z vetrom pa je tako. Pp za cel dan na Kovku napoveduje SV in sicer nizje (700 m) vec (11-10 ms) kot visje (1000m) (7-4ms). Obe vrednosti sta od 12 ure naprej. Pred tem kar vec. Generalno trend upadanja. Na Čavnu po Pp bistveno manj SV ampak se vedno spodaj bistveno vec (10ms) kot na startu (1 ms). Na Lijaku minimalno vetra V-JV (1-2ms). Vse skupaj kaze na tipicno burjo in podobno stanje kar zadeva veter kot v torek. Po aladinu je tudi napovedano padanje burje tekom dneva. Trenutno sta in Kovk (12.4-15.2) bil je ze 19 in Nanos (24-37-slabsi trend upadanja) v upadanju. Pod črto-bolj tvegan dan kot torek. Če Kovk pade je opcija Čaven, če ne pa Lijak. Je pa sončno. Predlagam odhod ob 11 iz Lj.

Ob 11h pri Faacu, se naložimo k Igorju in gasa. V začetku sta bila v špilu še Mega in Jean, pa je prvemu malo prezgodaj (= nima prevelike potrebe), drugega pa ne mika zdrajsani Lijak (saj je varianta Čaven res vprašljiva ob sunkih 15-18 m/s na Kovku). I

n še pri Ajdovščini pomišljamo (Samo je že pripravljen na prevoz), pa je še kar enako močno na Kovku, po tleh pa itak zastave, ciprese in klobase trga…

Tako pod Lijakom naložimo Kanteta (Herman je ravno speljal s prvo rundo) in gor-dol. Na startu že domačini (Istok,…), pa Gorenjci (Meri,…), ki niso upoštevali včerajšnjega nasveta, da bo danes Gorenjska taprava izbira (Gorenjska je sicer vsa v nizki oblačnosti).

Postavimo in med prvimi v luft (prvi je Pavle): Faaca, Igor in jaz. Pobirati začnem desno od starta, kjer je ravnokar pobral tudi Faaca, nad greben in potem (gore-dole) za njim proti Zmajarski. Tu se on reši iz kritičnih globin, pobere in na Čaven. Danes sem odločen, da grem naprej, čeprav je kar čutiti tole burjo. Naberem višje kot včeraj, okoli Skreta in naslednjega roba, kjer Vanja že pobira nad Čaven. Tudi jaz sem kmalu nad vrhom in za njim naprej do Kuclja. Ob Kuclju Vanja pride pod greben in se kmalu obrne. Poskušam tudi sam, pa tudi ne gre več gor, kontra vetra pa veliko in tudi sam obrnem. Igor je tudi že tukaj.

Nazaj grede naberem na Čavnu do 1400, na Zmajarski do 1300 in z lepo višino do starta na Lijaku. Čez na Danijela, kjer priklopim najvišji in navijem krasen steber do  1100. Vanja gre malo nižji naprej na Škabrijel, jaz za njim, Igor je dosti nižji.

Na Škabrijelu začne Faaca vrteti ozek steber, ki pa meni ne gre gor (čeprav vrtiva skupaj) in se odpelje na Sabotin, medtem, ko jaz odstopim in nazaj.

Na Danijelu še enkrat naberem, na Lijak in naprej do Zmajarske. Nekaj za njo obrnem, medtem pa je tukaj že Igor, ki porine še do Skreta. Sam se zapeljem čez Lijak še enkrat na Danijela in na pristanek.

Zoranov let

Sem ravno pešači Faaca, ki je pristal na Modelarski po povratku s Sabotina.

Faacov let

Faaca s Pavletovo pomočjo reši Igorjev avto, medtem ko jaz pospravljam. Pristane tudi Igor.

Igorjev let

Še vizualizacija letov:

Na zaključno druženje na Grad, vsi veseli kot radio – zadovoljni z današnjim letenjem 🙂 …

Primorska danes čisto zabasana, z bazo na 800, močnim Z čez JZ SLO (Krim, Slivnica, Nanos čez 10), čeprav na Kovku piha idealno 5/8 JZ. Na Gorenjskem pa krasen sonček (in više SZ generalno). Nobenega interesa. Malo čakam še na Jeana, da se reši svedra in kar nekam mencam in cincam.

Potem pa se že odločim za projekte, ko pokliče Lusja, da sta z Jernejem za akcijo. Navija za Kovk, pa ji povem kako je in predlagam Gozd.

Med potjo pa me le zapelje sončni Krvavec in ker je Ambro obrnil z Z na JZ (žal le za tisti kratek čas), se dobimo pod Grajcem. II.klaso s tangicami k Lusji in Jerneju in gor.

