by Zoran Gaborovič·Komentarji so izklopljeni za 161227 Zavrh P1992 13:11:42
Danes napovedano blazno enega S, SZ z višino vse več. Meteo Igor izda samo kratka ustna priporočila s potencialnimi obeti na Lijaku. Z Ukijem se malo koordinirava za tja, pa vskoči Mire, ki se kar na hitro zmeni s Črnovršani za Zavrh.
Malo pred 12h pri Škorpijonu midva z Miretom, Klemen (Plestenjak) z Domnom (Dolencem) in seveda z zamudo Uki (ki predvideva, da bo kasneje itak bolje).
Gor s Klemnovim avtom in pešaka na start, kjer se je gnoj že malo uležal. Res pa, da je v zadnjih dneh inverzije bilo dokaj nad nulo, kot je tudi danes, tako da zadeva ni več zmrznjena… Piha skoraj nič. V prevelikem optimizmu imam s sabo A-klaso, ki jo sedaj polagam po omenjenem (že delno uležanem) gnoju.
Postavim prvi, potem zataktiziram in je že pripravljen Mire. Odleti prvi in se odpelje na pristanek.
Miretov let
Potem postavi Klemen kar v strmino in ko malo pihne, potegne in odleti in se zapelje na pristanek.
Potem lepo hrbtno dvignem jaz, odletim in se zapeljem na pristanek.
Zoranov let
Ko pospravljamo, Domen baje jadra (Uki sporoča, da smo bili prehitri in bi morali malo počakati…), vendar tudi on takoj za to info pripelje na pristanek.
Dolenčev (prvi) let
Še predno pospravimo, pripelje tudi Uroš na pristanek (res pa, da ima on Kinga in je zato v glajdu zapeljal daleč ven nad dolino in nazaj).
Ukijev let
Mire zapelje Klemna gor po avto in zraven Domna, ki bo še enkrat poskušal pojadrati.
Ko pride Mire dol in gremo na zaključno kavo v Škorpijona, pride mimo z nabranim padalom Domen, ki je v drugo nameraval pripeljati dol na pristanek – pa mu je zneslo samo do travnikov nad progo…
Jean pa je izkoristil opoldansko malico za dovoz/sprehod na Grmado, kjer je najprej navezal mednarodne stike, potem pa startal na šibek S z leve in se odpeljal na pristanek…
by Zoran Gaborovič·Komentarji so izklopljeni za 161226 Kucelj P1991 14:29:47
Že včeraj (ko zvečer vidim napovedan JZ in sonček) sem se namenil , da bo danes posvečen hribovsko sprehajalnemu cilju na toplem sončku (= Primorska-Kucelj; me je Simeon zadnjič spet opomnil nanj) v zasebni režiji – z možnostjo odleta v primeru optimalnih pogojev (letalskih in ostalih). Tudi drugi iz jate imajo (saj je vendar državni praznik !) za danes napovedane bolj civilne in družinske cilje…
Igorjeva jutranja resna analiza (ne pa neko šloganje, kot včeraj) mi samo utrdi moj namen:
Današnje napovedi omogočajo kar enostavne sklepe, čeprav smo jih vsi že malo naveličani. Le predsednik ima bolj poln kufer aboriginov in so mu primorci dovolj pri srcu, da se bo »zlil« z današnjo napovedjo. Tako po splošnem kot tudi po letalskem aladinu jasno v vipavski dolini in gorenjskem. Na gorenjskem povsod SZ, ki z višino kar narašča in to konkretno (na bovškem SZ na 1800 okoli 9ms, v karavankah na 1500 zjutraj več SZ kar okoli 10ms okoli 14 ura pa 5-6ms, Kriška daje še največ možnosti okoli 14 ure in sicer JZ 5-6ms). V vipavski dolini napovedan JZ 3-4ms (Čaven, na Kovku in Nanosu zelo podobno), ki nad 2000 preide v SZ.. Sondža v bistvu odlična nad 1000 (še boljša do 1200 ker je okoli 1100 ena manjša izravnava). Trenutne razmere: Amborž SZ do 1,8; Kriška S 4ms; Kredarica SZ 35-65 kmh in Nanos Z 9-19kmh, Kovk minimalno SV 1,6-2-2,2 (kar je nepomembno in bo čez dan obrnilo). Termika napoveda švohšvoh, kar potrjujejo tudi temperaturne tabele. Glede na smer, jakost vetra in sondažo, ter možno smer letenja (in željene kilometre) se mi Čaven zdi bolj primeren kot Nanos (Kovka ne bi izbral). Poleg tega je tudi po sondaži ven iz inverzije. Nanos se mi zdi malo bolj tvegan zvidika letenja v veter kar ob svoh termiki daje večjo možnost curaže oz ne priklopa Kovka (v obratno smer je mogoče več upanja). Za tiste, ki se jim ne da na primorsko je mogoče minimalna opcija Krvavc in Kriška (okoli 14 ure) čeprav menim, da so možnosti majhne.
