Ker se je Žiga nesrečno polomil in bo še malo neleteč, sem si moral poiskati nov “kviht”, katerega bom vzel s sabo na tandemski izpit. Potnik mora imeti izpit za pilota jadralnega padala, vendar ne sme biti hkrati tudi pilot tandema jadralnega padala ali učitelj.

Javi se Blaž Nabergoj, kolega tečajnik, ki letos še ni bil v zraku in je letenja močno žejen. Ker se pri Anji po moji krivdi dobiva malo pozno me začne skrbeti, da bo vetra že preveč. Napokava še svoja padala v avto za vsak slučaj, nato pa na štart. Tam še modrujejo Luftmandlci, vetra pa skoraj nič. Odlično, začneva postavljati, vendar toliko kot je bilo vetra na Skirci preveč, ga je bilo na Kovku premalo. Pričakoval sem močen skok padala naprej pri dvigu, kot sem ga bil vajen, tudi hitro sem začel bremzat, a pogoji so bili prešvoh za tak delikaten dvig, zato 2x prekineva, Cimerman senior in Ana nama pomagata postaviti padalo. V tretje gre rado, padalo pride nad glavo, malo v levo, korigiram s komando in pomikom pod padalo, čutim napete gurtne pod rameni, vse OK, gremo.

Foto/video materiala ni veliko ker je telefon zaštrajkal – dve slikci dviga, pa video prekinjenega dviga in še en video wingoverjev od daleč 🙂

Potrenirava še pristanek na piko, a jo zgrešiva za par metrov. Sicer pa lepo in uspešno 🙂

V wingoverjih sem občutil, da ima padalo veliko energije in bi z lahkoto šel v spiralo. Na pristanku ni prehiter, kot sem mislil da bo, tako da če je le malo čelnega vetra, je možno padalo ustaviti na mestu in samo stopiti na tla, kar je za potnika najboljše. Pri dvigu rad kar skoči gor, kar se vidi na posnetku iz Logatca, zato je treba narediti kar precej korakov nazaj za padalo v močnejšem vetru.

kovk-fuse

Padalo zloživa (na celice!) nato pa gor po novo rundo. Vsak s svojim padalom. Blaž bi rad prvič poklopil Nanos.

Na štartu se mi drugo rundo zdi že precej močno, v zraku pa vsaj na začetku precej zahodnika (5 km/h proti Podrti). Na ovinku po pričakovanjih lift do 1100-1200, to višino brez vrtenja obdrživa do Predmeje. Prvi krog nazaj do štarta sva prenizka za na Nanos, iz 1100 pri podrti izgubiva na 900 do štarta. Greva še enkrat do Predmeje, nato javim Blažu da greva iz 1200 kar iz Črnih sten proti Nanosu, da ne zgubljava višine nad štartom. Nad plaz prideva nekje v višini 750 kjer začne lepo delat, vendar proti Gradiški turi gre že 45 km/h, zato svetujem, da raje obrneva, da se lahko vrneva do Anje. Blaž se malo nastavlja planincem, nato se odpelje proti pristanku, jaz pa poskusim pobrat za vrnitev na Kovk, a žal neuspešno. Najprej gre z gasom lepo 35 km/h in -1m/s in zdi se mi, da sem že zmagal. Nato pa nad cerkvijo v Budanjah kar nek močan sink -3 m/s, da komaj pridem čez hiše, drevje in štrom. S težavo pridem do pristanka in sedem na tla čisto na zadnjem robu travnika.

kovk-jean

 

 

Že včeraj se je množica odločala za Smuk (V,JV, sicer burja in SV po SLO). Danes pa je zjutraj kilavo, da kar nekako ni prevelike volje za dol. Ampak Kraševci so odločeni in naša jata se tudi na koncu uskladi za to smer.

