Danes pa zjutraj spet močna burja z meglo v LJU in sončkom povsod drugje, inverzija. Le Igor je za akcijo – in verjame, da bo na Primorskem veter padel (kar je sicer napovedano, pa vsem dvomljivo, saj so na  Kovku sunki čez 20). Jaz sem bolj za Gorenjsko (ali Zavrh, če ne bo preveč JV). Potem opazi Igor stanje postaje na Mangrtu: idealno sončno z 1,5/2,5 J. In sva ekspresno zmenjena.

Ko že štartava izpred POPTV-Hoferja, Igor le preveri s Trentarji še enkrat v živo in zve, da je postaja v dolini, kot kaže pri Zepu na vrtu… In samo obrneva in dol na Lijak. Kovk res počasi spušča.

Na start prideva sama kot prva, ko na dovozu dol prehitiva Dragana in Janeza. Občasno že pihne lepo gor, čeprav je JV tendenca. Postavimo in v luft: Igor, Dragan, jaz in Janez. Potem pride na štart še nekaj redkih, nekateri po službeni dolžnosti (Aljaž).

V zraku je treba kar delati, loviti ozka in močna dviganja (mešanica burje čez, JV, termika) in kaj dosti nad greben ne pride nihče. Sam poskušam proti Vojašnici, pa sem prenizek in grem nazaj, spet vrtiva z Igorjem na V robu, pa desno od starta, malo zgoraj, malo spodaj. Ko se bliža polna ura, se zapeljem še na Danijela in nazaj in na pristanek.

Zoranov let

Igor pa malo za menoj.

Igorjev let

Gor po avto kar z Valičevim kombijem (on nadaljuje s šihtom še eno rundo, preden bo šel na zaslužen večerni počitek na hobotnice), midva pa zapeljeva oba avta dol.  Doli pa nas vse tri prestreže Iggy z goro čevapov (mora izpraznit zaloge pred dokončno predajo kulinaričnega objekta novim lastnikom…)

poslednja večerja

Igorjev komentar leta: Glede na začetno “zavajanje” postaje na Mangrtu (upravljavec bi lahko dal obvestilo, da je že zdavnaj v dolini, tako kot je to storil Klavdij na Kobirškem stolu), še kar pravilna odločitev. Če prištejem še dobro družbo, zastonjkarske čevape, paradižnik in radler in kar nekaj smeha ob “zadnji večerji” (škoda ker še ni bilo svežih lignj in sip, s katerimi se bo še mastil eden od solastnikov 777), kar fajn dan.

Čeprav naj bi bil danes SV, Kovk vso jutro pridno javlja JZ in hitro se zedinimo, da je današnji cilj Primorska: Čaven, Kovk (ali Lijak). Simon je že od včeraj prijavljen, z njim Dušan (ata Štus). Še Mega je za in seveda Jean. Tik pred odhodom se odzove tudi Delux (s Špelo), medtem ko bo Igor prišel kasneje za nami.

Na Vrhniki se v LCja naložita Rakičana, na Uncu Mega, na Ravbarkomandi Jean (Planina je še vedno skoraj odrezana od sveta…) in k Anji. Med potjo se pUnČkA informira in potem poveže z Igorjem.

Pri Anji je že jasno, da gremo kar gor na Kovk (4/6,5 JZ) in k nam se zbašeta še Boris in Špela. Vseh sedem+x padal gor in na start in takoj začnemo postavljati, saj lepo piha gor (dokler še…). V luft jaz, Jean, Mega, Simon, Dušan, Delux.

Balončkasto, s sunkovitimi dviganji (in spuščanji) veter od vsepovsod (skratka precej spomladansko ?); više napovedani S, SZ, pri grebenu J, JZ, JV. V prvi rundi do zadnjih skal pred Predmejo, potem gredo nekateri naprej na Čaven (Mega, Delux, Jean), drugi pa nazaj. Nazaj grede je že nekaj drugih v zraku in ko pridem spet nad start, ravno speljeta Igor in pUnČkA.

Še ena runda proti Predmeji, vendar jaz obrnem nekaj za Hubljem in nazaj. Ves čas je treba kar delati in zavrteti pravi čas, da ne pridem prenizko, oziroma, da se spet spravim nad greben. Na Podrti naberem do 1000 in se odpeljem čez proti Vipavi. Pridem globoko pod Plaz (cca na 400), se tu še malo matram in poskušam rešiti, medtem ko Simon (ki je šel takoj za mano s Kovka) pristane blizu pumpe v Vipavi.

Simonov let

Simonov let

Tudi sam se predam in pristanem pri na travniku pred picerijo na Placu.