Še pozabljen taktičen tip: Menim, da je najboljša vairanta za štart Kucelj (obrnjen v JZ, visok, da se probati takoj proti sekretu, če pa ne gre ni izgube višine za nazaj proti Kovku).
Že od Vrhnike naprej se kaže sonček, ki je s vsakim km toplejši.
Z Alenko zapeljeva LCja mimo Lokavca, kjer se ravno nalaga Samov kombi z množico letalcev. Vigavaga gor na Predmejo in mimo starta in koče še nekaj ovinkov naprej po cesti. Zaparkirava, vzamem projektno robo (Rook & tangice) in v polnem sončku pod modrino neba po prekrasnem Primorsko-hribovskem travnatem pobočju do roba. Ob njem pa proti vrhu Kuclja, ki je resen vrh sredi te kraške planote (doslej se mi je iz zraka vedno zdel neka travnata vzpetinica na planoti). Prvič hodim(va) tukaj nad Vipavsko dolino po prekrasnih razgledih in mi je super lepo.
Ko stopiva na vrh, le nekaj izletnikov. Ko pa pogledava čez na JZ stran – Erzo postavlja Tritona !!
Baje že nekaj časa čaka na primeren napovedan JZ veter iz smeri, kamor je usmerjen. Pomagam mu postavljati in prestavljati in usmeriti padalo bolj v levo na rob, od koder začenja pihati bolj enakomerno (kot kaže Erzov smerni WC papir, pritrjen na palico počivajoče planinke…). Ko lepše pihne, le dvigne padalo in se vrže v strmino na J stran in spelje in se odpelje v nabiranje minut za 400tko…
Počasi postavljam robo, medtem ko se Alenka sonči in fotka.
Ko začnem razgrinjati Rooka, pa me pozdravi Igorjev prepoteni obraz, prihajajoč iz doline. Nekaj za njim še Đoko s familijo in Saša (res, da je Igor zjutraj napovedal, da so se tudi oni odločili za H&F na Kucelj iz doline, ampak, da bodo tako hitro tukaj, pa ni bilo za pričakovati).
Postavim do konca, preverim štrikce n-krat in počakam, da mi moj osebni trakec (in ne WC papir) pokaže, da piha JZ po tem JZ pobočju gor – in potegnem in speljem (pod budnim očesom ostalih, če ni le kje kakšen vozel…).
Ven iz sedla na J pobočja. Malo v smeri Skreta, potem pa nazaj in pod robom do police, kjer sem že dokaj pod njo (toliko glede napovedi iz začetka: “…da se probati takoj proti sekretu, če pa ne gre ni izgube višine za nazaj proti Kovku…”). Tu malo vrtim z ostalimi, še na vogal, še malo vrtim, potem se počasi zapeljem nad Lokavcem na travnik ob cesti proti Ajdovščini, kjer me pobere Alenka.
Zoranov let
Še filmček dogajanja:
Prvi se oglasi Erzo, ki je pristal po debeli uri in pol z napolnjeno 400tko.
Erzov let
Erzov Komentar leta: PROJEKT 400: niso pomembni km ampak minute! Se nisem hotu premaknt z raza; piloti z vrha lestvice pa so prihajali, odhajali, se vračali… če bi se bi itak scuru
Komentarji (4)
1.Jean Caffou : folk se vozi okol čavna, ti pa scuriš iz kuclja, ajej ajej ajej … [26.12.2016 18:51]
2.Zoran Gaborovič : @Jean: Nič ni scuru. Eno uro pa pol se je vrtu na Skretu, da je dopolnil 400 ur, pol je pa dol šel… 🙂 [26.12.2016 19:11]
3.Jean Caffou : erzo vedno leti, dokler ne scuri [26.12.2016 19:48]
4.Zoran Gaborovič : To je sicer 100% res, ampak po uri pa pol vrtenja na istem mestu in ko mu je naredilo cin za 400 ur mu je pač padla motivacija… [26.12.2016 19:58]
Nazadnje še Igor sporoči, da je moj trakec rešil pred izgubo, potem ko so morali skoraj uro po mojem odletu še čakati na ustrezen veter.
