Presedem k Borisu in gasa (dobesedno 🙂 ) od zadaj na Kovk – in na start.

Tu sva najprej sama in se odločiva, da počakava (5,5/10,2 J), da se malo umiri, da bova uživala v večernem mirnem letenju :-). Kmalu pridejo Matevž Gradišek in kolega z dvema tandem klientoma, malo za njima pa še Ajdovci. Zadnji postanejo prvi,  odletijo, potem pa tudi midva z Deluxom postaviva in odletiva (jaz tik za njim).

Proti Z gre počasi (meni 13-14 s slabim gasom), vsake toliko časa dvigne po liftu gor in tako počasi pririneva mimo Hublja. Od tu Boris ostaja lepo gori in še pridobiva, jaz pa počasi tonem in ko sem prenizko, raje obrnem in grem nazaj. Nazaj vozim bistveno hitreje, na Hublju spet naberem, potem malo gore dole do Podrte, kjer priklopim steber do 1200 in direkt čez dolino. Žal tonem z -1,1 do -1,7 (v primerjavi z včeraj, ko je bilo med -0,5 in -1,0 🙁 ) in pridem s 400 pod Plaz. Malo tu sicer popravim, vendar premalo in ko se zapeljem okoli vogala na skale, ne dobim več niti metra (za razliko od Borisa, ki malo kasneje iz iste situacije pripraska na greben in naprej do Hieronima :-)… ). Tako se pri Gradiški turi samo še odpeljem ven čez avtocesto in pristanem na svojem standardnem curaškem travniku (zasilno letališče Vipava).

Zoranov let

Zoranov let

S štopom do Anje in tu do noči čakam na Borisa in Gradiška, ki naju reši s prevozom gor po avto…

Jaz pridem šele zjutraj v Lju in seveda ne morem takoj na letenje. Tako se danes jata razleti na različne konce. Erzo je rezerviral vitlo v Prekmurju, Ščuka vabi na Ravno goro – sever (danes bo tisti dan…) in gre z Debevcem tja, Samsa in Slejko na Lijak. Manca in Mega sta frej šele popoldne, tako da se mi kombinacija z njima najbolj izide.

Prvotni predlog – Grmada, se po obratu vetra iz SV,SZ v JZ spremeni v Kovk. Prijavi se še Mirko.

Ob 13.20 na Vrhniki prestopi Manca V LCja, do Unca, kjer naju prevzameta Mega (Manco) in Mirko (mene) in gasa do Anje. Vmes se oglasi še Delux, ki bo tudi prišel na Kovk – kasneje.

Pri Anji se vsi zbašemo k Mirku, ki zapelje robo+sebe+mene do samega starta. Piha kar močno (5,5/9,5 JZ). Proti Nanosu še/že nekaj padal, kakšen je tudi nad Kovkom.

Postavimo. Iz prve uspe potegniti Mirko, meni pa ga Mega kar nekajkrat postavlja (hvala Mega  ! 🙂 ) po neuspelem hrbtnem startu. Tudi Manci ne gre dosti bolje in starta nekaj za mano. Takoj na desno in do Podrte, kjer lepo naberem, vendar tudi lepo izgubim, ko se oddaljim od tu. Vedno se vrnem in spet naberem, dokler ne vidim, da je Mega začel pobirati bolj zunaj. Mirko se je odpeljal proti Hublju in nazaj, Manca je sprva nekje v višavah, pa se spravi niže dol (ji ni preveč prijetno tam gori). Mirko gre ven za Megom, za njima pa še jaz. Res zunaj neberem nekaj čez 1100, potem pa vidim, da Mega in Mirko močno zgubljata in se usmerim daleč zunaj čez dolino proti Nanosu. Na 400m se priklopim pod Plaz in malo drajsam, da najdem steber dneva, ki me odpelje gor nekaj čez 1200. Najprej opazim Mega pod sabo, kako se je pripeljal iznad doline in kako lepo vrti in se že veselim, da bova nekam skupaj nadaljevala. Pa mi naenkrat zgine in ga iščem in nimam pojma kje je (baje sem se odpeljal naprej proti tabli 50m stran od njega, ne da bi ga videl na skoraj isti višini !! 🙂 ). Njegova postaja je na pošti, Mirko in Manca sta že pristala pri Anji. Tako sem spet sam (dva neznanca – najbrž “Čeha”, vozita naprej po grebenu, potem pa odvijeta kar ven nad dolino…). Nad 1100 je kar razbito in bolj ko grem proti Nanosu, bolj je razrukano. Proti Nanosu so še grde črne baze, tako da tudi sam malo pred lovsko odvijem ven nad dolino in nazaj. Lepo drži. Malo pred Vipavo še enkrat obrnem in grem z vetrom po grebenu, potem pa spet obrnem proti Vipavi. Tudi Mega je pristal pri Anji (javi Manca – očitno se mu toplandanje ni izšlo…) in zato nadaljujem s 1200 od table kar naravnost proti Anji. Pa se oglasi Delux, da je ravno na startu in naj poskusim priklopiti Kovk. Ker sem že na 900 čez Vipavo, obrnem nazaj proti Plazu, kamor pridem s 700 in potem lepo naberem na 1400. To se mi zdi več kot dovolj za Kovk. In res gre le počasi dol, dokler ne pridem že čisto blizu strata na Kovku (še lepo nad grebenom). Tu pa me začne splakovati (ves Kovk je v senci…) in potonem globoko pod greben. Privlečem se do Podrte, tudi tu ne dobim niti minimalnega dviganja, tako da se samo odpeljem na pristanek.