Zoranov let

Zoranov let

pUnČkA takrat enkrat toplanda, da reši Igorjev avto in padalo parkira na zloglasni borovec za startom. Med pospravljanjem pristane ob meni še Dušan.

In kmalu je tu že Špela z LCjem, ki vodi zemeljsko logistiko. Jean in Mega toplandata, da pomagata rešiti prej omenjeno padalo z zloglasnega bora.

Megov let

Megov let

 

Mi do Anje, da Špela prestopi v Delux avto in se še enkrat odpelje na Plac, kjer pristaneta še Jean in Igor.

Jeanov .. let

Jeanov .. let

Igorjev let

Igorjev let

Z Jeanom se odpelje naprej po Borisa, ki v glajdu pristane pred Podnanosom.

Borisov let

Borisov let

Preostali pa se zberemo v piceriji na Placu na zaključno druženje.

Spet smo dobili več, kot smo pričakovali 🙂 …


Borisov filmčk

Že zgodaj začnemo dumat kam, pa kdaj, pa,… (Boris, Igor in jaz), pa kar odlašamo: Kovk noče obrniti na JZ in kar nabija burjo in S, pa še čisto se pokrije vsa Primorska. Čeprav smo bili že skoraj zmenjeni za dol (pa še Špelo smo imeli zraven), se z Igorjem na koncu ozreva proti Gorenjski (kjer je ves čas zapeljivi sonček) in se odločiva: če se že gremo sam dol vreč, naj bo vsaj na soncu.

Boris (s Špelo) odstopi, midva še cincava med Krvavcem (v bazi) in Gozdom (v soncu brez vetra). Ampak pravi Igor, da bo šel peš na Križko in bo zrihtal žico za težke rukzake gor potegnit (mu sicer ne verjamem, ker je med tednom in izven sezone…).

Pri Seničnem pobere Jureta, ki priganja, da je treba takoj gor, ker je idealno in drži in je on samo malo napakco naredu, da je zdajle na tleh… Se zbašemo v LCja in gor na sam start (po pooblastilu gazde, da ne bomo kaj zamudili…).

Takoj postavimo in v luft: Jure drugič, pa jaz in Igor in še ostali…

Sam začnem nabirati pred startom (do cca 1100, več mi ne gre za nobeno ceno), ostali se že zapeljejo na V rob, pa nekaj tam vrtijo, pa tud nazaj pridejo. Potem se zamenjamo in midva z Igorjem vrtiva tam in vrtiva in vrtiva in spet nazaj, da še nad startom spet vrtimo in vrtimo in vrtimo… in vrtimo.

In ko se nam vsem že pošteno vrti, imam po slabi uri in pol zadosti (ker čez 1150 ne pridem, pa če se raztrgam) in se odpeljem na pristanek skupaj z Igorjem.

Igorjev let

Igorjev let

Zoranov let

Zoranov let

 

Igor zapelje nas šoferje gor po svoje makine.

Dan se je obrnil dosti bolje, kot sem (smo) sploh pričakovali…

Pred nami je bilo novo poslabšanje in spet smo se podali na pot – tokrat v smeri Sidneya, na obalo, kjer jadrajo na klifih nad obalo oziroma na nizkih rtičih, ki štrlijo v morje, odvisno od vetra. Pred nami je bilo naslednjih 500 km in precej utrujeni smo se ob 10h vrgli iz kabine v avto in na pot.

Slika 1: Tipičen poštni nabiralnik.

Slika 2: Tipična vodna črpalka na veter.

Cesta se je vlekla in Erzo je sanjal o svojih projektih ter cedil sline nad lepimi travnatimi griči, ki so bili tako blizu in tako zelo nedostopni. Ni bilo najti hriba, na katerega bi peljala pot, ki bi bil pokošen, pa še vročinski val je prihajal s severozahodnimi vetrovi iz notranjosti. Potem pa se pred nami pokaže en grič z oddajnikom na katerega je (po zemljevidu) peljala cesta do vrha. Z malce obotavljanja smo se odločili poskusiti srečo in prečkali nasprotna pasova hitre ceste (tu imajo dvopasovnice vsake toliko prehode za dostop na lokalne ceste in če zavijaš na desno, moraš prečkati dva nasprotna pasova, kjer je omejitev 110 kmh.

