Danes močan JZ čez mrčasto SLO. Le na skrajnem JZ SLO malo manj vetra. Pa na Gorenjskem, če nisi previsoko.

Razen Mega, ki je takoj za akcijo, nobenega pretiranega zanimanja. Erzo nekaj cinca in naju s pUnČkO na koncu le pozdravi na Železniški, ko odhajava na Unc. Tu se preloživa k Megu in gasa naokoli čez Italijo.

Ko pridemo na start Kraševci ravno v luft med nizke baze. Piha lepo, sploh ne premočno. pUnČkA se odloči raje za H&H = pohajanje po robidovju (v dolino na pumpo na kavo in nazaj gor), jaz takoj v luft,  Mega pa na startu zaleže in zadrema (mogoče kasneje, če bo kaj več sončka).

Pridružim se Kraševcem v luftu in naslednjo uro in pol drajsamo sem in tja med mejo na Z in Gornjo Brestovico na V. Občasno veter pojača, pa tudi upade, posije tudi sonček, ki mi omogoči priti do 500m. Ko se že umirja, se  tudi Mega naspi končno spravi v luft.

 

 

Ko se zapeljem nad Veliki vrh nad Gornjo Brestovico, veter izklopijo in kmalu vsi pocurimo na tla. Trije v Gornjo Brestovico.

Trije na uradni.

pUnČkA reši avto in potem še zaključna pica v Komnu.

Danes pa končno napovedan JZ, Z, ne premočan. In bi moralo biti super za kamorkoli. Uki si je prav dopust vzel in že včeraj prijavil v jato. Ampak danes zjutraj vseeno modrujemo in analiziramo in ugotovimo – da je treba na Vipavsko (na Gorenjski je više močnejši SZ in pa povsod inverzija na 1100…). Erzu to ni problem, saj včeraj ni bil doli, Uki tudi ne in Vanja tudi ne. Tako se le mi trije z Igorjem in Jeanom čutimo že preveč Vipavce. Jean ima delo in se vnaprej odpove zagotovljeni 100tki.

10.15 poberem Igorja in Faaca in na Železniško po Erza in Ukija. Spet seveda navijam za Čaven. Samo pride po nas k Anji, kjer v obupu razmišljamo celo o povratku na Gorenjsko, sa je tu, na kraju samem močna inverzija in mrčasto, spodaj nič vetra, Kovk javlja že vse jutro 1,5/4,5 🙁 .

Pa pridivja Nevidni, da se priklopi Samovemu prevozu in začne priganjati za Lijak (“ker bo Čaven itak premočen in čimprej na Lijak, ker bo še tam premočno, če se bomo obirali” ??!!!). In se predamo (ker nismo enotni v kakšnem bolj logičnem predlogu…).

Med vožnjo pa Jean pošlje iz kontrolnega centra Caffou&Co. sporočilo, da Kovk itak ne dela !? (česar predsednik JP Kovk in upravitelj starta in skrbnik postaje Kovk tudi pod razno ne prizna in se dela nevednega in samo suče volan, ker on zdajle vozi 🙂 ). In nekaj kasneje, še med vožnjo Kovk naenkrat čudežno spremeni vrednosti v 6/9 J in smo v paniki…

Na startu že kar močno piha.Startujejo v glavnem tujci (tisti, ki ne čakajo na manj vetra), naših pa itak še ni.

Takoj postavimo in v luft: Erzo, Igor, jaz s kravato prvič prekinem, pa Uki, jaz in Faaca. Hitro navrtimo (s Faacom tesno skupaj), Erzo in Nevidni že potegneta proti Danijelu in naprej, da zastavita prvi krak 100tke (po natančnih matematičnih izračunih) Igor, Uki in Faaca za njima, jaz pa vidim da konkretno zgubljajo in se obrnem na drugo stran, proti Zmajarski.

