Padalska jata

Ura je dopoldne že kar pozna, ko se poslovim od zemeljskih zadev in se lahko posvetim letenju. Na Primorskem burja nabija (na Kovku okoli 20m/s), tako da me začne kar panika grabiti – kam? Pa pokliče Jean, ki je v podobni stiski. Čeprav težko verjameva (Krim je sumljivo švoh: 2,4/7,8 ), se nama zdi, da pa bi mogoče le bil Zavrh. Jean predlaga, naj pred sklicevanjem jate poizvem pri lokalcih, kaj vidijo/sumijo/verjamejo/upajo…

Erzo se ne javlja (najbrž je že v zaključnih fazah odhoda), pUnČkA pa ravno odhaja po zemeljskih obveznostih in me na hitro preusmeri na Ukija (ki je baje danes doma ?!). Ko mi Uki končno dvigne telefon, pove, da se s »Stankom« (ki se je javil za šoferja) ravno odpravljata gor (!?!) – je pa pripravljen počakati pol ure… Zdaj pa panika 🙂 ; javim Jeanu naj starta, hkrati se v LCja zbašem in gasa (čez vse svoje limite…) – tudi razmišljam ne o kakšnem sklicevanju jate. Med potjo pokliče(ta) Faaca in Igor s predlogom za Zavrh, pa samo povem, da sem že na poti in da naj čim prej prideta dol…

Na Šodru Jean k meni, Ukija in »Stanka« naloživa pri slednjem doma (kjer že nestrpno zvijata vsak svoj n-ti čik) in gor.

Na poti na start piha bolj, kot običajno. Na startu cca 5m+ z močnejšimi sunki. Mrzlo je. Malo le pomodrujemo in hkrati kar postavimo.

Jean počaka na primerno luknjo in se odlifta v višave. Za njim Uki in kot zadnji jaz. V zraku je močno, proti vetru komaj naprej, piha prej V, kot SV, tu pred startom in pa gre vse samo gor (no, ponekod tudi hitro dol…). Občasno mi kar po svoje usmeri padalo. Ni pa žlehtno ali preveč razrukano.

Do Javorča in počasi nazaj (zacurim nizko, potem bolj zunaj drži in dviguje v smeri vzdolž grebena proti startu. Igor in Vanja sta tudi že v zraku in se z Ukijem že pogovarjata o višavah okoli baz…

Drugo rundo pri Trebelniku naberem do 1300 in se odpeljem do Javorča in čez Vrhniko do odcepa na Zaplano.

Zoranov let

Jean pristane nekaj za mano na fuzbal placu Vrhnika

Jeanov let

in me kmalu pobere in dostavi na Šodr. Uki in Vanja pristaneta pri Škorpijonu,

Ukijev let

Faacov let

Igor pa malo naprej proti Bistri.

Igorjev let

Še vizualizacija letov

Nekaj težav z logistiko, ampak na koncu le pridem do svojega LCja.

Najprej nas jutranji (zelo) močan SV večino odvrne od nadaljnjih misli, ampak pUnČkA se ne da in spremlja upadanje jakosti. Končno je dovolj švohotno (Kovk samo še sunki 11, v višavah še vedno orkansko…), da se zberemo na Železniški: Uki in jaz prisedeva k pUnČkI in gasa na Unc po Mega in gasa dol čez Kras (mimo neusojenih osmic) na Govc.

Na travniku pa piha … skoraj nič … Občasno sicer potegne malo bolj, večinoma pa je za jadranje (pre)švoh. Malo modrujemo, potem s pUnČkO postaviva. Potegne v malo močnejšem in v luft. Celo nad start jo dvigne, preden zacuri nad dolino in na pristanek.

Sam imam že švoh, vendar lepo dvignem rikverc (prvič poskusil teoretično naštudiran avstralski start 🙂 ) in se speljem. Najprej malo zajadram pred startom sem in tja, ko pa pridem pod vršni del pobočja samo še zacurim na pristanek.

Zoranov let

Po videnem se odloči za akcijo še Mega, ki se še najhitreje pripelje na pristanek (jasno, saj ima tudi najhitrejše padalo), kjer je popolna nula.

Megov let

Ko pride Uki dol, še iščemo sončni bife za kavico, z vmesnimi postanki za obiranje kakijev. Pa je povsod zaprto (?!), tako da ga najdemo šele v piceriji na letališču Ajdovščina…

Danes sproži akcijo Igor: Kovk.

Ob 11h pri Faacu. Na Vrhniki se v Igorjev miniavtobus (na avtobus še vedno čaka…) zbaše Erzo, na Uncu Mega in po majhnem demokratičnem odločanju kam, se vseeno zapeljemo v Vipavo (Kovk ravno pogleda izpod baze) in gor.

Na startu sluzavo (kot po odhodu iz LJU pač je), po službeni dolžnosti prideta tudi Aljaž V. in Matjaž K., pa potem za nami še kdo…. Postavimo (dokler še kaj piha in se še/že vidi dol) in v luft: Faaca, jaz in Erzo. Mega in Igor se javita za šoferja.

Faaca po nekaj vijugah pristane.

Faacov let

Zoran po nekaj vijugah pristane.

Zoranov let

Erzo po dolgem potegu proti Z, potegne nazaj do Anje (in je najdaljši…).

Erzov let

Pospravljamo, ko sta Igor in Mega že dol pri nas.