Po slabem kilometru je cesta zavila proti hribu in pripeljala mimo hiše do gajtrca na pašnik. Bilo nam je malce sumljivo, vendar ni bilo znaka, ki bi prepovedoval dostop, zato smo odprli vrata in veselo zapeljali naprej. Prišli smo nato do prve serpentine, kjer so ležale ovce in počasi peljali mimo njih. Nato pa smo zagledali žensko na štirikolesniku, ki je divje peljala po pašniku navzgor proti nam in na daleč ni izgledala vesela. In ko se je ustavila zraven avta, se je usulo iz nje, da kaj si dovolimo vozit po privat zemlji brez dovoljenja, da smo razburili njene ovce in njo zraven in jo pognali v tej vročini ven. Pa smo se naredili nevedne in da smo čisto po naključju zagledali s ceste lep grič in da je zemljevid pokazal cesto… In ona, da bi nam lahko prej šla preverit, če je cesta sploh prevozna, ker že dolgo ni bilo nikogar gor in da moramo v avstralji najprej govoriti z lastnikom… in z vsako minuto je postajala bolj mirna in bila na koncu zelo prijazna in nam povedala, da so iz hriba že leteli in da nikar ne pristajajmo na drugi strani, ker kmet s puško preganja padalce. In ugotovili smo, da je bila celo na hrvaškem na lokostrelskem tekmovanju. Na koncu pa nam je dovolila nadaljevati.

Takrat pa s je ustavilo nam. Avto kar ni hotel potegniti v klanec in nismo vedeli kaj storiti z avtomatskim menjalnikom, da bi lahko speljali. Peter se je tudi spomnil, da nam res ni treba iti gor in padlo je nekaj težjih in ko smo obrnili se je situacija rešila tako, da sva z Erzotom pobrala padalo in šla peš na vrh, Franci in Peter pa sta se ohladila pri sedaj prijazni ženici, ki jima je razkazala svojo hišo.

Slika 3: Erzo na projektu.

Sprehod na vrh ni bil dolg in naporen, saj je imel hrib manj kot 200 metrov višinske razlike. Na vrhu je bilo manjše sedlo, ki je bilo ravno prav golo za vzlet in tudi veter sej je okrepil samo za Erzotov vzlet. In vzletel je Erzo, parkrat obletel hrib in nato šel pristajat na drugo stran hitre ceste, stran od divjih kmetov, jaz pa sem se vrnil v dolino in spotoma pobral še kramp, ki ga je med vožnjo izgubila ženska. Pri hiši smo se nato poslovili, spotoma pobrali Erzota in odbrzeli proti obali, kjer smo se dobili z Eddiejem Kuzmusom (po rodu turek, mizar in notranji opremljevalec hiš in navdušen padalec, ki živi na enem od malih rtičev in ima praktično svoj jadralski peskovnik tako rekoč pred hišo). Seveda ni šlo brez neporebnega izgubljanja, ko sem sam izgubil potrpljenje in predal volan navigatorju.

Eddie se je konkretno načakal, preden smo prišli do njega in ostalo nam je okoli pol ure za jadranje na obali. Vendar je veter precej močno pihal – za nežne duščce premočno – zato sta le Eddie in Erzo razgrnila padali in se prepustila užitkom dinamičnega jadranja na laminarnem vetru čisto nad morjem. Zares prava uživancija, ki bi se je tudi sam z veseljem udeležil. Morda drugič… namesto tega pa raje oblekel kopalke in se šel kopat v ocean, kar je bilo tudi zelo zabavno, saj so bili valovi visoki in voda topla. Dan pa se je nato zaključil z večerjo pri Eddieju, ki nas je tudi povabil naj pri njem prespimo in si vzamemo kakšen dan počitka od letenja.

Slika 4: Eddie Kumsuz v svojem peskovniku.

Slika 5: Erzo v Eddijevem peskovniku.

Slika 6: Korak do Pacifika.

In tako smo se tudi odločili. Eddijeva žena nam je zvečer skuhala špagete, Eddie pa nam je pokazal sobo nad garažo, kjer smo potem prespali. Naslednjega dne ni bilo pravega vetra za letenje in tudi nevihte so se pojavljale, zato smo dopoldne Eddieju pomagali preselit Samsungov super hladilnik za 5k $ in dva kavča iz hiše, ki jo je prenovil in prodal. Popoldne pa zabušavali na veliko. Jaz sem se kasneje spravil raziskat mesto, Erzo pa je šel po novi štart na Hill 60 – nek sosednji rtič.

Slika 7: Razgled dokaj bogatega človeka. Hiše na tej lokaciji se prodajajo za več kot milijon dolarjev. Sicer niso nič posebnega, draga je pač lokacija.