10.50 zbor na Vrhniki. Ekipa A (Erzo, Mega, Manca, Ovca) se odpelje proti LJU, kjer čakava z Domnom pri Rutarju. Vmes se uskladimo, da A pobere še Pirša (in se odpelje mimo LJU), midva z Domnom pa prisedeva k Deluxu in Špeli in se kot ekipa B odpeljemo za njimi.

Na Smuku gužva, kot še nikoli (jaz videl). Kraševci se pripravljajo, Mega tudi, Erzo rešuje logistiko z avti. Z Manco in Piršem gremo na kavo, da se med tem start malo razčisti (v luft vsi Kraševci, pa tudi Erzo in Mega + X drugih) in potem postavimo v rahlo izpraznjeno množico še mi. Vetra nič kaj pravega in vse bolj ali manj pokrito, kot že ves dopoldan. V luft še jaz, Domen, Boris, Manca,…

In potem najprej v hudi gužvi (vsaj meni je to preveč po živcih…)  vrtimo in iščemo prostor in … Nekateri odpadajo, nekateri so najprej precej višji, startujejo še novi in novi. Ampak po debeli uri nas je od teh zgodnjih v luftu le še nekaj, ki smo razsuti po grebenu in zunaj. Domen je že scuril

Domnov let

Domnov let

in H&F spet gor, Manca že hotela pristati, pa je spet pobrala in vrtiva skupaj. Tudi Delux je velikokrat v moji bližini (sam se držim bolj okolice starta, saj le tu vidim šanse za pobrati kaj več). Potem je vetra vedno manj in počasi scurim pod greben in po 1 1/2 pristanem ob pokopališču.

Zoranov let

Zoranov let

Malo za mano pristane tukaj še Boris

Borisov let

Borisov let

in še predno pospraviva, je tudi Špela pri naju. Manca, Mega pristajata na uradnem in med zadnjimi (od nas zgodnjih) pristaneta še Erzo in Nevidni.

Erzov let

Erzov let

Erzo zbobna svojo ekipo A in pobegnejo na Plešivico (uradna objava po radiu), ki se potem izkaže za Straški hrib. Mi trije počakamo še Domna, da scuri drugič

Domnov let

Domnov let

in potem tudi ekipa B odšiba za njimi.

Po Dolenjskih opazujemo nekaj padalcev, ki drajsajo po Straškem (in smo prepričani, da je med njimi tudi ekipa A). Sprva še razmišljamo, da bi šli tudi mi gor, pa nas drajsanje in curjenje dotičnih ne prepriča, pa še direkt s štarta (kjer sta Mega in Manca) dobimo info v živo, da ni kaj dosti za pričakovati. Gor bi šli le v primeru, če bi bile šanse, da poberemo in odpeljemo vsaj do Žužemberka…

Tako odšibamo naprej via Rutar.

 

In potem se izkaže, da je Erzo pristal pri Žužemberku…

Erzov let

Erzov let

Erzov komentar leta: IN SPET SE JE POKAZALO, DA DO VEČERA NE KAŽE OBUPAT NAD DNEVOM: ko se pokaže sonce na Smuku (prej jadramo v oblačnem) naenkrat začnemo curit, pa saj tudi obupamo nad dnevom in Smukom. V Džamiji se tare pilotov, ki s pivom v roki zaključujejo letalni dan. Jaz ne. Imam še en metek -Straški in spod štarta ga našraufam višje kot je bila višina dneva na Smuku. Tukaj je april in vsaj malo doline Krke.
 —
Ekipa A tam tudi zaključi druženje ob jedači in pijači…

Za Smuk mi napoved termike zgleda preveč kilava, poleg tega imam družinske obveznosti, zato se izletu odpovem.