by Zoran Gaborovič·Komentarji so izklopljeni za 161225 Plavški rovt P1990 15:00:40
Včeraj po Čavnu smo naš današnji cilj že določili: Kanin. Pa že večerna napoved pokaže za danes veliko SZ (da ne omenjam Igorjevih info od njegovih bovških klubskih kolegov…). Sam se sicer še upiram, da počakajmo na jutranje novice, pa pUnČkA vseeno zvečer zgodnjo jutranjo uro za Kanin (9.00) skensla.
Zjutraj je vse še slabše: SZ z višino vse močnejši, vse bolj ali manj pokrito z visoko oblačnostjo čez vso SLO, pa inverzija,… Po navskrižnih posvetih se odločimo za Gorenjsko: Golica, mogoče Dovška,…
10.40 Britof. V LCja prisede Domen, Mega pa pripelje pUnČkO & Žiga, Ukija in Erza, ki tudi prestopi k meni (da se skupna teža porazdeli na dva avta). Potem Jesenice, pa gor na Planino pod Golico, kjer se vsi zbašejo v LCja. In naprej z malo izgubljanja po gozdnih cestah (kjer že ugotavljamo, da piha dol…) končno čez planino Pusti rovt gor do sedla pod M.Golico.
Tu piha konkreten S in vsi so (smo) si enotni, da gor nimamo kaj iskati s padali. pUnČka & Žiga se odločita za planinski izlet proti Golici, preostalih 5 pa dol v napad na Španov vrh, kjer naj bi bil ta veter ravno pravšnji.
Med cestnim tavanjem po širnih gozdnih prostranstvih izstopi tudi Domen, češ da bo on prej peš na Španovem, kot bomo ostali pritavali naokoli v avtu (pa itak smo baje šli hodit). Res obvozimo tega Španovega čisto naokoli v spustu in potem odvijemo spet gor na kolovoz, ki nas vedno bolj ozko in strmo vodi proti vrhu. Nazadnje moram še reduktor vključiti, ker pre-ostali trije ne zaupajo več normalnemu prenosnemu razmerju (po mojem je bil LC kar malo užaljen…). Končno se odločimo, da kolovoz ni več primeren za naprej in parkiramo pri idiličnem travniku/planini, poberemo vsak svojo robo (eni light, drugi max XC heavy…).
Le malo naprej je čudovit travnik sredi gmajne, na vrhu katerega Erzo začne takoj razgrinjati, saj ta trenutek lepo piha po pobočju gor. Smo sicer še 150m pod vrhom Španovim in ostalim se nam zdi tukaj odleteti malo rizično (izhodna grapa nejasna in rob nad Jesenicami daleč, daleč…). Erzo noče nič slišati naših pomislekov in nekajkrat potegne, pa mu Tritona (hvala bogu!) vsakič sfiži spet na tla. Medtem Domen javi, da sestopa z vrha Španovega, ker gor piha konkreten SV od zadaj. Tudi pri nas pihne dol in od strani, le gor nič več.
Končno se tudi Erzo preda in pospravi, ravno ko sestopi tudi Domen do nas. Nazaj v LCja in vigavaga dol do Planine pod Golico.
Vsi panični gruntamo kaj sedaj. Predlagam neke lokacije nad Dovjem. Erzo pa pokaže travnik čez grapo, kjer sva pristajala z Domnom z Golice. Odložimo Mega pri njegovem avtu in čez grapo do Plavškega rovta in gor na skrajni vrh travnika: trije z robo in Uki za podporo. Piha čisto rahlo dol.
Erzo Tritona potegne prvi, zavjuga in pristane na travniku spodaj pri vasi.
Zoranov let
Domen zalaufa s P-lightom in v vjuganju pristane na travniku spodaj.
Domnov let
Zalaufam še jaz M-24 in v dolgem loku zapeljem čez vas desno in na travnik.