Ko v razgibanem nabiram pred Skretom, Uki že scuri v Kromberk

od koder ga potem reši na popravca nepadalsko slučajno mimovozeči Damjan Košuta (!?!) …

Le dva ali tri padalce razmetava po Čavnu poleg mene, ko rinem med 1000 in 1200 ob grebenu. V kotanji za Kucljem me zgunca kot še nikoli, da se ves presran kar odpeljem naprej s 1000 mimo Modrasovca čez na Kovk (vmes se že malo skuliram), kjer brez prevelike zgube priklopim pred Hubljem. Vipavska spodaj je v mrču in tudi zgoraj je tako, vse je na pol prosojno, vidljivost slaba…

Za mano na Kovk že prihajata Igor in Vanja. Z dobrih 1000 proti Vipavi, pa začne delati pred Vipavskim gradom, tako da sem brez problemov na grebenu pred Tablo, kjer pa nikakor ne morem nabrati več. Dokler ne pride čez Igor, ki mi pokaže steber in skupaj naprej proti Nanosu. Za Lovsko mi kaže 50 in več proti Hieronimu, zato ziheraško obrnem, medtem ko Igor nabira in nadaljuje.

Na povratku srečam ostale naše. Pri Tabli in na Plazu naberem na 1300 in (po Jeanovem receptu od včeraj) brez problema priklopim Kovk, kjer ravno vrti Uki. Z bogato višino do Predmeje kar zunaj, nad dolino, pa nazaj do starta (se spet srečujem z našimi) spet čez brez problema priklopim nad Vipavo in še enkrat proti Nanosu v ugašajočem soncu, ki se že skriva za mrčem zahoda.

Nekaj za Lovsko drugič obrnem nazaj. S 1000 se odpeljem od Plazu čez in spet brez težav priklopim Kovk (malo bolj nizek, kot prej). Nad grebenom vse drži in Z je čisto laminaren. Zapeljem se od Hublja kar ven proti Čavnu in nekaj pred Plazom na 800 obrnem. Na 690 pod Hubljem me spet začne dvigovati nad greben in potem čez dolino ven do Planine in v mraku k Anji z bogato višino.

Faaca me pričaka in je že nekaj časa tukaj.

 

Kot tudi Uki

Erzo javi, da je v Aviopubu,

 

Igor pristane nekaj za mano

 

Pa ekspresno pospravi, da potem vsi čakajo mene, da spokam robo in me lahko zezajo 🙂 .

Še vizualizacija:

 

 

Do Aviopuba, kjer nas Erzo že pričaka z naročeno večerjo…

Iz kontrolnega centra Caffou&Co mi na OLCju že čestitajo za moj najdaljši let doslej (in doma se prepričam, da je temu res tako) :-).

 

Počasi se ta S umika in danes je samo še više gori S, SZ, niže pa že JZ in Z. Ampak je kar močna inverzija na Gorenjskem do 700m (po kamerah kaže, da še više – kar belo morje spodaj). In se po treznem premisleku in koordinaciji spet odločimo za Primorsko: Čaven ali…

Poje se z Albertom in Dušanom odpelje malo prej, Igor Tours pa štarta ob 12h iz LJU (Igor, Saša, Edo, jaz). Na postaji Unec se naloži še Mega. Jean bi šel raje (sam) na Kovk (pa potem dobro zglanca Strmco), Erzo ima »delo« (čeprav je potem opažen drugje po SLO), Faaca je bil najprej prijavljen, potem se zadovolji le z drajsanjem na Gozdu.

Na poti dol Kovk že naraste do 10 in po Aljaževih info bo Čaven premočen. Tako preusmerimo Samota da pobere vsebino prvega avta pri Anji in vsebino Igor Tours na Lijaku. Saša se odloči za H&F.

Na startu kar nekaj vetra in le malo čakajočih, nekaj pa že visoko v zraku. Hitro postavimo in v luft: Mega, Igor, Jože, jaz, Edo, Albert, Dušan in malo kasneje še Saša.

Okoli Lijaka kar močna dviganja in uspe mi zelo hitro najti steber do 1500 (moja višina dneva). Potem naprej do Zmajarske, pa na Čaven z lepo višino nad grebenom do Kuclja zelo dinamično, naprej bolj umirjeno. Ves čas imam Igorja v vidnem polju. Malo nad višino štarta Modrasovec se odpeljem čez dolino za Igorjem. Naprej po grebenu nabiram in sem na Podrti spet na 1300.