Zoranov let

Zoranov let

Ko pospravljam, prideta pome Manca in Mega, Mirko je že na poti proti domu. Ko pospravimo mojo robo in se že odpeljemo proti Vipavi, se slišimo še z Deluxom, ki seveda upa na našo zemeljsko podporo. In ga najprej čakamo v Vipavi, potem gremo do Ajdovščine po nakupih in ko se spet vrnemo do Anje, pride nazaj z Nanosa in v lepem zahajajočem sončku priklopi Kovk – in nas seveda več ne rabi !!! :-). Ker bo kar toplendal ! :-).

Borisov let

Borisov let

Gasa do Unca in na Vrhniko in večerni razlaz…

Erzov komentar leta:  Napret je zgodba zase – brez baz, ki jih ni samo v Pesniški dolini, pobere 80 m nad tlemi in v Bosno. Zgodovinski let (prepričan sem bil, pogovarjali smo se, da bo Bosna prvič dosežena v Bihaću s Primorske strani). Potem baze le začnejo – in scurim, ko poberem le 1100.

Erzov prvi vitel

Erzov prvi vitel

Čretnik in AGV čez mene, boli. Pa še Pišek. Le mentorju, organizatorju, idejnemu vodji, miselnemu trustu, guruju in kar je še takega (po potrebi dodaj ali odvzemi), vse v eni osebi – Fridauu se lahko zahvalim, da ne rabim uporabljati štoparskih spretnosti in sem tik-tak nazaj pri vitli. Malček še počakam in že me šlepajo skoz stebre na 900, (običajno na 500, danes 600) z dviganjem tudi 7m/s. —- in ga zapnem ter se dvignem prvič tako visoko nad Slovenske gorice (običajno se le plazim) ter naprej čez meni ljubo Zagorje. Ali je bolelo njih, ko letim preko? Ne vem.

Erzov uspešen drugi let - zgodovinski

Erzov uspešen drugi let – skoraj zgodovinski

Gornja Stubica: v 2 minute ujamem vlak ob 19:00, kar se zdi malo nepremišljeno, kasneje pa ne, saj tudi če bi prišli pome bi trajalo…. Burek pod konjem od Tomislava v ZG in vlak 21:20 (druženje z gasterbajteri v kupeju) – LJ 23:40. Z Bošjanovo pomočjo 00:15 na Vrhniki. Aja, in klinka je še pri meni.

Komentarji (4)
  • 1.Stane Bajt : Si že priden. :)Upam, da si dobil vlak ob normalni uri. [14.05.2013 06:51]
  • 2.Zoran Gaborovič : Ni dobil. Ampak saj je ze vajen, ko vedno leti po nekih cudnih smereh 🙂 [14.05.2013 07:11]
  • 3.Airie Sasha : Lepa. 🙂 [14.05.2013 09:07]
  • 4.Matija Scurek Tglavcnik : Pa tolk si bil jezen na tleh, pa tak fino si letu.
    Bravo!
    [14.05.2013 09:47]