Zoranov let
Končno potešeni toliko, da si zaslužimo pice v Lescah…
Zvečer na OLCju vidimo, da je prav v času, ko smo na koncu ceste pod vrhom M.Golice ugotavljali, da se v takem ne bo dalo odleteti z vrha, nekdo ravno odletel z vrha…
Domen Kastner : No, napiši malo kaj ti je pihalo? [25.12.2016 18:41]
2.Eddie The Eagle Edwards : Na štartu od močnega severa, pa do malo manj močnega, tisti moment sem izkoristil za štart. V zraku pa vse živo, en kup premetavanja, večkrat sem padal več kot 4m/s. Drugače pa fina izkušnja 🙂 [25.12.2016 18:47]
3.Zoran Gaborovič : Čestitke za uspešen let !! @ Domen: Ker takšne fine izkušnje že imamo in nam jih ni bilo potrebno ponovno pridobivati, smo se na sedlu očitno prav odločili :-)))). Sem pomirjen :-)))) [25.12.2016 19:11]
by Zoran Gaborovič·Komentarji so izklopljeni za 161224 Čaven P1989 13:08:22
Prvi pokliče Istok, kakšni so plani in potem samo še en kratek klic s pUnČkO in je cilj določen: Čaven. Še pri Samu rezerviram kombi.
10.30 Vrhnika. Prvi se pojavi Avstralec Erzo (ki itak ne more spati zaradi časovnega zamika 🙂 ), pa pUnČkA in še Uki. Gasa na Unc, kjer vskoči Mega in naprej gasa v Lokavec (no, gasa primerno kot vedno z LCjem, od Razdrtega dol pa se itak odkotali 140 v leru…).
Ko zaparkiramo Samo že čaka z Istokom in Zadravcem, takoj za nami prideta še Domen in Jean. Igor v H&F jati pride kasneje. Gor in dol na start.
Najprej piha idealen J (2-3m), potem pa še to upade na občasne sunke. Med postavljanjem pridejo še Emil, Redstar, R.Kolar in Sašo R.
In hitro v luft: Erzo, Mega light, jaz, Domen,…
Tesno ob Megu, tesno ob pobočju na vsak mehurček počasi curiva vzdolž Čavna, pod Zmajarsko do Lijaka. Erzo je že na pristanku.
Erzov let
Midva čez na Danijela, medtem ko pristajata Domen in Jean.
Domnov let
Jeanov let
Na Danijelu samo obrneva in nazaj na pristanek.
Zoranov let
Mega light – let
Nekaj za nama pristaneta še Aljaž
Aljažev let
in Istok.
Istokov let
pa Uki in z bogato višino pUnČkA.
R. pristanem malo pred Lijakom.
Kolarjev let
Emil, Redstar in Sašo se prizemljijo v Lokavcu.
Emilov let
Sašov let
Prva dva gor reševati njihov avto, Sašo pa s Kastnerjevim po Domna, Jeana in R. na Lijak. Midva z Aljažem pa z Istokom v Lokavec po najina avta.
Medtem je H&F jata tudi na startu
Igorjev let
Igorjev Komentar leta: Po prečni Čavenski, v fajn družbi, peš gor do štarta in potem štart izrazito na zahod (že kar SZ) in praznični spust v Lokavec.
Še pica v Gradu, začinjena z avstralskimi zgodbami…
by Zoran Gaborovič·Komentarji so izklopljeni za 161221 Mangrt-Prhodc P1988 13:34:44
Spet pove izčrpna Igorjeva analiza vse.