Na sprehodu po naselju sem našel knjižnico in potem videl, da imajo tudi adventistično cerkev, izvohal pa tudi planinsko pot na klif. Kam iti, 7 km po ravnem do cerkve, v knjižnico se usesti ali skočit na klif. Pa je prevladal klif že zaradi tega, ker sem tri tedne samo sedel. In seveda se je izplačalo. Malo več je bilo švicanja, ker je ob morju bolj vlažno, drugače pa je bila pot krasna, skozi bujno rastje – evkaliptusova drevesa, palme, ogromne praproti, ki rastejo kot palme – nenavadni ptiči, kjer je postalo strmo pa so bile narejene stopnice – tri četrt poti v bistvu. Zaradi evkaliptusovih dreves diši celotna gmajna. Sto metrov pod vrhom je skalni rob, ki so ga premostili s strmimi lestvami, takoj nad njim pa so pot speljali vodoravno nad prepadom do razgledišča. Razgled je bil lep, kaj več pa nima smila govorit. Malo mi je bilo žal, da je bilo oblačno naslednjega jutra, saj bi skočil gor še enkrat na sončni vzhod.

Slika 8: Pot skozi džunglo na vrh klifa.

Slika 9: Lojtre čisto pod vrhom.

Slika 10: Razgled z vrha klifa. V ozadju mesto Wollongong.

Zvečer smo se potem dobili v mestu in šli na pico. Normalne picerije, kot jih poznamo mi, do sedaj še nismo našli. Tukaj pice po večini razvažajo, zato ti jo spakirajo v vsakem primeru v škatlo, tudi če jo boš pojedel v lokalu. Kljub temu pa so bile pice božjastno drage. Najdražje so bile 24$. Za štiri pice in en sladoled smo plačali 87$ in sklenili, da tega ne ponovimo več.

Slika 11: Izjemen račun za povprečne pice, ki so bile krive za porazno spanje.

Drugo jutro zarana smo skočili še na Stanwell park, kjer je znano vzletišče za padalce in zmajarje, kjer so izkusili še letenje na velikem klifu v okrnjeni obliki, saj je bil veter komaj pravi in šibak, za povrhu pa je še rosilo. Pristali so na plaži pod klifom nato pa smo šli na zajtrk, ter se malo kasneje poslovili in odpeljali nazaj v Deniliquin.

Slika 12: Priprave na vzlet na Stanwell parku. Jutro je bilo rahlo deževno ampak za novi štart ni ovir.

Slika 13: Franci na Stanwell parku.

Zjutraj pUnČkA sproži zadevo in po nekaj krogih smo usklajeni za Nanos vzhod, ker je tam (glede na aktualno postajo Nanos 3/6 SV) po sproti razviti teoriji kao sprejemljiva burja (čeprav na Kovku 11/16 SV). Še Janez C. se prijavi za akcijo in se zberemo.

Železniška s pUnČkO, Unc z Megom in na cestninski Razdrto Janez s svojim reševalnim avtom in Igor (da je avtomobilno neodvisen). Obadva se preložita v LCja in dol- gor (smo še nekaj kombinirali z enim avtom v Podnanos, pa nas Kovk in vetrnica na Razdrtem odvrneta od misli, da bi kdo želel odriniti z Nanosa proti Vipavski…).

Pri Anteni ne piha skoraj nič in vendar kar lepo gor po pobočju (SV ?). V mrazu takoj postavimo in postopoma v luft: sam moram kar odskakljati, da končno speljem, ker kar noče vzeti, potem pUnČkA (baje podobno), pa Janez in Igor in šele z zakasnitvijo še Mega, ker ga naraščajoči sever prisili, da pride skoraj do V roba, preden odleti …

Najprej zavijem v levo in curim kot kanta, Ko obrnem nazaj, je nad Mano pUnČkA, ki tudi curi kot kanta (očitno smo v senci SV raza, ki zadrži ves S). Nazaj pod start, kjer sem že nizek, pa čutim dviganje in me po obratu izstreli v višavo za 150m skupaj z rikvercanjem (kar vidim, kako se S zlije okoli vogala v Vipavsko…) in jojojanjem. pUnČkA zraven mene samo tišči stran od pobočja, pa ji z rikvercanjem proti Vipavski z gasom le uspe, da se zrine ven in se po liftu dol spušča proti cestninski. Sam tiščim proti Ubeljskemu – proti S vetru 5-10 in z gasom, tako da se spustim po liftu dol tik zraven cestninske.

Zoranov let

Zoranov let

Janez in Igor samo vozita direkt naprej, stran od Nanosa in čez nekaj minut pristaneta bolj in manj blizu mene.

Igorjev let

Igorjev let

Janezov let

Janezov let

 

Še Mega se upira S in počasi pricuri do nas.

Megov let

Megov let

Janez me zapelje gor po LCja in potem se pridruživa zaključnemu druženju v AvioPubu. Zanimiva izkušnja…