Mimogrede se ustaviva v Kruševu, kjer se Erzo uskladi s svojo familijo, pa gasa na start. Milena bo odpeljala avto dol, midva pa se pridruživa naši skupini, ki po enourni zamudi še vedno čaka na startu za bolj ugodne pogoje.

Plan je, da se leti proti Bitoli in se pristane najkasneje ob 15h na najbolj oddaljeni točki (bencinska pumpa, kjer sem jaz pristal včeraj). Vmes nas bodo kombiji pobirali. Ko se vsi zberemo, gasa na Ohrid. Čakamo še nekaj časa in modrujemo, Gašper končno potegne, da bo testiral pogoje in počasi še drugi. Jaz sem nekje na sredi startov.

Lepo hrbtno startam in se odpeljem malo ven proti prednji glavi, me lepo zagrabi in začnem vrteti, nabiram in nabiram in naberem do 2200, potem pa po grebenu proti J. Poskušam bolj zunaj, ko zgubim, spet iščem in se tu in tam srečujem z drugimi našimi, ko skupaj vrtimo v stebrih. Ko pridem v bližino prvega preskoka pri Bućinu, poskušam čimveč nabrati. Navrtim nekje do 1700 in grem proti preskoku, pa zgubim do 1100 pri prehodu, se lovim in ponovno nabiram, malo naprej mimo Bućina, tu ponovno nabiram, vendar mi ne uspe več zares nabrati in scurim v vasico Trnovci, kjer skupaj z mano pristaja tudi Lusja.

Zoranov let

Zoranov OLC leta

Na pokošenem strnišču pospravlja tudi Boštjan(Svetlin) in ko pospravimo, se nam pridruži še Tom Slejko. V vaški gostilni-trgovini počakamo kombi,  v katerem je (presenetljivo !!) tudi Mega, ki je scuril še pred Bućinom.

Megov let

Proti Bitoli, vmes pobiramo kolege in na pumpi postanemo, da se zberejo vsi trije kombiji in še večina manjkajočih. Tudi Erzo je pristal tu v bližini.

Erzov let

Potem pa gasa proti Ohridu.

Danes spet napovedan lep dan in ugoden veter SV. Ob 11h zbor in na start. Nekaj jih je že v zraku in kar nabirajo. Brifing na startu in danes počakam, da gre v luft Gašper (ki bo vodil bolj nove in neizkušene), pa še 1.liga (preletaši, Mega, Erzo, Suša…).

Hrbtno potegnem kmalu za Megom in Erzom in takoj po startu navijem in gledam, kaj delajo stari mački, vendar mi ne uspe slediti. Navijam gor in tonem dol in pridem do 2200. Erzo & Co. pobegnejo po grebenu, jaz pa sem sam (čeprav je okoli veliko naših in tujih). Počasi se pomikam proti prvemu preskoku pri Bučanih in vmes že enkrat skoraj pocurim, pa se spet poberem na 2200 in pridem do preskoka s cca 1600 in grem čez (kar bo pa bo…). Proti Bučanom pridem tik nad tlemi in najprej že pristajam, pa tik nad hišami najdem neko šibko dviganje, malo naberem (dva naša obupanca, ki sta v enaki situaciji prideta proti meni polna upanja), pa mi zmanjka in spet že iščem pristanek, pa spet najdem dviganje, ki me dvigne do 1800 in nadaljujeva skupaj z modrobelim Rookom mladega Roka po pobočju “Čavna” (kot je nekaj prej ta greben poimenoval Erzo po postaji 🙂 ). Vmes nekajkrat pobereva in na koncu grebena kaže, da bo curaža, pa mali najde dviganje, ki njega izstreli v višave in odšiba dalje, jaz pa se matram na mestu in ostanem zadaj. Končno počasi naberem spet čez greben, vmes pride Janez Jelovčan in skupaj se odpeljeva s 1900 naprej proti Bitoli. Vlečem, dokler se da in pristanem pri pumpi pred mestom (uradni pristanek L02).

OLC Zoranovega leta

Zoranov let

Vesel kot rado :-). Med pospravljanjem obvestim Mileta o lokaciji. Z Janezom sva kmalu skupaj na pumpi (on je potegnil še kakšnih 500m naprej), Mile s kombijem prihaja, vendar najprej pobere Mega in se vrne po naju.

Megov let proti Pelisteru

Potem gremo iskati najbolj oddaljeno skupino, ki je pristala le malo pred grško mejo (Erzo, Suša, Razinger).

Erzov let

Sušo in Razingerja odpeljemo do meje, da nadaljujeta svoj Hike&Fly in nazaj  po Samso in Miha Kavčiča in nato križem kražem med Bitolo in Prilepom pobiramo še vse ostale razsute člane naše ekipe. Vmes se že nalivamo s pirom in smo sploh super volje.

Lusjin let

Domov in zvečer na obvezne makedonske specialitete v Andoro.

Zjutraj vstanemo vsi našpičeni in polni velikih ciljev. Odhod je napovedan ob 11h. Malo prej še Micko nalaga Wp za kruševsko področje, Gašper pa razloži uporabo navigacije na naših variih. Erzo sporoči, da prihaja, ampak smo prej na startu, kot se on pojavi. Piha močneje kot včeraj S, bazice se že delajo, kar vse obeta super letenje.

Da danes ne bom prepozen, sem prvi naštiman. Gašper svetuje še malo počakati, Mega posluša, ko se Micko pogovarja za veliki FAI trikotnik z Gašperjem in se naštima. Starta, jaz pa hočem takoj za njim, pa mi začnejo vpiti, naj počakam, ker Mega curi. Res malo počakam, veter pojača, Mega pobere in navija nekam v višave (jaz tega ne vidim, ker mirim padalo v hrbtnem položaju in čakam na trenutek). Ko se veter malo umiri, potegnem, pa mi ga po obratu sesuje. Počakam še malo in še enkrat. In mi ga še enkrat sesuje. Boštjan Svetlin in Miha Skoberne mi ga pomagata ponovno postaviti in me podučita, da premočno zategnem po dvigu in ga zato prelomim, tako, da mi ga sesuje (hvala obema 🙂  za inštrukcije ).

Potegnem v tretje in ko je nad mano, ga bolj mehko zabremzam in lepo stabiliziram, se obrnem in super odletim. V zraku me do slemena enkrat rahlo dvigne, v zraku ni žive duše, Mega ne vidim, zato poskušam takoj za slemenom najti neko dviganje, pa nič. Na neki negativni nuli vrtim in se poskušam obdržati, pa počasi zgubljam. Medtem startujejo drugi, ki začnejo vrteti višje nad slemenom, ali pa kar takoj zavijejo na pobočje desno od starta. Vsi se uspejo obdržati, jaz pa zgubljam in ko sem že sumljivo nizko, se odpeljem samo še na pristanek.

Zoranovlet

Potem pa kakšno uro ali celo dve čakam, da končno pristaneta še dva naša in čakajoči kombi dobi befel, da nas (najmanj 3) odpelje gor. Medtem pa poslušam, kako Gašper vodi naše od dviganja do dviganja do konca grebena in nazaj in potem ven nad ravnico proti Prilepu. In se grizem, zakaj vseeno nisem malo počakal :-).