Čez proti Vipavi, Nanos priklopim za Plazom in spet nad greben in nad Tablo od koder postane naprej spet bolj dinamično. Ves čas sem malo za Igorjem. Z nekaj močnimi dviganji (ki jih tudi ne nacentriram vedno dobro = guncanje, ko izpadem in ponovno zagrabim) do Hieronima, tu pa res dinamično v močnem Z čisto do Antene (v višini vrha Nanosa) in nazaj. Nazaj do Hieronima je kar borba v guncanju oblivajočega Z, naprej lažje. Ves čas nad grebenom med 1000 in 1200 bolj zunaj do Table, tu še naberem in se zapeljem (danes bolj zadaj na pobočju) proti Kovku. Igor je bil najprej nižji, pa je pobral in se na Škavnici (presodil, da je prenizek) spet obrnil nazaj nad Plaz popraviti višino, sam pa se zapeljem kar čez če mogoče bo (se mi ne da še enkrat nazaj pobirati) in samo tonem, tako da v širokem loku nad vznožnimi griči zapeljem k Anji (danes ni na teh gričih nič držalo).

Jean Caffou : Sem navijal za 100tko. what happen? [16.3.2017 16:43]

Zoran Gaborovič : Ne znam prklopit Kovka… [16.3.2017 17:10]

Jean Caffou : Po mojih analnih lizah, na Škavnici, to je ta zadn ta višji pukl nad gradom rabiš 1100m in se usmeriš proti Podrti in se pustiš da te odnaša v Kovk. Seveda je odvisno od pogojev, z M6 gre tud iz 900 iz Gradiške 😛 Pa včasih piha lih taprav veter da še cela luknja nad Vrhpoljem drži [16.3.2017 17:41]

Jean Caffou : Če pa ve kdo za kakšno boljšo teorijo in ni skrivnosten se pa tud jst priporočam za info 😀 [16.3.2017 17:43]

Pavel Kante : Ko se vidimo bomo rekli kakšno.Pisarija je preveč kompleksna !!!:)lp. [16.3.2017 21:17]

Igor : Ma super Zoran. Zamurkazasedežženaročenataksimeterpatudipress 😉 [16.3.2017 21:38]

Saša pripelje avto k Anji. Dušan in Albert sta tudi že pri Anji.

Tudi Edo se vrne z Nanosa k Anji

Igor uspe na Plazu pobrati dovolj, da priklopi Kovk in se zapelje še do Predmeje in nazaj.

Igorjev Komentar leta: Danes pa smo zmagali v kategoriji “skupaj naleteni kilometri na avto”;) ČepaprištejemonevidniH&Fčlaniceodpravezelenegazmajapasplohpress.

Mega je odpeljal s Kovka nazaj na Lijak (edini poleg Kanteta) in potem še na Nanos in k Anji.

• Jean Caffou : ej, kilometre se dela, če prideš iz lijaka, od hublja desno, ne levo 😀 [16.03.2017 20:4
• 2.Igor : S Kantetom najboljši danes! J….ŠOLCPRESS [16.03.2017 21:34]

 

Jože pa je po povratku z Nanosa do Predmeje zaključil km za Razdrtim.

Nekaj druženja z ostalimi pri Anji in potem zaključek ob jedači in pijači v Aviopubu.

Še vizualizacija letov.

 

Danes spet ta S kot včeraj (ne burja), celo malo več napovedanega. Pogledujem po Gorenjski, medtem ko v Vipavski Kovk že ob 9.30 obrne na J, JZ. In seveda ni druge (ziheraške) variante, kot spet dol: dilema Kovk ali Lijak. Jean je Lijak prav vzljubil, Jože se tudi bolj nagiba za Lijak. Erzu kar ni (mora nujno v LJU), pa ga moram podkupiti (tako, da mu jaz iz LJU prinesem njegovo zvezdogledsko orodje in se potem ne more več izgovarjati).

Ob 11.45 na Železniški z Erzom k Jožetu (ki je časovno omejen) in do Aviopuba po Jeana, medtem ko zakasneli Igor divja iz LJU za nami po AC, da se dobimo pri Anji s Samom (Kovk 6/8,8). Odpeljemo se proti Lijaku (danes bo z Lijaka ena izi 100tka odloči večina – čeprav se že spet dela koprena…). Pa Erzo vmes pridobi dodatne info, da na Lijaku samo curijo – če sploh je kdo tam… Zato v Ajdovščini Samo zavije desno in gor na Kovk.

Na startu prbijajo sunki že več kot 11 (postaja sporoča že na poti gor), ampak vmes se tudi umiri. Takoj postavimo in malo razmetavamo padala po startu (no, veter jih razmetava, mi pa krotimo) in po več ali manj poskusih v luft: Jean, Erzo, Igor, Jože in jaz. V luftu pomladansko – močna dviganja (in zgubljanja), kljub mrču. Dela tudi bolj zunaj.