———————————————————

Joštov komentar leta: Hvala vsem, ki so sodelujete pri projektu! 🙂

Jošt Napret historical flight

Jošt Napret historical flight

Komentarji (19)
  • 1.Jernej Štefanec : Legenda! 🙂 Čestitam majstore! [13.05.2013 22:58]
  • 2.Branko Črnigoj : Bravo Jošt. [13.05.2013 23:25]
  • 3.Andrej Erznožnik : Zgodovinski let: iz Slo prvič v Bosno. Vseeno sem bil mnenja da bo prvič Bihać in to s Primorske [14.05.2013 00:22]
  • 4.Tilen Čepar : bosnom behar probeharao [14.05.2013 06:28]
  • 5.Stane Bajt : Čestitke. Odlično opravljeno. [14.05.2013 06:50]
  • 6.Tilen Ceglar : od besed k dejanjem… car si ! [14.05.2013 07:01]
  • 7.Andrej Zeme-Agv : Vrhunsko!Tak kot si napovedu! [14.05.2013 07:14]
  • 8.Damjan Čretnik : To je samozavestno. Dopoldan še lovimo kombi, ki je pripeljal padalo iz Španije, čez 3h se že samozavestno vržeš v močnem severu v ravnino, kjer pokažeš kvaliteto že v začetku, nato jo le potrjuješ(kvaliteto). Škoda, da si obarvan, čeprav si namenoma obšel CTR po levi strani.Letališče pa ne delujoče..grrrrr. Postavljena je nova letvica. Čestitke! [14.05.2013 07:27]
  • 9.Miran Fridau : Kot je dejal Damjan…Glede letališke cone in TMA je pač stvar še taka iz časov SFRJ in MB letališče funkcionira kot muzej…Sam nisem zagovornik kršenja prostora ampak sem vseno vesel tega leta ki ga je Jošt napovedal in tudi sam sem bil prepričan da se da…Naslednje pametne dneve bomo štart prestavili v Prekmurje kjer je majn skrbi glede ZP….Jošt iskrene čestitke za opravljen let in izkazovanje znanja ter vstrajnosti sploh pri štartu…. Pa še pridi kaj !!!! [14.05.2013 08:49]
  • 10.Airie Sasha : Lepo si to pobral s podna na zacetku. Cestitke za let. Sanjsko! 🙂 [14.05.2013 09:06]
  • 11.Roman Lavriv : Od Vardara pa do Triglava … ili obratno … fantastično
    [14.05.2013 09:09]
  • 12.Matija Scurek Tglavcnik : Bravo Jošt. Sploh za prvo pobiranje kateremu smo bili priča. Tudi sam nisem zagovornik kršenja prostora, ampak pri nedelujočem letališču….. Čestitke! [14.05.2013 09:45]
  • 13.Marko Škruba : Zmagovalc [14.05.2013 11:05]
  • 14.Borut Gumilar : Vitla king 🙂 bravo…
    [14.05.2013 11:05]
  • 15.Janez Kocjan – JanKo. : “keri predpisi”! hrvatom zagreb dela, pa brez problema letajo tam okol (tut hrvatje), uno štajersko propadlo “traviše” ma pa kr zaprt luft!? b blo treba še koga zapret (oddelek za mentalno zdravje), touk mau za vzorec!
    bravo Jošt, prelet za zapomnt! ;)) ;)) [14.05.2013 13:15]
  • 16.Virtovšek Tanika : N O R O!!! A zato je padalček ratal: sex ;-)? [14.05.2013 15:27]
  • 17.Boštjan Debevec : Jošt, četitke! Se podpišem pod Erzotovo izjavo “zgodovinski let”. Zanimalo me je, kako si uspel naraditi špuro od Krapine do Bregane – bilo je namreč mokro na tleh in je slabo delalo – pa vidim, da ssi pametno ubral po drugi strani Zagreba. Bravo še enkrat.[14.05.2013 20:07]
  • 18.Franjo Kuzmić-Franco : Svaka čast majstore, ali drugi put razmisli malo i o ovoj karti. Ovo su ucrtana minska polja kod nas, a šta je preko u Bosni samo Bogovi znaju!
    misportal.hcr.hr/HCRweb/faces/simple/Map.jspx [14.05.2013 21:08]
  • 19.David Šiljeg : great man! because of this flight Bosina is mentioned on XC-globe 🙂 [14.05.2013 22:47]

Danes napoved čez dan vse slabše. Ampak idealen JZ. Zjutraj v LJ sonce in če bo kaj, bo čim prej. Pokličem Erza, ki ne more zgodaj, Mega pa je že frej.