Dan je še mlad in ker še ne dežuje, bi še kam šli. Erzo skoz nabija za Nanos (Renjaki so pod bazo), na Socerbu (ki si ga bolj želi Vanja, najbrž ni dovolj vetra) in ker kaže, da ne bo problema s šoferjem (Mega se ves čas javlja…) zapeljemo gor.

Na ovinku na travnatem platoju zaparkiramo in po travci na rob. Piha Z vzdolž grebena, tako da poiščemo lokacijo malo naprej, ki je obrnjena bolj na Z. Postavimo in v luft: Erzo, Faaca in jaz. Igor in Mega bosta šoferja…

V enakomernem curjenju bolj ali manj tesno ob pobočju pod robom vozimo v smeri Vipave. Ponekod že nizko nad drevjem, samo da bo dlje…

Erzo zavije na koncu levo čez AC.

Vanja zrine skoraj do pumpe na AC.

Faacov let

Jaz pa vztrajam še malo dlje in sem najdaljši yesssssss  🙂 !!

Zoranov let

Me pa to stane pešačenja, saj kljub poslani lokaciji in lepi cestici do mojega najdaljšega 🙂 pristanka, ostanejo šoferji z avtom drugi strani potoka…

Zaključno druženje s prehranjevanjem izvedemo v Aviopubu…

Zaradi dopoldanskih zemeljskih obveznosti zjutraj le na hitro pogledam: na Primorskem več sonca in burja sredi dneva obrne na J, JZ. In mi pride na misel Nanos.

Erzo je že navsezgodaj na trnih kam, Jean nekaj kasneje (in s sestanka mu po SMS samo porinem to kost). Ko se sprostim, je Erzo že določil uro: 11.30 Vrhnika in 12.00 Unc.

Ker ni na Vrhniki drugih kandidatov, na Uncu prisedeta Mega in Erzo v LCja, Jean pa mora zaradi cestnih barikad preko Postojne in kar dostavi svoj reševalni avto v Razdrto in potem še dol v Podnanos na odcep. Tu v Lcja in gor.

Snega, ki smo se ga bali je le za vzorec, cesta kopna, po drevju bolj ivje, kot sneg.  Piha idealno, se nam zdi, da že jenjuje. Po travcah nekaj napihanega snega, prava (mrzla) idila…

Med postavljanjem pride mimo planinec, ki se izkaže za Jeanovega sošolca. Takoj ga aktiviramo za prevoz LCja v dolino (šnel kurs obvladovanja LCja…) in tako postavim zadnji, medtem, ko sta Jean in Erzo že v luftu. Mega me počaka. Je pa še dovolj vetra za moj hrbtni dvig in v luft. Takoj za mano še Mega, »šofer« odide…

Na levo ob pobočju skoraj do kota, kjer dobimo nekaj lepšega dviganja. Vrtimo in uživamo in… zmrzujemo… Prve max.višine (jaz 1600) ne izkoristimo za odhod čez, potem veter toliko ošibi, da je ne moremo moremo doseči. Prvi se odpelje okoli nosa Jean, nekaj za njim še Mega, komaj kaj nad grebenom. Jaz se odpeljem naokoli že na višini starta, medtem, ko Erzo še kar vztraja in celo kritično zacuri, predno gre naokoli na J stran.

Za robom me najprej malo zgoni (prelivanje čez vrh Nanosa), pri Hieronimu pa dobimo ekspresno dviganje (vario tu kaže J, jaz spet skoraj do 1600, Mega in Jean višje). Mega se odpelje poskusiti čez na Kras, midva z Jeanom pa visoko nad grebenom do Table. Ko v višavah že domišljavo mislim na Kovk, se tu, na Z robu nad Vipavo potopim(va) in se malo nad Plazom začnem(va) boriti za preživetje. Po dolini piha kar konkreten Z, ampak kaže, da je više zgoraj še vedno burja. Jean se hitreje pobere in gre nazaj proti Tabli in dalje, jaz pa se po reševanju do 1100 zapodim za Erzom (ki tudi pogumno v višavah porine proti Kovku).

Erzo zacuri nad Vrhpoljem (burja se zliva dol ?) in se potem lepo reši in obrne nazaj proti Tabli, sam pa se predam in odpeljem počez v smeri Kovka, z mislijo na pristanek pri Anji. Vendar nad spodnjim platojem (ko že obračam proti Anji) nekje nad lovsko kočo / tenis placem dobim počasno dviganje, ki je vedno lepše in pridem malo nad višino starta na Kovku. Po postaji slišim in proti Hublju tudi vidim Igorja kako vozi proti Podrti (se je odločil danes za Lijak in vozi na Kovk). In naredim napako dneva (?!) , ko se zapeljem proti grebenu: z -2 me splakuje dol (mi še ni jasno, da se to najbrž zliva burja čez), tako da se čez nekaj minut že 200m niže pod Podrto z Igorjem nekaj časa boriva za vsak meter, potem se predam in odpeljem do Anje.

Zoranov let

Igor pa v Vipavo.

Igorjev let

Erzo in Jean drajsata do Nanosa in nazaj, Mega javi, da bo pristal pri rešenem LCju v Razdrtem.

Megov let

Jean gre na koncu k svojemu avtu,

Jeanov let

Erzo pa v Vipavo za pumpo.

Erzov let

Še vizualizacija letov

Super letenje (v mrazu) in prava izbira – nekaj povsem drugačnega (sem rekel, da ne bi zamenjal za 50km letenja na Lijaku !!