Na startu sonček in skoraj brez vetra. SZ z vrha Krvavca tudi tu na momente malo pomeša. Potegnem in v luft, malo podrajsam levo in desno, pa le malo popiska in generalno curim. Jernej je takoj za mano v luftu in ga kar drži, Lusja pripravlja. Ker sem že nizek, se zapeljem proti Grajcu in tu kar začutim Z, ki me ustavlja, ko zavijem okoli pobočja. Ravno hočem svetovati Jerneju, naj ne gre prenizek naprej na Grajca, ko po postaji javi, da ima majhen problem: namreč da visi na smreki, sicer je pa popolnoma OK, brez praske…

Takoj zapeljem na pristanek

Zoranov let

in ravno ujamem Andrejo in Tomaža, ki nameravata gor. Lusja ekspresno pospravi na štartu in v akcijo.

Robo samo zmečem v LCja in z  njima gor. Med našo vožnjo Lusja bolj natančno locira Jerneja, ki zagotavlja, da že rešuje padalo in da ne bo problema (… samo 10 min rabi, da obere padalo in sestopi s 25m smreke…).

Andreja in Tomaž izstopita pod poseko (saj nimata kaj pomagati), jaz pa se zapeljem z njunim avtom dol, do ovinka pod Ambrožarjem, kjer je odvila Lusja na stransko cesto in že prihaja do Jerneja. Varianti sta: 1. da pokličemo GRS, 2. da Jernej pusti padalo na drevesu in sestopi, če je res tako varno, kot pravi. Pa kaže, da bo Jernej izbral 3.varianto: res bo sam rešil celotno situacijo.

Zato se zapeljem dol na pristanek in pospravim svojo robo, medtem ko Lusja sporoči, da je padalo z Jernejem že skoraj na tleh.

Čez pol ure sta že pri nas. Dragocena izkušnja, ki se ni mogla izteči bolje 🙂 !!!

Zjutraj pripravi Igor poglobljeno padalsko-meteorološko napoved še preden sedem za PCja. Tole pošlje:

Vipavska dolina je jasna. Notranjost (Postojina, Idrija, Cerkno….) oblačno. Radijska napoved pravi popoldan razjasnitve v notranjosti in pooblačitve na primorskem. Aladin pravi ves čas jasno v vipavski dolini. Trenutno 12-15.6 ms Kovk (pada) in 17-31 kmh Nanos (tudi pada). Sondaza je kar dobra od 500 do 1500 (malo manj nagnjena med 750 in 850). Napoved po splosnem aladinu SV dopoldan na 750m, ki naj bi do 13te ponehal in potem brezvetrje na tej visini. Na 1500 naj bi ga bilo celo manj in naj bi ob 13 ze bil JZ. Po letalskem aladinu se manj vetra, ki je na 700 JV na 1000-1500 pa JZ. Po parapenteju do 13 na 700 SV, visje S–SZ-Z, od 13 ure naprej Z. Termika po obeh ok do 1300. Po parapenteju mozne baze na 1300 od 14 ure dalje. (lokacija Čaven in Lijak). Menim, da bi znalo biti ok, s tem, da ce kovk spusti lahko Čaven, če ne, pa bo Lijak ok ker je sondaza ok tudi nizje. Po moje odhod med 10 in 10-30 iz Ljubljane (v odvisnosti od tega kdo pelje). Lahko se slisimo cez uro.

Samo potrdim in potem se usklajujemo samo še kdo in kdaj. Od ostalih v jati le Faaca in Jean. Rezerviram Sama za prevoz.

Ob 11.04 (zamujam 4+cca 5min) pri Faacu, kjer sta z Igorjem že s prižganim motorjem. S Faacovo malo mobilno delavnico gasa na Ravbarkomando, kjer komaj še stisnemo Jeana na zadnji zic, potem ko pri basanju padala demolira razsvetljavo zadaj v  delavnici.

V Lokavcu presedemo k Samu in gor. Na startu še malo manj vetra kot včeraj (pa bolj neenakomeren – Kovk 7/9,5 SV).

Danes smo sami, takoj postavimo in v luft: Zoran, Faaca, Igor in Jean.