Siutacija danes bolj >določljiva< in sicer na osnovi napovedi in primerjave včerajšnjih pogojev in včerajšnjih napovedi. Gorenjska zabasana z nizko oblačnostjo nekje do Mojstrana ali še malo naprej. Zgoraj jasno. Nika oblačnost naj bi razpadala ampak bolj v drugi polovici dneva (letalski aladin). Na bovškem in v Vipavski dolini jasno. Sondaža pa…..jebat ga, saj je december in, če kaj vem je celo danes najkrajši dan (vremena Kranjcem bodo se zjasnila). Sicer kaže na nekaj gradienta do 800 m (z nekaj izravnave nekje na 600) in potem striktno >desno usmerjena< do 2000. Od tam pa v levo. Veter na primorskem spet tipična burja (trenutno Kovk 14,8-19ms, Nanos 26-44 kmh). Napoved za Kovk podobno kot včeraj: pri tleh V-SV: 13-14ms, višji (1100) manj JV 3-4 ms), Čaven zelo podobne smeri in malo nižje jakosti ( do 1000 SV 12-13 ms, od 1000 naprej JV 5-6ms, ki z višino pada), Lijak na 500 m V 5-6ms in od 700m naprej JV 3ms. Švoh termika v vipavski dolini, ki je lahko posledica napovedane visoke oblačnosti na primorskem po PP (za katero malo dvomim). OPCIJE za NEKAJ LETENJA: Lijak, čeprav zelo švoh in zelo verjetno precej lokalno (pa tudi včeraj v zelo podobnih pogojih nihče ni letel), Mangrt (veter primerne smeri in jakosti, sonce, hribi), Kriška oz Karavanke z upanjem na ne prepozno trganje meglenega morja ali pa pristanki nad meglo
In ker ne verjamem preveč v tisto pravočasno trganje megle v Karavankah, sem za Mangrt (pa seveda oni štart Prhodc nad cesto, ki ga še nimam…).
Drugih interesentov ni in tako sva z Igorjem ob 11.00 pred Hofer-POP TV. K njemu priložim (za vsak slučaj) še projektno robo in gaaaaasssssaaaa.
Po Kranjski je že sonček in modro nebo. Igor se usklajuje s svojimi klubski kolegi – četvorka je že na Mangrtski cesti.
Nekaj po 12h sva tam tudi že midva in le v strmem spodnjem delu nasproti plazu je v senci nekaj slane/srena na cesti, ki naju s spolzkostjo malo upočasni. Topel sonček in fantastični razglede pod nebesno modrino. Igor me vrže ob 12.30 iz avta z A klaso malo pred zadnjim predorom (kjer bo pustil avto – naprej je snežna ovira). Sam se bo pridružil ostalim na Sedlu, kamor vabijo in kjer baje že sprejemljivo piha (čeprav v luftu še ni nikogar).
Jaz pa po stopnicah čez škarpo in po potki gor na ta start (ki ga še nimam). Rumene suhe trave so kot drsalnica, ko le stopim s potke. Ko se dokončno ustavim in razpakiram težko robo, še malo iščem primerno udorino, da postavim Mentorja, pa zdrsi padalo, ali pa zic ali pa oboje 🙂 . Igor po postaji sugerira, da grem malo nižje, kjer naj postavim padalo na potko.
Štrikce preverim in razpletem (grem vsaj 2x naokoli), pa saj jih itak skoraj ni videti v suhi travi, identične barve.
Ko se končno postavim v spolzki suhotravnati strmini pod potko, mi je že pošteno žal, da se tu kobilim s težkim zicem, ko bi bil v tangicah dosti bolj okreten. Čakam, da bo vsaj malo pihnilo gor po pobočju (občasno nič, nekaj z desne Z, SZ pa tudi gor kaže trakec na kolu).
Ker je premalo vetra za zidek in hrbtni start (da ne omenjam spet gladkih, suhih, strmih trav), potegnem naprej in lepo spravim padalo v luft, in ko stopim v zrak, me zanese v levo. Takoj ugotovim večjo zavozlanost na levi strani (vsaj 4 štrikci B in C linije, štrik od komande pa potuje skozi vozel pod čudnim kotom…). Postane mi vroče, saj me pošteno vleče v levo. Vso težo prenesem na desno stran, pa še moram kar zategniti desno komando, da drži smer (da ga le ne bom prevlekel…). Samo proti pristanku. Z 2-2,5 me spušča. Komaj vidim ostale v zraku, ki veselo vrtijo…
Nad Logom samo popustim desno komando in že me v močnem zavoju spušča proti tlom. Vseeno ves let traja 15+ vročih min, preden pristanem v Logu zraven Tomaža.
Zoranov let
Kar malo se pomatram, da razvozlam zavozlane in zategnjene štrikce, medtem pa pristanejo še vsi ostali pri anteni nad Kašcevo hišo (kjer je baje “uradni” zimski pristanek).
Igorjev let
Ko se vsi zberemo pri hiši, nas Tomo (Cingerle) po obveznem piru naloži in gor po avta – njihov kombi in Igorjev Peugeot. Še vedno je krasen sonček in čudoviti razgledi.
Nekaj za Kranjsko sva spet v megli, ki je vedno bolj gosta proti LJU…