In odšibam do Planine, pa da vidimo ali bo Grmada (ker je v Lju v resnici še kar en JV), ali Strmca (če se bo že izpolnila napoved), ali pa mogoče tisti hrib zraven Petriča – novnov(nov) – ki ga je Mega lani odletel (zato ne bo pravi prvenstveni 🙂 ), jaz pa kljub Matejini pomoči ne – ker je bilo premočno. Pod Grmado Mega z robo (preventivno) v LCja in gas gor.

Tik pod Strmco vidiva: človek v luftu – za vogalom vidiva Emilov avto, torej v luftu on :-). Naprej čez gmajno in z reduktorjem gor na vrh in roba ven (cota klasse – Erste klasse ??? – erste classe) in na start, kjer kar konkretno piha. Če bi bil sam, bi mi bilo premočno, z Megom pa je vse bolje, še veter ni tako močan :-). In se opremim,

Mega mi postavi Rooka in potem nekaj poskusov hrbtnega starta in … končno uspem (ko ga končno pravilno, z iztegnjenimi rokami, potegnem – prej je bila trema močnejša in je krivila roke…). Ker veter spira ob pobočju me najprej malo odnese ven, pa kar dol, pa skoraj stopim na tla, pa me le dvigne in sem gor. Kolovratenje s kokonom, končno zlezem not. V veter ne gre in kar visim na mestu, potisnem gas še močneje in obrnem malo bolj v levo in končno začnem lesti ven. Precej močno tonem, ko pa pridem bolj nad dolino, si le upam bolj spustiti z vetrom in pred kamnolomom še malo naberem, tako da z bogato višino preletim Planino (45 km/h) in pred cesto obrnem v veter in se po liftu spustim naravnost dol na blaten travnik tik ob cesti.

Zoranov let

Zoranov let

Pa je ratalo ! Skoraj novnov(nov). Mega po mene in do bal, kjer se razideva. Ko že speljujem, pride še Emil, vesel kot radio, saj je izplenil celo uro lepega letenja.

Emilova dopoldanska uživancija

Emilova dopoldanska uživancija

Emilov komentar leta: Pospravil minuto pred dežjem, drgač pa super.
Komentarji (4)
 

Malo nakladava, dokler naju ne prekine dež, ki se po poti proti Vrhniki spremeni v slapove vode…

Glede na vremensko situacijo je kazalo, da je za danes z letenjem konec. Ampak Manca je končala šiht ob 13h in bi rada danes letela. In sva ves popoldan na vezi, če je kje kakšna luknja. Sicer je našla tudi obdobje brez dežja na Lijaku, ampak sva si bila enotna, da ni vredno tako daleč za nejasen izkupiček zadovoljstva. Končno okoli 17h neha deževati v Lju, v Borovnici pa že prej in glede na Z bi Ana lahko bila.

In se dobiva na letališču in z vso opremo v LCju gor na start. Pod vrhom naju pozdravijo kozice in kozlički in ovčke. Idilično :-).

Pri cerkvici piha idealno kot še nikoli. Ampak šok! Dobesedno ! Vse je zagrajeno z el.pastirjem, da kozlički in backi ne bi kam ušli !! Najprej malo razgledujeva prostor pod ograjo, pa je na poličkah preveč trnja in prenizko. Končno mi je zadosti in začnem puliti količke in polagati ograjo (z občasnimi rahlimi šoki…). Manca je v dvomih, ampak jaz začnem pripravljati cota klase komplet in sem odločen. Tudi Manca postavi pred mano. Malo brifinga, kako zavjugati levo od lipe, se ne zatakniti v položeno el.ograjo, preskočiti stopničko in se ne zatakniti v spodnjo zajlo…

Potegne Manca, se lepo izogne lipi in je v zraku. Jaz potegnem takoj za njo, se malo teže umikam lipi (cota je končno le nekaj večja…) in se skoraj zataknem v ležečo ograjo, vendar ga le speljem na levo okoli in gasa in v zrak. Čeprav lepo  startam, sem zelo blizu krošnjam na koncu travnika. Odpeljem čez in malo zavjugam. Vendar gre samo dol, tako da se zapeljem nad letališče in pristanem ob Manci.

Zoranov let

Zoranov let

Pospraviva, potem pa še ena od identičnih razlag opazovalcema, ki bi tudi že danes začela s tečajem letenja… Gor do LCja, vmes zbudiva Erza in ga podraživa, na vrhu vzpostaviva prvotno stanje ograje, potem pa še na pijačko (in sladoled) v Podpeč. Manca vesela ko radio, saj ji je po X obiskih starta z premočnim vetrom, končno uspelo :-). Novnov zanjo pred hišnim pragom.