Jaz takoj desno in ob grebenu, Igor in Faaca najprej nabereta nekaj pred startom. Ves čas sem nad grebenom Čavna, vendar ni takih visokih dviganj kot včeraj (pridem le nekaj čez 1300). Na Zmajarski so že Lijakovci, danes višje kot včeraj. Popravimo na Zmajarski in pri Kasarni in do starta Lijak. Faaca potegne na Danijela, midva z Igorjem obrneva na startu (včerajšnja izkušnja), tudi Jean. Na Zmajarski spet nekaj naberem. Jean se kar zapelje čez kotel ob pobočju in mu lepo drži, jaz pa grem dol in pridem okoli Skreta malo pod kolibo. Okoli vogala in še nekaj naprej s 7-15km proti JV, potem obrnem nazaj na Zmajarsko. Igor je v kotlu vztrajno nabiral in se tudi odpelje naprej po Čavnu.

Sam nekaj časa drajsam sem in tja, potem dobim krasen steber do 1300 in se zapeljem še enkrat proti Skretu za Enzoti, ki so tudi tu nabrali. Oni se zapeljejo naokoli, jaz pa spet zgubim, spet nazaj in zgubljeno drajsam sem in tja in nabiram in na koncu že skoraj zapeljem nazaj proti Lijaku, ko prihaja Faaca, ki se je z Danijela po napornem delu le rešil. Blizu skupaj nabirava, on gre v Čaven in v kotlu dovolj nabere, da mu gre naprej, medtem ko se jaz že vozim na Lijak, z lepo višino zapeljem na Danijela in nazaj in pristanem pod Lijakom na uradnem.

Zoranov let

Medtem je Igor na Modrasovcu obrnil in se pripeljal na Lijak, potegnil do Danijela in pristal zraven mene.

Igorjev let

Faaca javi, da je pristal pri avtu.

Faacov let

Ko pospraviva, je Faaca že kmalu pri naju.

Tudi Jean je obrnil Modrasovec, še enkrat prišel na Lijak in potem spet nazaj čez Čaven do Ajdovščine, kjer ga poberemo na AC priključku.

Jeanov let

Komentarji (7)

• 1.Timotej Majdic : Lepo! Live tracking pa ni bil najboljsi. [13.12.2016 17:55]
• 2.Jean Caffou : Kako ne? Katerga si gledal? Na OLC al aprs.fi ? [13.12.2016 17:58]
• 3.Igor : Preveč tehnike škodi. Še dobro, da si prelahek na padalu 😉 [13.12.2016 17:59]
• 4.Jean Caffou : Ja danes sem bil pa res kot robocop. Naslednjič še ena postajca in še ena tablica. [13.12.2016 18:02]
• 5.Sky Rider : Olc je bil tvoj zanič od Zorana in ostalih ok, za aprs pa prvič gledam??? :0 [13.12.2016 18:06]
• 6.Jean Caffou : Bom enkrat napisal malo več o APRS – kaj in kako, magar kar v Ikarja. [13.12.2016 18:09]
• 7.Jean Caffou : Na OLC je bil preko mobilnih podatkov (flyme), sem bil pogosto brez omrežja. APRS je pa prek UKV postajce. Sprejemne postaje na tleh te slišijo in oddajo podatek na internet. [13.12.2016 18:11]

Jeanov prvi APRS live tracking

postaje, ki so sprejemale njegovo oddajanje pozicije

Še vizualizacija letov

Danes Igor zalaufa zadevo in vse naštudira in je edini smiselni cilj (SV v upadanju, sicer S,SV čez SLO, ne močno, inverzija na 1000) Primorska Lijak (ali Čaven). Malo kasneje pokliče Delux (s Špelo). Mega kljub dopustu najprej cinca (ne rata mu zložit tistih nekaj sto snežnih bremz na streho), ko pa mu skozi meglo posije sonček, ugotovi, da bo danes bolje kot jutri, pa je zraven. Jeana ne mika preveč v smer Lijaka. Drugih ni ali ne morejo…

Igor se žrtvuje in naredi ogromen časovni in fizični ovinek, ko pride po mene do Hoferja Fužine skozi množico ozkih in vijugavih ulic Ljubljane, zatrpanih z gostim prometom.

Na Uncu počakava Borisa in Špelo, vsi pa potem čakamo še lokalca Mega, da sestopi s svoje strehe in se končno lahko vsi naložimo k njemu. Do Ajdovščine se odločimo (v bistvu odloči Mega) za Čaven (kar se kasneje izkaže za eno boljših odločitev tega leta).

Ko parkiramo na vrhu, je tu že Samo (kombi), šofer 777, ki je dostavil Valiča v službo. Na startu pretikata vrvice in lepita flikce za novo generacijo padal.

Postavimo in v idealnem JV v luft: Mega, jaz, Igor in Boris.