Prevc mi pa že zjutraj javi, da je prispela tandemska oprema zame in da ima dopoldan tečaj v Logatcu. Ana je za akcijo in se odpraviva proti Skirci. Najprej sam malo pohendlam Backa Iona, medtem pa tečajniki začnejo pospravljati, ker postaja premočno. Z Gašperjem vseeno raztegneva Gin Fuse v barvni shemi Curacao, ki močno zašumi po novem. Najprej on šofira, potem jaz. Padalo se kljub C oceni za nižjo obremenitev (110-159kg) še vedno “traktorsko” in šolsko odziva, tako da ni bojazni, da bi to bilo “našpičeno” tandemsko padalo 🙂 Po občutku bi ga primerjal z Gradient Bigolden 3, katerega sem pilotiral na tečaju. Gin Fuse je klasificiran pod EN-B za obremenitev 160-220 kg.

Gašperju se mudi na Gozd, zato po dveh skokih zaključiva, meni je pa še do malo igračkanja, Ana pa pristane za “kviht”. Veter je v tem času že precej sunkovit, občasno premočan, zato malo čakava, malo slalomirava po tleh in malo tudi poletiva! Hitro pa pridobim izkušnjo kako je za tandemsko padalo vetra hitro preveč – Bacek Ion se je v sunku še lepo manevriral, tandem naju je pa že začel vleči nazaj in naju skipal po tleh. Zaradi varnosti zaključiva in pospraviva. V nestrpnem pričakovanju na prvega višinca z novim padalom.

Erzo opravi jutranji obred (da je potem miren).

160401 Erzo1

Erzov jutranji za serijo Hribi …

Še vedno močan JZ čez SLO in prvi se oglasi Faaca. Potem Jean in Delux. Kombiniramo in zbiramo dodatne info (Ilirska, Brestovica, v Vipavski je začuda malo vetra,… povsod pa bolj ali manj oblačno) in se na koncu odločimo za Kovk (najbolj ziher).

13h Vrhnika. Erzo bi še malo počakal (iz različnih vzrokov), Faaca zamuja in bi bil rad avtomobilsko neodvisen, Delux že čaka na cestninski v Logatcu.

Na koncu se odpeljem sam z LCjem, poberem Deluxa in na Uncu prestopiva k Megu. Še na Ravbarkomandi snamemo Jeana in do Anje. In gor na start, ker bo Faaca počakal Igorja (ki ravno prihaja…). Erzo je že na poti s Kastnerjem direkt od zadaj.

Postavimo in vsi v sivino lufta: Jean, jaz, Mega in Delux. Nekaj kasneje še Faaca in potem še Erzo in Domen.

Medtem mi že jadramo po grebenu proti Hublju in naprej proti Predmeji. Eni više, eni niže, eni bolj zunaj, eni bolj nad grebenom, kdo pa tudi pod njim. Eni obrnejo v Predmeji, eni malo prej… In nazaj na start. Vmes že pozdravljam Faaca, pa Domna in Erza in občasno malo zavrtim, čeprav lepo drži, tako da se lahko samo voziš. Na startu spet obrnem in spet v kot. Nekateri poskušajo tudi preskočiti na Čaven (Mega, Erzo, ?). Ko sem drugič na startu, naberem do 1090 in se odpeljem proti Vipavi, od koder Boris javlja, da je scuril do picerije.

160401 Delux

Borisov let

Jean ima kratek topland-postanek na startu, Domen je tudi toplandal.

Domnov let

Domnov let

Faaca pristane na uradnem pristanku.

Vanjev let

Vanjev let

Čez dolino se mi vdira, pred Plazom pa le malo zapiska, tako da celo upam, da bom priklopil. Pa samo malo drajsam sem in tja ob Plazu in počasi zgubljam. Potem se odločim in zapeljem čez igrišče in avtocesto dokler gre. Do mojega standardnega pristanka malo pred streliščem.

Zoranov let

Zoranov let

Mega tudi toplanda, Domen pa “odobri” Erzu, da naj odleti, saj bo on rešil avto. In je Jean spet v luftu in imata z Erzom tekmo, kdo bo prišel dlje pod Nanosom. Jean pride do strelišča,

Žanov let

Žanov let

Erzo malo dlje.

Erzov let

Erzov let

Mi pa se medtem prehranjujemo v piceriji na Placu.