Do Hublja, proti Predmeji in nazaj. Na poti nazaj na start srečam Erza, ki gre že v drugo proti Predmeji, Jean in Poje pa že proti Vipavi. Na Podrti naberem do 1200 in za Jožetom, ki pravi, da samo curi. Pa vseeno nekaj nabere pred Plazom, da gre naprej okoli roba, medtem ko jaz tu lepo naberem do grebena. Ko grem naprej proti Tabli, pa gre bolj dol, kot gor, hkrati pa vidim, da se Jože vrača globoko spodaj od Gradiške ture. In imam izgovor, da nima smisla riniti naprej.

Malo še nabiram nad Plazom in proti Vrhpolju in sem kar visoko, za razliko od Jožeta, ki se ves nizek odpelje proti Anji in pristane nekaj pred cerkvijo.

Sam pa zapeljem kar proti Kovku in sem nad cesto na Col na 500. Močan Z – dolinc kar polaga dime čez spodnje kuclje, tako da me kar drži in rinem naprej v smeri Ajdovščine (mogoče bi se dalo celo pobrati, če bi zapeljal bolj v pobočje…). Potem zapeljem ven in nazaj na pristanek, kjer piha Z 25km/h.

Ko pospravim, me Poje že pobere in gasa prot.i LJU, saj so ostali trije še sredi dela v luftu.

Prvi pokliče  od Anje Jean, ki je dvakrat obrnil Nanos.

Za njim pristane Erzo s trikotnikom (tako, da je po nepotrebnem nabiral km sem in tja).

In potem še Igor.

Še vizualizacija

 

Dopoldne kar nekaj koordinacije ali Gorenjska ali Primorska in na koncu se mi zdi bolj sigurna Primorska. Na Lijaku še tekma, pa inverzija do 1300, zato Čaven (čeprav že od 9h Kovk javlja J, JZ).

Še najbolj zagrizeni zagovorniki Gorenjske so ob 11.40 na Železniški… Erzo ima druge plane in nas samo pozdravi, pUnČkA in jaz pa k Pojetu in po Mega na Unc, medtem ko Igor z Edom in novimi gumami prihaja z zakasnitvijo za nami. Dogovorimo se s Samom in v Lokavec.

Vipavska že vsa pokrita (mrč), z občasno presvetlitvijo kakšnega žarka sonca. Ko smo vsi skupaj nas Samo transportira gor.

Na štartu piha lepo po jakosti, pa Z čisto z desne. Takoj postavimo in v luft: jaz, Igor, Poje, pUnČkA, Edo in Mega. Tesno na desno ob pobočju drži, da lepo speljem nad polico. Čutiti je kar močan Z in je kar naporno riniti v veter. Malo pred Kucljem pridem pod greben in me vedno bolj ustavlja. Upam, da bom pobral v kotanji V pod Kucljem, pa nič. Verjamem, da pa bo okoli vogala prijelo, pa se na razu popolnoma zabijem v Z, ki me samo spušča dol in odriva od hriba. Ko sem že kritično nizko, obrnem in z vetrom tudi 50 pod polico. Nekajkrat še poskusim zavrteti in kaj nabrati, pa me na koncu samo splakne dol v Lokavec. Tu imam še zadnje upanje za čudežni steber na Hubelj, ki pa ga ni.

Razen Mega, ki s težavo zrine okoli Kuclja in potem pride do Lijaka (in Edo do Zmajarske), ostali trije javijo, da nima smisla riniti naprej in odpeljejo na Kovk. Ko pospravljam, čez na Kovk drvijo eskadrile tekmovalcev. Na parkingu eno oddremam, dokler ne pristane Mega nazaj z Lijaka.

Jožeta pobereva pred Vipavo,

Jožetov Komentar leta: Na Kovku so me ujeli suličarji. Kot ziheraški pilot sem jih spustil naprej in nato za njimi. Pri tabli sem jim sledili, nato pobral in naredil napako – rinil za suličarji nazaj in na tla. V veter se jih ne da slediti.

 

pUnČkO pa pri Fami.

Mi domov, medtem ko Edo preko Kovka in Vipave odpelje nazaj proti Anji,

Igor pa drajsa Kovk, da potem pristane pri avtu…

Igorjev Komentar leta: Za razliko od politične demokracije, prinaša volanska demokracija poleg pravic tudi obveznosti! Ključvžepupristanekpriavtupress