Mega takoj desno ob pobočju Čavna, jaz tesno za njim. Občasno malo obrne (jaz tudi) ves čas pod grebenom, do Kuclja, kjer posnemam Mega, ki lepo nabere nad greben. On se odpelje naprej, jaz pa vrtim in navrtim čez 1600, preden grem naprej. Gori je konkreten SZ. Igor je nabiral pred startom in se je z lepo višino že odpeljal proti Zmajarski, Boris nabira blizu mene. Naslednje lepo dviganje je na Zmajarski (do 1550) in potem še eno nad Kasarno (1400). Domišljavo vozim naprej nad start Lijaka z namenom, da tam obrnem nazaj. Igor vozi bolj zunaj in je že zelo nizko na grebenu, Mega bolj nad platojem, tudi dosti nižji. Mega se odpelje kar čez in od zadaj na Danijela in začne tam vrteti in nabirati, kar me zavede, da se zapeljem za njim, saj gre tja tudi Igor, čeprav je pa on zelo nizek.

Čeprav pridem na Danijela kakšnih 200m nad vrhom (toliko sem že scuril do sem), ne naberem nič in se  z Igorjem samo še borim za vsak meter pred pobočjem. Mega pa uspe pobrati in se zapelje nazaj na Lijak. Midva z Igorjem se še nekaj časa matrava, potem on, nekaj višji, zapelje na Lijak, jaz nižji tudi, pa se samo še obupno borim kakšnih 15 min, dokler ne scurim na pristanek.

Zoranov let

• Jean Caffou : Fak no lih sem se pizdil kako ste na loteriji zadeli in da vplačaj še kak loto listek in potem tako zajebeš???!!!! :))) [12.12.2016 14:28]
• 2.Zoran Gaborovič : Ja tko je to [12.12.2016 14:58]
• 3.Igor : Nič ni zajebal. Je letel, in sta inverzija in severozahodnik pokazala svoje. Za screen-om vse zgleda lažje! [12.12.2016 17:49]
• 4.Zoran Gaborovič : Evo, to je pravi prjatu! Te tolaži zaradi neusmiljenosti narave, čeprav si je oddahnil, ko sem končno zacuril pod njega :-))) [12.12.2016 19:04]
• Igor : Ma bi ti privoscil, da bi tam na Danijelu na 2k pobral-ker bi potem tudi jaz in bi se veselo odpeljala na Čaven in naprej na Kovk. To ti je win-win filozofija, ne pa Vudu prebadanje lutk med cakanjem na pristanku na Lijaku 😉 [12.12.2016 20:45]
• 6.Jean Caffou : Vudu prebadanje lutk se je odvijalo tudi drugje, kot na Lijaku 😀 #nesejne [12.12.2016 22:01]

Igor drajsa še kakšne pol ure pred startom, pride celo nad greben, poskuša proti Zmajarski, pa pride pod greben in pridrajsa nazaj pod start, še malo poštrika, da bo več km in potem scuri k nama s Špelo (ki je medtem že prišla pod Lijak).

Igorjev let

Igorjev Komentar leta: Brez taktiziranja. Potem pa borba do konca, ampak, ko te je enkrat ujela, te ni spustila več ven (inverzija mislim)!

Boris se je nekajkrat javljal z 2km višine in spraševal, kje smo mi ostali, ker nas ne vidi (očitno je bil previsoko 🙂 ), potem ga zanima še, če kdo ve, kako je na Kovku (kar mu javim – seveda je tam že JZ 3,5/5,5, da mu le gre vse na roko 🙂 ), da se zapelje tja. On seveda ni tvegal višine in rinil naprej od Kasarne in je rajši šel v višavah nazaj do Modrasovca, še enkrat nazaj do Kasarne, potem pa mimo Modrasovca čez Kovk na Plac v Vipavo.

Borisov let

Mega pa se je zadovoljil s pristankom pri Anji,

Megov let

• Sky Rider : Odlično si tole zjajcal skupi. [12.12.2016 17:31]
• 2.Igor : Zame zmagovalec, če izpustimo tiste v deželi tam spodaj! [12.12.2016 17:48]

kjer ga poberemo Lijakarji. Še po Borisa in gasa domov.

Ko me Igor odloži pred Hoferjem Fužine se z globokim vzdihom pred pričakujočimi težavami odpelje v megleni prometni labirint večerne Ljubljane svojemu domu naproti 🙂 🙂 .

Še vizualizacija naših letov:

Nepričakovano dobro ob tem SZ zgoraj, lepe višine (dokler smo bili nad inverzijo in dokler nismo zacurili v nižine) , škoda da sem rinil naprej od Lijaka. Po mojem vsi več kot zadovoljni 🙂